乘客信息系統(tǒng)系統(tǒng)（PIS）簡介：
        乘客信息系統(tǒng)（PIS）也稱為乘客信息顯示系統(tǒng)（PIDS）,，是依托多媒體網(wǎng)絡(luò)技術(shù),，以計算機系統(tǒng)為核心，以車站顯示終端和車載顯示終端為媒介向乘客提供信息服務(wù)的系統(tǒng),。
        乘客信息系統(tǒng)（PIS）可以持續(xù)地向乘客播放軌道交通列車到達預告,、換乘信息、導向及時間等與乘車有關(guān)的信息,，還可以播放重要新聞,、天氣預報,、娛樂、廣告 等資訊信息,，還可用來傳遞緊急救災(zāi)、安防反恐信息,；在發(fā)生緊急情況時,，可立即中斷正常信息發(fā)布，并通過聲音和圖像報警的形式,，提醒乘客緊急避險,。

中國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃

        以“四縱四橫”為重點，規(guī)劃中的客運專線大部分項目已經(jīng)開工建設(shè),，有的即將竣工,，剩余項目也將陸續(xù)開工。2008年,，已開通運營1114公里,，主要包括北京～天津、南京～合肥,、合肥～武漢,、青島～濟南、石家莊～太原等客運專線和城際鐵路,。2009年,，預計開通運營2400公里，主要包括武漢～廣州,、鄭州～西安,、寧波～溫州、溫州～福州,、福州～廈門等客運專線和城際鐵路,。2010年預計開通運營1150公里，2011年預計開通運營2200公里,，2012年預計開通運營6300公里,，到2012年底，“四縱四橫”客運專線將基本建成,。此外,，環(huán)渤海、長三角,、珠三角,、東北地區(qū)、中原地區(qū),、川渝地區(qū),、海峽西岸等經(jīng)濟發(fā)達和人口稠密地區(qū)部分城際鐵路也將建成通車,。
        2008年11月27日，國務(wù)院正式公布,，《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》重新調(diào)整,。調(diào)整后，2020年我國鐵路營業(yè)里程將增加到12萬公里以上,，城際高速客運網(wǎng)從環(huán)渤海,、長三角、珠三角3個城際圈,，全面擴展到成渝,、中原、武漢,、關(guān)中,、海峽西岸城鎮(zhèn)群等十幾個經(jīng)濟發(fā)達的人口稠密區(qū)，覆蓋沿線各中心城市和主要城鎮(zhèn),，時速250公里以上的鐵路建設(shè)規(guī)模將增加為1.6萬公里以上,。

    高速列車PIS系統(tǒng)功能:
    高速列車PIS系統(tǒng)具有旅行信息顯示、廣播通告,、內(nèi)部通訊以及娛樂服務(wù)等功能,，具體功能如下：
    一、旅行信息顯示：分為車內(nèi)信息顯示和車外信息顯示,，車內(nèi)顯示主要顯示車內(nèi)外溫度,、當前速度、當前時間等信息,；車外信息顯示主要顯示車次,、車廂號、起點站和終點站,。
    二,、廣播通告：分為自動或手動觸發(fā)式預錄廣播通告、全列人工廣播通告,。
    三,、內(nèi)部通訊：實現(xiàn)司機室之間、司機室和監(jiān)控室,、列車長和乘務(wù)員,、乘務(wù)員和乘務(wù)員之間通訊。
    四,、娛樂服務(wù)：分為一等車,、二等車和餐車音視頻娛樂，以及軟臥車廂的音視頻娛樂,、視頻點播（VOD）,。
    高速列車PIS系統(tǒng)需求:
    由于高速列車PIS系統(tǒng)需支持較大數(shù)據(jù)通訊量的語音數(shù)據(jù),、視頻數(shù)據(jù)、控制數(shù)據(jù)“三網(wǎng)合一”的綜合應(yīng)用,，且要長時間,、不間斷運行，因此要求通訊設(shè)備行使工業(yè)等級規(guī)范設(shè)計,、無風扇,、免維護且具有較高的吞吐量、可靠的冗余功能以及對視頻組播數(shù)據(jù)有良好的支持,。因列車車廂有時會重新編組，因此要求當列車車廂重新編組時車廂間網(wǎng)絡(luò)交換機的連接應(yīng)能夠方便進行,。對于車廂間交換機的連接帶寬要求盡可能的增大,，可采用取代傳統(tǒng)RSTP及冗余環(huán)網(wǎng)協(xié)議的技術(shù)，克服RSTP及冗余環(huán)網(wǎng)協(xié)議的不足,。
    研華解決方案:
    針對高速列車PIS系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)通訊需求特點,，研華采用以下解決方案：
    一、從硬件上選用IP67防護等級,、M12型網(wǎng)絡(luò)接口的堅固型工業(yè)以太網(wǎng)交換機,，其工業(yè)級設(shè)計規(guī)范，重負荷設(shè)計,，電磁兼容性指標均達到高標準的工業(yè)規(guī)范要求,，工作溫度為-40~+75℃。
    二,、研華工業(yè)以太網(wǎng)交換機的IGMP Snooping/Query功能可很好的支持視頻組播數(shù)據(jù),，減輕了視頻服務(wù)器的通訊負擔，提高了網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)睦寐?，大大?yōu)化了網(wǎng)絡(luò),，為數(shù)據(jù)的實時與可靠傳輸提供了保障。
 

    三,、車廂與車廂間的級連采用Port Trunk（鏈路聚合）冗余技術(shù),。Port Trunk技術(shù)除具有鏈路冗余功能外還具有負載均衡及增加網(wǎng)絡(luò)帶寬的功能，克服了傳統(tǒng)RSTP及冗余環(huán)網(wǎng)技術(shù)帶寬利用率不高的不足,。另外,，采用Port Trunk后不僅車廂間的連接非常方便，完全滿足車廂靈活編組的需求,，而且還可以保障網(wǎng)絡(luò)鏈路中2條甚至2條以上的鏈路故障時通訊的不中斷,。