由于長期以來各個系統(tǒng)采用的卡片技術(shù)不盡相同,、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一,，如何整合原有系統(tǒng)成為當(dāng)前的棘手問題：各種卡和讀卡器之間如何去兼容？在此需求之下,，多技術(shù)復(fù)合智能卡的概念和產(chǎn)品紛紛出臺,。本文探討了多技術(shù)復(fù)合智能卡的誕生原由、構(gòu)成原理、現(xiàn)狀和用途,，以及未來的展望,。
        隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，信息的網(wǎng)絡(luò)化為我們的生產(chǎn),、生活帶來的好處顯而易見,，而智能卡在電子信息網(wǎng)絡(luò)化中的重要作用也日益彰顯。它在信息的存儲,、處理及傳遞過程中,，已有著不可替代的作用。智能卡的應(yīng)用使得網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)被細(xì)化到個人,，并依靠人員流動產(chǎn)生數(shù)據(jù)流,，它提供了一種用來攜帶數(shù)據(jù)的方式——即有效地創(chuàng)建了一個虛擬網(wǎng)絡(luò)，用戶可以方便地?cái)y帶著數(shù)據(jù)到任何地方,。智能卡作為數(shù)據(jù)存儲及流動的一種獨(dú)特方式集低成本,、可移動、分布廣泛,、高安全,、可迅速擴(kuò)充等特性于一身，是其它網(wǎng)絡(luò)設(shè)備無法具備的,。
        智能卡廣泛的應(yīng)用前景,，使得智能卡迅速普及。然而智能卡應(yīng)用在不斷拓寬的同時也出現(xiàn)了一些問題,，其中重要的一點(diǎn)就是：不知哪一天開始,，人們發(fā)現(xiàn)自己錢包里的卡越來越多了，智能卡的使用反而變得越來越不方便了,。 

        目前主要的讀卡技術(shù)
        非接觸式讀卡器和卡片的工作原理是無線射頻技術(shù),，它的工作頻率（即載波頻率）有三個范圍：低頻(30kHz?300kHz)、高頻 (3MHz?30MHz)和超高頻(300MHz?3GHz),。常見的工作頻率有低頻125kHz與134.2kHz,、高頻13.56MHz、超高頻 433Mhz,、860MHz?930MHz,、2.45GHz等。低頻系統(tǒng)主要用于短距離,、低成本的應(yīng)用中,，如多數(shù)的門禁控制、校園卡,、煤氣表,、水表等；高頻系統(tǒng)則用于需傳送大量數(shù)據(jù)的應(yīng)用系統(tǒng)，如消費(fèi)系統(tǒng),；超高頻系統(tǒng)應(yīng)用于需要較長的讀寫距離和高讀寫速度的場合,，它的天線波束方向較窄且價(jià)格較高，在火車監(jiān)控,、高速公路收費(fèi)等系統(tǒng)中有應(yīng)用,。目前的門禁系統(tǒng)主要使用非接觸式ID卡和IC卡，其中又以非接觸式IC卡為市場主流,，特別是其中的MIFARE1卡越來越受到熱捧,。
        讀卡器的發(fā)展與卡片的發(fā)展是相輔相成的，它一直緊隨著卡片的沿革而更新?lián)Q代,。各種頻率的卡片和讀卡器必須對應(yīng)配套使用,，不同頻率的卡和讀卡器是不能混用的，他們之間嚴(yán)格遵守各自的標(biāo)準(zhǔn),。即使是同一頻率也存在眾多的不同格式,，而且互不兼容。這也就是說,，僅僅在門禁系統(tǒng)里就存在各式各樣的讀卡格式和傳輸協(xié)議,，這里我們主要討論讀卡器與卡片之間的讀卡格式。
        此外,，還有不少其它的讀卡方式,，但由于在門禁使用較少，所以不一一羅列,。琳瑯滿目的讀卡技術(shù)給工程商和用戶帶來了極大的困惑和浪費(fèi),。我們身邊就不乏這方面的例子，比如,，深圳市公交IC卡系統(tǒng)于96年底投入運(yùn)行（比香港八達(dá)通還早1年）,，共發(fā)卡100多萬張,，約有1400輛公交車安裝了IC卡設(shè)備,，每天約有 40多萬人次使用該系統(tǒng)。系統(tǒng)長年運(yùn)行穩(wěn)定,，故障率不到十萬分之一,，是全世界第一個大面積將智能卡技術(shù)應(yīng)用到公交系統(tǒng)的范例，吸引了國內(nèi)約100多個城市的同業(yè)前來學(xué)習(xí)參觀,，德國,、新加坡、香港等地的政府組團(tuán)專程到深圳實(shí)地考察,。隨后,，1997年香港借鑒深圳經(jīng)驗(yàn)開始投入使用八達(dá)通卡，但它采用的是 SONY芯片技術(shù)。原本深圳公交卡采用LEGIC芯片技術(shù),，2003年以后,，深圳為了與香港八達(dá)通卡兼容，推動深港一體化進(jìn)程,，全部更換成現(xiàn)在的深圳通卡,，從而造成全深圳所有公交車上的刷卡機(jī)、市民手上百萬張公交IC卡全部更換作廢,，這其中的改造費(fèi)用是驚人的2億元,！由于歷史的原因，不同的城市采用不同技術(shù)的公交卡和刷卡機(jī),，香港采用SONY卡,，番禹、汕頭采用LEGIC卡,，廣州采用MIFARE卡,，其它城市各有不同，特別是長三角地區(qū)的城市基本上都推行了公交卡,，但卡片技術(shù)都不盡相同,，現(xiàn)在只好耗費(fèi)巨資進(jìn)行長三角“一卡通”整合，并且已經(jīng)開始試運(yùn)行,。也許各位手中的卡片將來也存在很棘手的整合問題,，這需要政府社會各界共同來關(guān)注和解決。 

        多技術(shù)智能卡的構(gòu)成原理
        為了解決以上各種卡和讀卡器之間的兼容問題,，出現(xiàn)了“一卡多用”及“一卡通”這兩個具有里程碑意義的概念,。智能卡的應(yīng)用由此被提升到一個新的高度，人們不用再費(fèi)心費(fèi)力地區(qū)分哪張卡屬于哪個應(yīng)用,，使用更快捷,，攜帶更方便。這種人性化的設(shè)計(jì)思想使得信息的流動大大地加快了,。
        因此,，多技術(shù)卡片和多技術(shù)讀卡器應(yīng)運(yùn)而生，業(yè)界有的稱之為復(fù)合卡和復(fù)合讀卡器,，而兩種技術(shù)復(fù)合的也被稱為雙界面卡,。多技術(shù)卡片主要分兩種方式：第一，運(yùn)用物理的方式精心壓制在同一張PVC卡片中,，用戶只要持這張復(fù)合卡,，分別到不同的應(yīng)用系統(tǒng)或不同格式的門禁讀卡器上使用即可，這就實(shí)現(xiàn)了“一卡多用”,。第二,，同一張卡片上只有一個大容量的IC芯片,，PCV卡片上卻壓制了不同技術(shù)的感應(yīng)線圈，主芯片分別連接不同的線圈,，從而達(dá)到數(shù)據(jù)共享,，這樣，當(dāng)遇到不同技術(shù)的子系統(tǒng)時才能整合成真正的一卡通系統(tǒng),。否則,，開始新建一卡通系統(tǒng)時，就必須統(tǒng)一各子系統(tǒng)的讀寫技術(shù),，舊系統(tǒng)就只能更換,。這些問題在出現(xiàn)多技術(shù)卡后迎刃而解。
        第一種多技術(shù)卡是當(dāng)前的主要方式,，并且得到了一定程度的應(yīng)用,，技術(shù)上也由歐美少數(shù)幾家公司壟斷，發(fā)展到現(xiàn)在少數(shù)中國公司也能生產(chǎn)部分形式的多技術(shù)卡,。后者的成本和技術(shù)含量較高,，還沒有真正推向市場，應(yīng)用當(dāng)然也較少,。 

        現(xiàn)狀和用途
        根據(jù)多技術(shù)卡片和讀卡器產(chǎn)生的歷史根源來看,，它們的主要用途顯而易見。
        首先我們來看多技術(shù)智能卡,。多技術(shù)智能卡的運(yùn)用大體上可以分為兩類：首先,，是卡片多功能，即一卡多用,，所謂“一卡多用”是指把不同應(yīng)用的數(shù)據(jù)集中存放在一張卡中,，卡數(shù)據(jù)及卡的應(yīng)用安全對于不同的應(yīng)用系統(tǒng)是相對獨(dú)立的。這也就是說：智能卡的應(yīng)用數(shù)據(jù)必須是分別存放在同一張卡的不同芯片里,，不同應(yīng)用的智能卡設(shè)備只采用自已的安全入口,，對自已的數(shù)據(jù)進(jìn)行獨(dú)享式訪問和處理。具體應(yīng)用就是每個子系統(tǒng)分別通過讀寫多技術(shù)卡上的不同芯片,，從而達(dá)到各自系統(tǒng)的功能,。
        另外一種用途就是“一卡通”，真正的一卡通管理系統(tǒng)應(yīng)是基于“一卡,、一庫,、一網(wǎng)”和設(shè)計(jì)思想。“一卡”就是在一張卡片上實(shí)現(xiàn)門禁,、考勤、就餐,、巡更,、停車場,、娛樂消費(fèi)、內(nèi)部購物等功能,。“一庫”就是在同一個軟件管理平臺上,，實(shí)現(xiàn)卡的發(fā)行、掛失,、充值,、資料查詢等管理，所有系統(tǒng)共用一個數(shù)據(jù)庫,。“一網(wǎng)”就是各系統(tǒng)的終端接入局域網(wǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸和信息交換,。
        “一卡多用”及“一卡通”在應(yīng)用中的區(qū)別：我們對“一卡多用”及“一卡通”在概念上進(jìn)行了明確的區(qū)分，這對關(guān)于應(yīng)用類型的交流帶來了方便,。概念的區(qū)分則直接導(dǎo)致了它們在應(yīng)用上的差別,，可以看出“一卡多用”和“一卡通”的主要差別是對數(shù)據(jù)是否共享（即數(shù)據(jù)是否是“通”的），同時也應(yīng)該明白不同應(yīng)用的數(shù)據(jù)無論以什么方式合在一起的,，但在后臺終究是要分開處理和運(yùn)算,。
        筆者認(rèn)為，多技術(shù)智能卡應(yīng)用于“一卡多用”的方式,，將是今后發(fā)展的主流趨勢,，這也是多技術(shù)卡存在主要原因，并且可預(yù)見未來大規(guī)模發(fā)展,。比如,，現(xiàn)在一些先進(jìn)國家紛紛計(jì)劃或正在實(shí)施使用智能卡來做身份證、護(hù)照,、醫(yī)療,、社保、信息儲存等等用途,。
        在“一卡多用”的主流趨勢下,，多技術(shù)卡片在門禁一卡通中的應(yīng)用將會是過渡性質(zhì)的，尤其是狹窄的門禁行業(yè)里,，存在如此多的卡片技術(shù)壁壘,，肯定是不合理的，正如電子,、IT,、電器行業(yè)一樣，門禁行業(yè)乃至整個安防一卡通行業(yè)必將會實(shí)現(xiàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一,，到時門禁一卡通行業(yè)內(nèi)將會淡出多技術(shù)卡片,。主要原因在于，目前只有舊系統(tǒng)升級或者整合原有各子系統(tǒng)時才會用到多技術(shù)卡和讀卡器,；新建設(shè)的一卡通系統(tǒng)已經(jīng)考慮到這些因素,，一開始就統(tǒng)一各子系統(tǒng)的讀寫格式,，從而不再因兼容不同卡片技術(shù)而頭痛。另外從經(jīng)濟(jì)角度考慮,，多技術(shù)卡和讀卡器成本明顯比單技術(shù)的昂貴許多,，尤其是這些技術(shù)還只掌握在少數(shù)公司手中。所以,，門禁行業(yè)統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是大勢所趨,，主要只是時間問題而已，屆時多技術(shù)卡也將因此慢慢地淡出市場主流,。
        進(jìn)口高端門禁卡和讀卡器的代表HID,、INDALA、GE等公司,，近年來也是開始大力倡導(dǎo)門禁使用智能卡的安全扇區(qū),，而在這一點(diǎn)上，國內(nèi)公司反而走在了前面,。中國是使用智能卡領(lǐng)先的國家,，不但數(shù)量龐大，而且率先開始把扇區(qū)加密技術(shù)使用到門禁中,。而HID,、INDALA等公司卻一直固守甚至加強(qiáng)他們的ID卡加密技術(shù)，直到近年才幡然醒悟,，INDALA的衰落從一個側(cè)面也證明智能卡技術(shù)取代傳統(tǒng)的ID卡技術(shù)是不爭的事實(shí),。HID目前推出一種將現(xiàn)有門禁卡系統(tǒng)從 HID Prox 升級到iCLASS credentials的多技術(shù)非接觸式讀卡器。通過該讀卡器,，用戶可以逐漸過渡到智能卡,，同時在單幢大樓或多個站點(diǎn)繼續(xù)使用原有的多種門禁卡技術(shù)。這是多技術(shù)卡和讀卡器在門禁技術(shù)升級過渡的典型應(yīng)用,。
        無獨(dú)有偶,，GE推出Transition Series多技術(shù)讀卡器適用于多種門禁技術(shù)和平臺，它的架構(gòu)支持門禁卡,、鑰匙,、標(biāo)簽等多種形式的媒介，包括GE和HID的Proximity,，HID Corporate 1000,，MIFARE CSN (ISO 14443A)，MIFARE/DESFire CSN,，Vicinity CSN (15693),，和HID iCLASS CSN。該讀卡器也可用于任何基于Wiegand的數(shù)據(jù)傳輸在26和176比特之間的門禁系統(tǒng),，包括GE的CASI,、Infographics,、EST以及Identicard產(chǎn)品線,。GE的動作固然與其希望打破HID在美國的壟斷局面有關(guān),，但更重要的是從中我們看出了以前一直固守私有化格式的GE開始邁出了走向融合和統(tǒng)一的切實(shí)步伐。 

        關(guān)于未來的展望
        智能卡對門禁行業(yè)意義重大,。它們可以存儲大量數(shù)據(jù),，可讀也可更新，可以提供高級加密和密碼來保護(hù)存儲的數(shù)據(jù),，還可以通過計(jì)算程序提供處理能力,。門禁系統(tǒng)將會出現(xiàn)新的規(guī)范——將生物辨識和門禁權(quán)限數(shù)據(jù)存儲在卡里并加密，這樣就只有本地的讀卡器才可以使用該數(shù)據(jù),。生物辨識將用來解讀卡里的數(shù)據(jù)并獲得通行許可,。讀卡器必須通過某種方法與授權(quán)數(shù)據(jù)庫連接，并可根據(jù)需要更新卡里的信息,。
        現(xiàn)在的系統(tǒng)整合趨勢有兩個方向,，第一個是整合后臺管理系統(tǒng)，在這一方面,，用戶可以使用許多應(yīng)用功能,，而且整合在一起的系統(tǒng)會提供適當(dāng)?shù)男畔⒑蛿?shù)據(jù)。另一種整合形式是在用戶的許可證上,，在一張卡里整合多重技術(shù)給予用戶多種使用功能,，然而這些系統(tǒng)是獨(dú)立于后臺管理系統(tǒng)的，所以用戶必須為每種應(yīng)用分別注冊,。
        未來也許會將更多的系統(tǒng)整合在一起,，也許不會再限制在各行業(yè)系統(tǒng)的圍墻內(nèi)。例如,，使用通道出入口管理的無線鑰匙可以和汽車及家中車庫的無線鑰匙是兼容的,。智能卡也可以用來存儲私人醫(yī)生記錄，駕駛執(zhí)照,，信用卡信息,，還有計(jì)算機(jī)密碼，非現(xiàn)金交易,，公共交通和電話費(fèi)預(yù)付系統(tǒng)等等,。而多技術(shù)智能卡的未來更重要在于跨多個領(lǐng)域和行業(yè)的復(fù)合應(yīng)用，而不只是門禁行業(yè)中的過渡性升級和整合,。
        最后,，值得關(guān)注的是，門禁行業(yè)內(nèi)生產(chǎn)兼容多種技術(shù)的讀卡器或多技術(shù)卡片的供應(yīng)商,，需要面臨一個授權(quán)的問題,，一不留神可能會陷入法律泥潭,，比如兼容HID、 GE等公司的特定感應(yīng)技術(shù),，就有可能遇到法律糾紛,。而PHILIPS公司的MIFARE1技術(shù)是公開的，由此得到井噴式的幾何級增長,，這就如同Linux 公開源代碼從而成為目前公認(rèn)的最安全和先進(jìn)的嵌入式操作系統(tǒng)一樣,。