日本北部發(fā)生強烈地震和海嘯,，隨后核電站受損,，震動日本全國以及整個世界。
IHS iSuppli公司在此初步分析這次災難對于汽車信息娛樂產業(yè)的潛在沖擊,，看看哪些供應商可能受到影響,，以及對于全球汽車產業(yè)意味著什么,。
供應鏈沖擊
日本是全球第三大經(jīng)濟體，而且在汽車產業(yè)占據(jù)重要地位,。日本還是全球主要半導體與電子器件生產國之一,。地震與海嘯打擊了日本的整個汽車產業(yè)供應鏈，包括信息娛樂領域。受災地區(qū)生產的關鍵汽車部件包括半導體,、液晶顯示器(LCD)與光學傳感器,。
預計零部件供應商在獲取及分發(fā)原材料和運出產品方面將遇到困難。這可能在未來幾周導致來自日本的半導體供應出現(xiàn)問題,，影響也可能持續(xù)數(shù)月,，尤其是如果供應商依賴單一貨源的話。
這次發(fā)生9.0級地震和海嘯之后,，日本東北部是重災區(qū),，這里也是許多半導體晶圓廠的所在地。瑞薩電子,、德州儀器,、飛思卡爾半導體和富士通，都是汽車產業(yè)的重要供應商,，它們都受到了影響,。
電裝株式會社
電裝株式會社是豐田汽車、通用汽車,、馬自達,、美洲豹(JAGUAR)和路虎等汽車廠商的供應商。據(jù)報導,，電裝在宮城縣興建的工廠遭到破壞,。電裝株式會社在3月15和16日暫停了在日本的生產業(yè)務。但內部人士告訴IHS iSuppli公司,，即使在那期間,，該公司仍在生產汽車電子產品以滿足海外需求，但滿足到什么程度沒有披露,。電裝根據(jù)客戶的運營情況來確定產量,，而生產主管繼續(xù)根據(jù)客戶運營來為每個生產部門下達指令。
阿爾派株式會社
阿爾派的客戶包括本田汽車,、克萊斯勒和梅賽德斯-奔馳,。阿爾派有一個總部就在福島縣，與發(fā)生部分熔毀的核反應堆在同一個縣,。關于由OEM廠商生產的汽車產品,，阿爾派表示仍在評估未來產品交貨延誤或者短缺的風險。但是,，阿爾派表示,，它的汽車音響售后市場產品不會發(fā)生供應問題，因為多數(shù)產品都來自中國,，而且在北美有充足的產品供應,，或者正在運輸途中,。
先鋒
先鋒的客戶包括本田汽車、福特汽車和上海汽車集團股份有限公司(SAIC),。先鋒的設施與廠房受到輕度破壞,，但該公司目前仍在運轉。先鋒嚴重依賴中國市場的銷售,，2010財年占其總銷售額的30%,，包括汽車OEM、汽車售后市場和家用電子產品,。先鋒的多數(shù)產品都是在中國計劃和開發(fā)的,。
先鋒在一份非官方聲明中指出,，基礎設施問題仍然是影響運營的最大問題,。關閉IT系統(tǒng)需要一個小時，而重啟又需要一個小時,。該公司對于瑞薩的依賴性,，在先鋒內部引發(fā)關于未來元件供應的擔憂。這些元件主要用于高端導航系統(tǒng),，也用于一些中檔系統(tǒng),。但先鋒表示，目前揚聲器的生產應該不會受到影響,。
富士通/富士通天
富士通向福特汽車,、斯巴魯和豐田等廠商供應產品。該公司已要求客戶給予諒解和支持,，它承認必須優(yōu)先保證供電,。富士通表示，建筑,、工廠和辦公室受損,，其中包括五家微技術和半導體工廠，影響了企業(yè)運營,。但富士通天的工廠未受到嚴重損害,。
愛信
IHS公司接觸的人士表示，愛信未受到直接影響,，因其全部工廠都位于東京附近的愛知郡,。愛信的產品供應奧迪、通用汽車和豐田汽車,。但是,，停電和供應鏈問題對愛信產生間接影響，影響程度尚未量化,。
三菱電機
三菱電機的許多工廠位于日本西南部,，未受到地震影響。該公司在東京地區(qū)的總部受到停電影響，導致與工廠之間的通訊出現(xiàn)問題,。
松下/三洋
松下的客戶包括福特汽車,、豐田汽車、本田汽車,、馬自達和日產汽車,。松下關閉了兩家與汽車相關的工廠，這兩家工廠均生產電子元件,。其中一家工廠位于仙臺市,，另一家是位于群馬市的三洋電機。松下注意到工廠受到輕微損害,，但已開始運營,。
歌樂/日立
歌樂的郡山工廠遭到嚴重破壞，將停產到3月21日,。
日立汽車系統(tǒng)在茨城和福島的工廠受到地震影響,，宣布受到嚴重損害。目前,，該公司無法說何時能開始全面復工或暫時恢復生產,。該公司向日產汽車、福特汽車和日本鈴木等廠商供應零部件,。
對汽車信息娛樂產業(yè)的影響
上述許多工廠在其它地點也有生產業(yè)務,，如墨西哥，因此日本北部生產中斷對于日本以外產量的具體影響情況不太明朗,。依賴元件穩(wěn)定供應的生產廠,，尤其是那些基于微電子的元件，將在不同程度上面臨材料和/或元件短缺,。貨源單一的產品,，受到的影響將大于貨源較多的產品。
在許多情況下,，庫存可以滿足眼下的需要,，而且多數(shù)供應商很清楚多長時間才能用光存貨。目前,，供應商也在考慮替代貨源,，盡管在某些情況下這行不通。
例如,，全球的多數(shù)半導體需求,，是由在日本的工廠來滿足的。即使臺灣或其它地區(qū)也生產芯片,，但基本材料和元件也可能來自日本,。因此,，全球電子產業(yè)受到很大影響，而全球汽車產業(yè)將受到某種形式的影響,。綜合來看,，這些動態(tài)也可能影響日本以外的OEM廠商。
但是,，從經(jīng)濟角度來看,，如果應對得當，自然災害通常不會引發(fā)嚴重的中長期損害,。
這次日本地震造成的損害,，可以與1995年神戶大地震造成的損害相比。神戶地震打擊了日本的工業(yè)中心,，所波及的地區(qū)約占日本國內生產總值(GDP)的12%,。
當時，1995年1月制造業(yè)生產環(huán)比下降2.7%,，隨后在2月和3月分別強勁反彈2.1%和0.9%,。而從1995年全年來看,，影響更是微乎其微,，當年工業(yè)生產增長了3%，高于1.7%的日本長期趨勢水平,；GDP增長1.8%,，而平均增長水平是2.4%。
相比之下,，2011年地震影響的地區(qū)約占日本GDP的8%,，程度小于神戶地震。
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