日本北部發(fā)生強(qiáng)烈地震和海嘯,，隨后核電站受損，震動日本全國以及整個世界,。
IHS iSuppli公司在此初步分析這次災(zāi)難對于汽車信息娛樂產(chǎn)業(yè)的潛在沖擊,，看看哪些供應(yīng)商可能受到影響,，以及對于全球汽車產(chǎn)業(yè)意味著什么。
供應(yīng)鏈沖擊
日本是全球第三大經(jīng)濟(jì)體,，而且在汽車產(chǎn)業(yè)占據(jù)重要地位,。日本還是全球主要半導(dǎo)體與電子器件生產(chǎn)國之一。地震與海嘯打擊了日本的整個汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈,，包括信息娛樂領(lǐng)域。受災(zāi)地區(qū)生產(chǎn)的關(guān)鍵汽車部件包括半導(dǎo)體,、液晶顯示器(LCD)與光學(xué)傳感器,。
預(yù)計零部件供應(yīng)商在獲取及分發(fā)原材料和運(yùn)出產(chǎn)品方面將遇到困難。這可能在未來幾周導(dǎo)致來自日本的半導(dǎo)體供應(yīng)出現(xiàn)問題,，影響也可能持續(xù)數(shù)月,，尤其是如果供應(yīng)商依賴單一貨源的話。
這次發(fā)生9.0級地震和海嘯之后,，日本東北部是重災(zāi)區(qū),，這里也是許多半導(dǎo)體晶圓廠的所在地。瑞薩電子,、德州儀器,、飛思卡爾半導(dǎo)體和富士通，都是汽車產(chǎn)業(yè)的重要供應(yīng)商,，它們都受到了影響,。
電裝株式會社
電裝株式會社是豐田汽車、通用汽車,、馬自達(dá),、美洲豹(JAGUAR)和路虎等汽車廠商的供應(yīng)商。據(jù)報導(dǎo),，電裝在宮城縣興建的工廠遭到破壞,。電裝株式會社在3月15和16日暫停了在日本的生產(chǎn)業(yè)務(wù)。但內(nèi)部人士告訴IHS iSuppli公司,，即使在那期間,，該公司仍在生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品以滿足海外需求，但滿足到什么程度沒有披露,。電裝根據(jù)客戶的運(yùn)營情況來確定產(chǎn)量,，而生產(chǎn)主管繼續(xù)根據(jù)客戶運(yùn)營來為每個生產(chǎn)部門下達(dá)指令。
阿爾派株式會社
阿爾派的客戶包括本田汽車,、克萊斯勒和梅賽德斯-奔馳,。阿爾派有一個總部就在福島縣，與發(fā)生部分熔毀的核反應(yīng)堆在同一個縣,。關(guān)于由OEM廠商生產(chǎn)的汽車產(chǎn)品,，阿爾派表示仍在評估未來產(chǎn)品交貨延誤或者短缺的風(fēng)險,。但是，阿爾派表示,，它的汽車音響售后市場產(chǎn)品不會發(fā)生供應(yīng)問題,，因為多數(shù)產(chǎn)品都來自中國，而且在北美有充足的產(chǎn)品供應(yīng),，或者正在運(yùn)輸途中,。
先鋒
先鋒的客戶包括本田汽車、福特汽車和上海汽車集團(tuán)股份有限公司(SAIC),。先鋒的設(shè)施與廠房受到輕度破壞,，但該公司目前仍在運(yùn)轉(zhuǎn)。先鋒嚴(yán)重依賴中國市場的銷售,，2010財年占其總銷售額的30%,，包括汽車OEM、汽車售后市場和家用電子產(chǎn)品,。先鋒的多數(shù)產(chǎn)品都是在中國計劃和開發(fā)的,。
先鋒在一份非官方聲明中指出，基礎(chǔ)設(shè)施問題仍然是影響運(yùn)營的最大問題,。關(guān)閉IT系統(tǒng)需要一個小時,，而重啟又需要一個小時。該公司對于瑞薩的依賴性,，在先鋒內(nèi)部引發(fā)關(guān)于未來元件供應(yīng)的擔(dān)憂,。這些元件主要用于高端導(dǎo)航系統(tǒng)，也用于一些中檔系統(tǒng),。但先鋒表示,，目前揚(yáng)聲器的生產(chǎn)應(yīng)該不會受到影響。
富士通/富士通天
富士通向福特汽車,、斯巴魯和豐田等廠商供應(yīng)產(chǎn)品,。該公司已要求客戶給予諒解和支持，它承認(rèn)必須優(yōu)先保證供電,。富士通表示,，建筑、工廠和辦公室受損,，其中包括五家微技術(shù)和半導(dǎo)體工廠,，影響了企業(yè)運(yùn)營。但富士通天的工廠未受到嚴(yán)重?fù)p害,。
愛信
IHS公司接觸的人士表示,，愛信未受到直接影響，因其全部工廠都位于東京附近的愛知郡,。愛信的產(chǎn)品供應(yīng)奧迪,、通用汽車和豐田汽車,。但是，停電和供應(yīng)鏈問題對愛信產(chǎn)生間接影響,，影響程度尚未量化,。
三菱電機(jī)
三菱電機(jī)的許多工廠位于日本西南部，未受到地震影響,。該公司在東京地區(qū)的總部受到停電影響,，導(dǎo)致與工廠之間的通訊出現(xiàn)問題。
松下/三洋
松下的客戶包括福特汽車,、豐田汽車,、本田汽車、馬自達(dá)和日產(chǎn)汽車,。松下關(guān)閉了兩家與汽車相關(guān)的工廠，這兩家工廠均生產(chǎn)電子元件,。其中一家工廠位于仙臺市,，另一家是位于群馬市的三洋電機(jī)。松下注意到工廠受到輕微損害,，但已開始運(yùn)營,。
歌樂/日立
歌樂的郡山工廠遭到嚴(yán)重破壞，將停產(chǎn)到3月21日,。
日立汽車系統(tǒng)在茨城和福島的工廠受到地震影響,，宣布受到嚴(yán)重?fù)p害。目前,，該公司無法說何時能開始全面復(fù)工或暫時恢復(fù)生產(chǎn),。該公司向日產(chǎn)汽車、福特汽車和日本鈴木等廠商供應(yīng)零部件,。
對汽車信息娛樂產(chǎn)業(yè)的影響
上述許多工廠在其它地點(diǎn)也有生產(chǎn)業(yè)務(wù),，如墨西哥，因此日本北部生產(chǎn)中斷對于日本以外產(chǎn)量的具體影響情況不太明朗,。依賴元件穩(wěn)定供應(yīng)的生產(chǎn)廠,，尤其是那些基于微電子的元件，將在不同程度上面臨材料和/或元件短缺,。貨源單一的產(chǎn)品,，受到的影響將大于貨源較多的產(chǎn)品。
在許多情況下,，庫存可以滿足眼下的需要,，而且多數(shù)供應(yīng)商很清楚多長時間才能用光存貨。目前,，供應(yīng)商也在考慮替代貨源,，盡管在某些情況下這行不通,。
例如，全球的多數(shù)半導(dǎo)體需求,，是由在日本的工廠來滿足的,。即使臺灣或其它地區(qū)也生產(chǎn)芯片，但基本材料和元件也可能來自日本,。因此,，全球電子產(chǎn)業(yè)受到很大影響，而全球汽車產(chǎn)業(yè)將受到某種形式的影響,。綜合來看,，這些動態(tài)也可能影響日本以外的OEM廠商。
但是,，從經(jīng)濟(jì)角度來看,，如果應(yīng)對得當(dāng)，自然災(zāi)害通常不會引發(fā)嚴(yán)重的中長期損害,。
這次日本地震造成的損害,，可以與1995年神戶大地震造成的損害相比。神戶地震打擊了日本的工業(yè)中心,，所波及的地區(qū)約占日本國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)的12%,。
當(dāng)時，1995年1月制造業(yè)生產(chǎn)環(huán)比下降2.7%,，隨后在2月和3月分別強(qiáng)勁反彈2.1%和0.9%,。而從1995年全年來看，影響更是微乎其微,，當(dāng)年工業(yè)生產(chǎn)增長了3%,，高于1.7%的日本長期趨勢水平；GDP增長1.8%,，而平均增長水平是2.4%,。
相比之下，2011年地震影響的地區(qū)約占日本GDP的8%,，程度小于神戶地震,。
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