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我們的客戶為航空行業(yè)供應(yīng)航空器氣動管理設(shè)備：飛行控制、執(zhí)行裝置,、水壓系統(tǒng)和降陸裝置,。他們要求我們開發(fā)一個測試平臺，以運行適用空客A380 EBHA 的馬達驅(qū)動泵和存儲裝置的驗收測試方案,。

我們所開發(fā)的測試平臺有兩個獨立的工作站組成,，它們分別裝配有一組分離的面向馬達驅(qū)動泵和存儲裝置的機械和水壓接口。測試由運行測試和功能測試組成,，以測試系統(tǒng)壓力,、泄露和性能等指標(biāo),。

系統(tǒng)設(shè)計

我們利用NI PXI 硬件和LabVIEW 圖形化編程環(huán)境,，開發(fā)了一個面向測試臺的實時數(shù)據(jù)采集與控制系統(tǒng)和一個基于PC的圖形化用戶界面。我們將這兩個單元通過以太網(wǎng)線纜連接,，并且,，為了方便數(shù)據(jù)通信，我們利用了LabVIEW 中內(nèi)置的聯(lián)網(wǎng)特性,，其中包括網(wǎng)絡(luò)發(fā)布共享變量,。

軟件功能特性

主機應(yīng)用運行于工業(yè)PC并通過用戶界面進行系統(tǒng)配置，執(zhí)行測試,、維護和故障排除等工作,，在關(guān)系型數(shù)據(jù)庫中存儲設(shè)置與結(jié)果，并管理報警與警告信息,。該應(yīng)用包含一個自動化測試程序,，該程序可以工作于四種不同的模式：

• 自動化模式使得測試時間和必要的人工操作降至最少限度
• 用于故障調(diào)查的手工模式需要操作者在所有測試中逐步進行輸入
• 校準(zhǔn)與維護模式對每一個通道的測量環(huán)節(jié)進行校準(zhǔn),，并進行故障排除操作，因而,，用戶可以設(shè)置并調(diào)整水壓閥和電子組件
• 軟件編輯模式使得用戶可以改變測試模式

該系統(tǒng)還提供了一個自檢功能,，可以在操作開始前檢查閥門與傳感器。測試臺的管理人員可以利用圖表,、數(shù)據(jù)和報告評估測試結(jié)果,，這些信息保存在遠端服務(wù)器上的每個測試序列的末尾，或者以PDF和電子表格的文件格式保存在本地磁盤,。在手工控制維護操作過程中,，界面顯示一個展示該測試臺的水壓框圖的交互式頁面，以便為用戶提供幫助,。

運行于PXI控制器上的實時應(yīng)用程序?qū)崿F(xiàn)了高速數(shù)據(jù)采集和輸出的PID 閉環(huán)控制（閥門的比例步點）,，從而滿足了性能需求。而且,，我們可以通過A380 馬達驅(qū)動泵控制器的CAN 總線,，利用CAN 硬件和NI-CAN 軟件庫方便地實現(xiàn)通信功能。

選擇NI PXI 實時系統(tǒng),，而不是工業(yè)PLC 系統(tǒng),，這意味著我們可以實現(xiàn)所采集數(shù)據(jù)的實時處理和高級分析，否則,，這些工作既耗時又很難完成,。大容量數(shù)據(jù)存儲對于這些需要進行后續(xù)處理的測試來說是必備功能。

整個測試系統(tǒng)的設(shè)計目的在于,，通過方便的升級來測試具有相似設(shè)計與功能特性的新型設(shè)備,。測試序列、參數(shù)和報告模板可通過定制來創(chuàng)建適合新型產(chǎn)品的測試規(guī)程,。

總結(jié)

利用NI 軟硬件,，我們設(shè)計和開發(fā)了一個靈活、可靠的測試系統(tǒng),，為我們的客戶提高了測試精度,，節(jié)約了測試時間。我們利用LabVIEW圖形化系統(tǒng)設(shè)計軟件開發(fā)了整個項目,，并降低了開發(fā)成本,，使得軟件的維護更為方便。我們計劃在接下來的應(yīng)用項目中使用相同的架構(gòu),。