一、應(yīng)用項目簡介
智能交通電子警察是集交通管理,、指揮調(diào)度,、信息采集、數(shù)據(jù)共享,、平臺交換于一體的系統(tǒng)化工程,，包括綜合指揮系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng),、地理信息系統(tǒng),、交通信號控制系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng),、警車定位系統(tǒng),、電子警察自動拍攝系統(tǒng)等12個方面的功能。它是利用先進的圖像處理技術(shù),、新一代信息傳輸技術(shù),、集成控制技術(shù)和智能管理技術(shù)等現(xiàn)代高科技手段開發(fā)的電子儀器系統(tǒng)，安裝于城市交通路口或移動警車上,，24小時全天候?qū)`章闖紅燈的機動車輛進行拍照,。系統(tǒng)主要由控制主機、車輛檢測器,、攝像機等組成,。為了保證系統(tǒng)在惡劣的環(huán)境下連續(xù)不間斷地對經(jīng)過交叉路口闖紅燈和超速的機動車進行自動記錄以及能更好的應(yīng)用與車載設(shè)備的整合使用，系統(tǒng)需要選擇一款高性能適用性強的的計算機,，在項目選型中推薦使用研華DVS350嵌入式視頻系統(tǒng)作為控制主機,。
智能交通電子警察系統(tǒng)的分類：
1.機動車闖紅燈自動拍攝系統(tǒng)
機動車闖紅燈自動拍攝系統(tǒng)所采用的技術(shù)主要有三種：傳統(tǒng)膠卷照相、數(shù)碼相機照相和攝象機照相,。采用傳統(tǒng)的線圈檢測加膠卷照相方式,，成本較低，但是容量,、傳輸效率和后臺處理方面存在很多的缺陷,；采用數(shù)碼相機方式,，對運行環(huán)境的要求較高，加上數(shù)碼相機本身沒有加密器件,，所生成數(shù)字圖像的法律有效性收到質(zhì)疑,，而且仍然無法避免小容量和低傳輸效率的問題；攝像機式機動車闖紅燈監(jiān)攝系統(tǒng)的工業(yè)級產(chǎn)品可以滿足路口惡劣環(huán)境的要求,，并且由于全景圖片反映違章車輛的行車軌跡,，加強了取證過程的嚴密性，使其所提供的圖片證據(jù)更具合法性,，加上結(jié)合工業(yè)控制計算機,，提高了系統(tǒng)容量和取證效率，是目前機動車沖紅燈自動拍攝系統(tǒng)的建設(shè)方向,。
2,、數(shù)字視頻監(jiān)控違章抓拍系統(tǒng)
數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)對車輛違章行為進行拍攝、記錄和管理,，是基于視頻監(jiān)控系統(tǒng)的二次開發(fā),，該系統(tǒng)采用運動圖像數(shù)字壓縮技術(shù)—MPEG4 壓縮技術(shù)作為對違章行為的記錄方式。由攝像機所拍攝到的違章行為,，通過網(wǎng)絡(luò)或光纖回傳到控制中心后,，由監(jiān)控系統(tǒng)矩陣輸出至交通違章記錄及管理系統(tǒng)，由該系統(tǒng)將交通違章模擬視頻片段壓縮成數(shù)字信息,，連同與之相關(guān)的資料一起刻錄在DVD-RAM光盤上,，同時利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，把記錄系統(tǒng),、服務(wù)器,、光盤刻錄和處理系統(tǒng)連接起來，實現(xiàn)網(wǎng)上的數(shù)據(jù)傳輸和文件交換,，達到記錄與管理,、處罰與查詢、單機與網(wǎng)絡(luò)緊密結(jié)合的效果,。
數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)的數(shù)字化是其發(fā)展的必然趨勢,，作為電子警察的一個重要組成部分，數(shù)字視頻監(jiān)控的建設(shè)方向是：正確選擇數(shù)字化視頻的視頻壓縮標(biāo)準(zhǔn)和實時數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議,，并基于現(xiàn)有模擬系統(tǒng)建設(shè)模擬與數(shù)字相結(jié)合的視頻監(jiān)控系統(tǒng),。從記錄違章行為的視頻片段中截取具有說服力的一幀圖片，按照電子警察后臺處理軟件所要求的統(tǒng)一格式進行存儲,，便于檢索和統(tǒng)計,。
3、違章超速拍攝系統(tǒng)
違章超速拍攝系統(tǒng)采用車載雷達測速超速拍攝系統(tǒng)，它是一套專門安裝在公安交警巡邏車上使用的電子裝備,，系統(tǒng)由攝像機,、工控機、測速雷達,、電源等部分組成,，測速雷達通過對比被測速車輛和交警巡邏車的速度差，計算出其行駛速度,，一旦發(fā)現(xiàn)被測速車輛行駛速度超過工控機預(yù)先設(shè)定的速度范圍,，則觸發(fā)攝象機完成拍照，并由系統(tǒng)軟件在所拍攝圖片上迭加違章時間,、地點和行駛速度,。
超速拍攝系統(tǒng)的建設(shè)方向可以考慮向多元化發(fā)展，現(xiàn)今監(jiān)測車輛速度的專用測速設(shè)備主要有線圈,、激光和雷達三種，線圈式的優(yōu)點是檢測精度高,，但安裝時需要開挖路面,，不便于遷移；激光式的優(yōu)點是精度高,，同時還可測量運動物體離觀測點的距離,，但缺點是測速點必須是靜止的，流動性較差,，而且價格很高,；雷達式的優(yōu)點是價格便宜，便于車載拍攝,，缺點是測速距離近,、精度低。針對上述不同的測速設(shè)備,，可以考慮分別安裝在城市快速路,、城市主干道和交警巡邏車上，充分發(fā)揮不同設(shè)備的技術(shù)優(yōu)勢,。
在此系統(tǒng)中如何選用最適合的車載處理單元暨車載處理運算工控機非常重要,。
二、解決方案
由于智能電子警察系統(tǒng)由于它應(yīng)用的特殊性,，對設(shè)備的要求較為嚴格,，以及在固定、車載等更廣泛的環(huán)境中使用,，因此該系統(tǒng)的技術(shù)關(guān)鍵在于計算機的穩(wěn)定性與兼容性,，其技術(shù)原理如下：
1、 機構(gòu)小巧，采用無風(fēng)扇高效能,，嵌入式計算平
2,、 穩(wěn)定性的提高：在電子警察系統(tǒng)中，路口工作環(huán)境較為惡劣（高溫,、低溫,、多塵、潮濕）,，應(yīng)用在車載系統(tǒng)中對震動,、電源、擴展設(shè)備的連接等應(yīng)用,，要求計算機在這樣惡劣的條件下能夠連續(xù)不間斷的工作,，而研華DVS350系統(tǒng)具有良好的穩(wěn)定性，可以滿足系統(tǒng)的工作要求,。
3,、 設(shè)備兼容性的提高：控制機需要對車輛檢測器的檢測信號、紅綠燈信號進行判斷,，如果此時符合違章闖紅燈條件,，則發(fā)出控制命令對違章車輛拍攝，并且進行壓縮,、合并,、存儲，最后進行傳輸,。研華DVS350 多樣的接口,，充分滿足用戶需求（包括TV輸出、無線網(wǎng)絡(luò)以及DI/DC）,，使其具有良好的兼容性和設(shè)備擴展功能,，完全可以滿足控制機需求，實現(xiàn)系統(tǒng)圖像的抓拍,、視頻的錄影,、壓縮、信號的采集,、控制等功能,。
4、 完全的視頻監(jiān)控,，因應(yīng)智能電子交通警察的發(fā)展,，DVS350具有完善的視頻影像監(jiān)控功能，可選軟件SDK,，實現(xiàn)“軟硬”結(jié)合,，更好滿足未來發(fā)展,。
三、系統(tǒng)簡圖
四,、結(jié)論
所以研華DVS350系統(tǒng),，更好的在智能電子警察應(yīng)用中發(fā)揮優(yōu)勢，除了因為它能更好的適應(yīng)苛刻環(huán)境,。更因它精巧的PC-based 架構(gòu),，對視頻監(jiān)控控的整合，以及X86開放平臺下多應(yīng)用多擴展的二次開發(fā),，為科技強警提供一個最佳的平臺,。