引言
最初并沒有適用于混合模式變送器和網(wǎng)絡應用處理器(NCAP)的數(shù)字通信接口標準,。每家變送器制造商都定義有自己的接口。所以,，一家變送器廠商的產(chǎn)品不可能支持所有控制網(wǎng)絡,。為解決這一問題，IEEE儀器和測量協(xié)會的傳感器技術委員會發(fā)起一項倡議,，為傳感器,、執(zhí)行器、混合模式通信協(xié)議和傳感器電子數(shù)據(jù)表(TEDS)格式創(chuàng)建智能變送器接口標準,。這項倡議促成了IEEE 1451.4-2004,，已被納入美國國家標準(ANSI)。
該標準的主要目標包括：
實現(xiàn)傳感器的即插即用,，通過公共傳感器通信接口實現(xiàn),。
支持并簡化智能變送器的創(chuàng)建。
簡化測量儀器系統(tǒng)的設置和維護,。
以最少的存儲器容量實現(xiàn)智能變送器的部署,。
標準闡述了以下內(nèi)容：
變送器,，包括混合模式接口(MMI)和變送器電子數(shù)據(jù)表(TEDS)。
MMI,，用于存取TEDS,。
TEDS，駐留于變送器內(nèi)部的存儲芯片,。
說明TEDS數(shù)據(jù)結構的模板,。
模板描述語言(TDL)。
稱為變送器模塊的軟件對象,，通過TDL訪問TEDS,，并對其進行解碼和編碼。
滿足IEEE 1451.4標準的變送器可通過TEDS提供自身說明,。本應用筆記討論了用于訪問TEDS的NCAP (數(shù)據(jù)采集系統(tǒng))數(shù)字驅動器電路,。
IEEE 1451.4混合模式接口(MMI)
IEEE 1451.4 MMI用于連接變送器和NCAP或數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)(DAS)之間的模擬信號和TEDS。IEEE 1451.4標準定義了兩類MMI,。Class 1中,，TEDS與模擬功能共用一根線，采用負壓通信,。Class 2提供TEDS獨立線對通信,，采用正壓通信。因此,，按照用筆記4206：“為嵌入式應用選擇合適的1-Wire®主機”一文的說明,，Class 2與Maxim的1-Wire驅動器(主控)相吻合。由于Class 1采用負壓通信,，需要更加復雜的驅動電路,。
在Class 1中，有三種MMI版本,，分別采用2線,、3線或4線與變送器或TEDS通信。這些接口的共性是模擬和數(shù)字功能共用一條線,。共用連線可以是信號線,、電源線或返回通道。
圖1所示為典型的2線恒流供電傳感器,，共用信號線。通過反轉信號線的極性,，二極管允許順序訪問放大器或TEDS存儲器,。當控制開關處于“analog”位置時，DAS的正電流源通過信號線和上方的二極管為放大器供電,。變送器輸出在信號線上表現(xiàn)為模擬電壓,。當控制開關處于“digital”位置時,，存儲器件由負邏輯電源通過下方的二極管供電。電路中給出了在TEDS存儲器芯片端子之間的下拉電阻(Rt),。該電阻用于釋放存儲器電路和引線電容的電荷,，確保邏輯0電平滿足時隙要求。
圖1. IEEE 1451.4 Class 1 MMI，共用信號線,。
圖2所示為3線電壓供電傳感器的方框圖,，共用電源線。信號線專用于將變送器的模擬輸出電壓傳送到DAS,。通過反轉電源線極性,，二極管允許順序訪問放大器或TEDS存儲器。當控制開關處于“analog”位置時,，DAS電源的正電源通過上方的二極管為放大器供電,。當控制開關處于“digital”位置時，存儲器器件由負邏輯電源通過下方的二極管供電,。
圖2. IEEE 1451.4 Class 1 MMI,，共用電源線,。
圖3增加了另一條線，構成4線電壓供電傳感器,，共用返回線(通常為接地通路)或屏蔽線,。傳感器和TEDS存儲器具有獨立的電源，可同時工作,。依然需要選擇模擬和數(shù)字模式的開關,，以便在使用傳感器時禁用數(shù)字功能。這有助于降低共用回路壓降引起的模擬信號和數(shù)字TEDS數(shù)據(jù)之間的相互干擾噪聲,。這種配置下并不需要二極管和Rt,。電阻可以省略，二極管可用短路線代替,。
圖3. IEEE 1451.4 Class 1 MMI,，共用返回線,。
TEDS存儲器
DS2430A 256位1-Wire EEPROM是典型的TEDS存儲芯片。由于該芯片沒有VCC引腳(即采用寄生供電),，只需要兩個引腳：IO和GND,。IEEE標準第8.1.2章的方框圖未提及這些引腳名稱,，而是用“+”表示IO，“-”表示GND,。圖4所示為IEEE 1451.4兼容傳感器的數(shù)字部分,，采用實際型號和引腳名稱。標準(第8.5章,，家族碼)未對TEDS存儲器規(guī)定專用的家族碼,。因此，允許使用DS2430A之外的2引腳1-Wire存儲器芯片,。通用二極管1N4148可用肖特基二極管代替,，其正向偏壓大約為0.3V。Rt電阻值不是特別關鍵,，電路采用100kΩ測試,。
圖4. Class 1傳感器,，TEDS工作原理。
構建Class 1 MMI數(shù)字驅動器電路
1-Wire器件工作信號電平在空閑狀態(tài)為3V至5V (上拉電壓),，有效狀態(tài)為0V,。該電壓是IO端(正端)與GND端(負端)之間的電壓。Class 1 MMI將IO引腳連接至0V,，并調(diào)制存儲器芯片GND引腳的負壓(圖5),。與標稱1-Wire信號電平相比，MMI信號反相,，向負向平移5V,。
圖5. 標稱1-Wire與Class 1 MMI信號電平
存儲器芯片不能辨別、也不關心其端子電壓如何產(chǎn)生,。應答時,，只是在其端口按規(guī)定的時間作用一個短路信號。“常規(guī)狀況”下,，這種短路信號在IO口觀測到只是一個接近0V的電壓,。對于Class 1 MMI，短路造成數(shù)字通信線上的電壓從-5V (空閑)升高至二極管壓降-VF (-0.7V),。
MMI驅動器說明
圖6所示為MMI驅動器電路,。電路由正向通路(頂部，主控至傳感器,，寫)和返回通路(底部,，傳感器至主控，讀)組成,。IEEE 1451.4兼容傳感器通過模擬/數(shù)字開關連接至TP4,。返回通路連接至驅動器的0V (GND)。TP2和TP6處的信號電平對應于標稱1-Wire電平(空閑狀態(tài)為5V,，有效信號電平為0V),。V+對應于微控制器的工作電壓，范圍為3V至5V,。TP2連接至微控制器的開漏輸出(寫),，TP6連接至一個輸入端口。
圖6. 帶有傳感器的Class 1 MMI數(shù)字驅動器連接雙向1-Wire主控器件
連接雙向主控器件需要圖7所示附加電路,。由于電平轉換部分的上升和下降沿傳輸延時不同,，當工作電壓太高時，采用雙向1-Wire主控器件的MMI驅動器可能不穩(wěn)定,?？紤]到這一原因，正電源需要限制在大約3.3V,。因此,，雙向主控器件必須為3V供電器件，例如DS2482,。使用5V雙向主控器件(例如DS2480B),，會導致模擬開關的COM和NO電壓超過V+電平，不符合所要求的工作條件,。
圖7. 雙向1-Wire主控器件接口的附加電路
驗證
圖6所示電路采用圖7所示附加電路進行測試,。1-Wire主控器件為DS9097U-S09，它基于DS2480B驅動器芯片,。為確保穩(wěn)定,，正電壓(V+)設置為3.4V。1-Wire主控工作在5V,，不符合MAX4561模擬開關的電壓要求(信號電壓不得高于供電電壓),。這解釋了TP2上的干擾，但對電路功能沒有其它不利影響,。
復位/在線檢測周期
圖8所示為TP2 (頂部),、TP4 (中間)和TP6 (底部)信號。由于傳感器網(wǎng)絡中存在二極管,，當從器件應答脈沖有效時,，不能完全達到0V電平。底部波形顯示了清晰的應答脈沖,。TP6處的正向幅值對應于V+ 3.4V,。
圖8. 復位/在線檢測
讀時隙
圖9所示的節(jié)點與之前相同(TP2 = 頂部，TP4 = 中間,，TP6 = 底部),。第一個時隙讀1,，第二個時隙讀0。
圖9. 通信時隙
總結
當微控制器作為1-Wire主控,，采用獨立的端口進行讀,、寫操作時，可以采用本文介紹的電路,。但是,，產(chǎn)生時隙和復位/在線檢測信號的應用軟件具有嚴格的定時要求，可能必須采用匯編語言編程,。利用雙向1-Wire驅動器芯片的附加電路,，允許使用高級語言開發(fā)應用軟件。
由于其異步工作方式,，當主控停止拉低1-Wire總線時,，附加電路會引起尖峰脈沖。讀0時,，尖峰脈沖觸發(fā)驅動器的有源上拉,，造成驅動器上拉和MAX4561下拉之間的沖突。因此,，當使用DS2482驅動器時,，應該關閉有源上拉。尖峰脈沖也是雙向1-Wire驅動器附加電路不能支持主控側1-Wire從器件的原因,。