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保稅倉(cāng)儲(chǔ)管理信息化案例分享
摘要: 保稅倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)別于一般倉(cāng)儲(chǔ)之處在于保稅倉(cāng)儲(chǔ)的監(jiān)管力度要大得多,。貨物在倉(cāng)庫(kù)中的全周期需要能夠?qū)崟r(shí)掌握,,因此報(bào)稅倉(cāng)儲(chǔ)的管理信息系統(tǒng)要求也高很多,。
Abstract:
Key words :

保稅倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)別于一般倉(cāng)儲(chǔ)之處在于保稅倉(cāng)儲(chǔ)的監(jiān)管力度要大得多。貨物在倉(cāng)庫(kù)中的全周期需要能夠?qū)崟r(shí)掌握,,因此報(bào)稅倉(cāng)儲(chǔ)的管理信息系統(tǒng)要求也高很多。庫(kù)存信息化通過(guò)庫(kù)存物品的入庫(kù)、出庫(kù),、移動(dòng)和盤點(diǎn)等操作對(duì)企業(yè)的物流進(jìn)行全面的控制和管理,,能夠降低庫(kù)存,減少資金占用,,杜絕物料積壓與短缺現(xiàn)象,,提高服務(wù)水平,保證生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的順利進(jìn)行,。

  一,、嚴(yán)格監(jiān)控的保稅倉(cāng)庫(kù)業(yè)務(wù)

  保稅倉(cāng)庫(kù)是保稅制度中應(yīng)用最廣泛的一種形式,是指經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)設(shè)立的專門存放保稅貨物及其他未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)貨物的倉(cāng)庫(kù),。保稅倉(cāng)庫(kù)按照使用對(duì)象不同分為公用型保稅倉(cāng)庫(kù),、自用型保稅倉(cāng)庫(kù)。公用型保稅倉(cāng)庫(kù)由主營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的中國(guó)境內(nèi)獨(dú)立企業(yè)法人經(jīng)營(yíng),,專門向社會(huì)提供保稅倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù),。自用型保稅倉(cāng)庫(kù)由特定的中國(guó)境內(nèi)獨(dú)立企業(yè)法人經(jīng)營(yíng),僅存儲(chǔ)供本企業(yè)自用的保稅貨物,。保稅倉(cāng)庫(kù)中專門用來(lái)存儲(chǔ)具有特定用途或特殊種類商品的稱為專用型保稅倉(cāng)庫(kù),。

  隨著國(guó)際貿(mào)易的不斷發(fā)展及外貿(mào)方式多樣化,世界各國(guó)進(jìn)出口貨運(yùn)量增長(zhǎng)很快,,進(jìn)口貨物,、轉(zhuǎn)口貨物、裝配后復(fù)運(yùn)出境貨物等急劇增多,。這些貨物進(jìn)口時(shí)要征收關(guān)稅,,出口時(shí)又要再申請(qǐng)退稅,手續(xù)過(guò)于繁瑣,,也不利于我國(guó)對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展,。實(shí)行保稅倉(cāng)庫(kù)制度既方便進(jìn)出口貿(mào)易,有利于搞活經(jīng)濟(jì),,還可以使保稅貨物仍在海關(guān)的有效的監(jiān)督管理之下,。

  第三方物流自主管理的保稅倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù),是近幾年新推出的保稅物流業(yè)務(wù),,是依據(jù)海關(guān)總署高效的保稅貨物進(jìn)出口報(bào)關(guān)和完稅的新型管理模式,。在這種新型管理模式下,保稅倉(cāng)可以設(shè)在保稅區(qū)外,,海關(guān)下放部分操作程序,,由第三方物流企業(yè)自主管理,海關(guān)可以隨時(shí)查看保稅倉(cāng)的庫(kù)存情況,,對(duì)保稅倉(cāng)實(shí)行監(jiān)管,。

  保稅倉(cāng)每月向海關(guān)申報(bào)一次貨物進(jìn)出口清單,,并與海關(guān)系統(tǒng)核對(duì)保稅貨物的庫(kù)存,一次完稅,,大大簡(jiǎn)化了進(jìn)出關(guān)的手續(xù),,加快了通關(guān)速度。此種管理模式特別適用于對(duì)時(shí)間和庫(kù)存要求比較高的維修備件的保稅庫(kù)存業(yè)務(wù),。

  二,、物流保稅倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)

  自主管理的保稅倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè),必須通過(guò)海關(guān)的嚴(yán)格審核才能營(yíng)運(yùn),。首先,,自主管理的保稅倉(cāng)物流企業(yè)必須有很好的管理體系,還要有很好的誠(chéng)信度,,確保國(guó)家關(guān)稅的征收,,決不偷稅漏稅,保稅貨物的物流過(guò)程必須符合中國(guó)海關(guān)管理規(guī)范,,嚴(yán)格執(zhí)行海關(guān)進(jìn)出口報(bào)關(guān)規(guī)則;其次,,自主管理的保稅倉(cāng)物流企業(yè)必須能為貨主提供高質(zhì)量的、符合要求的物流服務(wù),,其中包括能嚴(yán)格按照貨主的要求進(jìn)行備件的保管,、存儲(chǔ)、包裝,、配送,、回收和退換,保證維修備件能正確,、快捷,、準(zhǔn)時(shí)、保質(zhì)地送達(dá)貨主手中,。

  隨著客戶不斷增加,,備件種類不斷擴(kuò)大,服務(wù)地域不斷延伸,,不同客戶備件物流管理模式各不相同,,物流費(fèi)用結(jié)算不僅名目繁多而且規(guī)則各異,客戶對(duì)物流服務(wù)的要求也在不斷提高,。原有的備件保稅物流作業(yè)系統(tǒng)已不能滿足公司業(yè)務(wù)發(fā)展要求,,必須要建立一套新的一體化第三方物流保稅倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)。

  第三方保稅物流管理信息系統(tǒng)能夠滿足海關(guān)對(duì)保稅物品進(jìn),、出,、存、退,、換和完稅的管理需求,,滿足不同貨主對(duì)其保稅備件倉(cāng)儲(chǔ),、保管、包裝,、配送、退貨和回收的相異的物流管理要求;能夠適應(yīng)多組織架構(gòu)物流公司的管理和多倉(cāng)庫(kù)統(tǒng)一管理的要求;能夠滿足多貨主的不同備件保稅或完稅物流管理的需求;能夠滿足貨主業(yè)務(wù)發(fā)展的需要,,進(jìn)行不同區(qū)域的快速配送服務(wù);能夠快速調(diào)整和適應(yīng)因貨主備件物流管理過(guò)程的變化要求;能夠?qū)f(xié)作的承運(yùn)商進(jìn)行管理,,包括費(fèi)用的按期結(jié)算;能夠設(shè)定各種物流費(fèi)用(包括各種關(guān)稅和海關(guān)代收增值稅),系統(tǒng)按業(yè)務(wù)量自動(dòng)結(jié)算物流費(fèi)用和各種稅收,,也可手工調(diào)整和補(bǔ)錄特殊費(fèi)用;貨主隨時(shí)可以查詢訂單執(zhí)行情況,、庫(kù)存和物流費(fèi)用結(jié)算情況等;海關(guān)隨時(shí)掌控保稅倉(cāng)保稅備件的進(jìn)、出,、存,、退、換和完稅情況;系統(tǒng)支持倉(cāng)庫(kù)使用RF和條碼設(shè)備,,對(duì)倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)位,、備件實(shí)現(xiàn)條碼管理,在倉(cāng)庫(kù)中使用RF進(jìn)行在線作業(yè),,提高效率,、降低出錯(cuò)率、降低物流成本;有數(shù)據(jù)接口,,將不同貨主的訂單自動(dòng)導(dǎo)入物流系統(tǒng);對(duì)備件的價(jià)格,、批號(hào)、序列號(hào)等管理;對(duì)備件可實(shí)現(xiàn)全程跟蹤查詢;按貨主要求的報(bào)表格式產(chǎn)生貨主索要的各類報(bào)表;未來(lái)能順利拓展相關(guān)功能,,實(shí)現(xiàn)報(bào)關(guān)管理,、貨代管理和運(yùn)輸管理等,并且是一體化的初始數(shù)據(jù)在各模塊中共享;提供各類分析報(bào)表,,給管理提供數(shù)據(jù)的依據(jù),,不斷改進(jìn)管理,提高服務(wù)質(zhì)量,,提高客戶滿意度,。

  歷經(jīng)50多年發(fā)展歷程的國(guó)務(wù)院國(guó)資委監(jiān)管的國(guó)有重要骨干企業(yè)中化廣東公司,其保稅倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)已有30多年歷史,。中化廣東公司為了消除業(yè)務(wù)發(fā)展中的信息化瓶頸所帶來(lái)的困擾,,積極地尋求解決方案,最終選擇了與上海博科資訊股份有限公司進(jìn)行合作,。

  對(duì)于中化廣東公司保稅倉(cāng)庫(kù)備品備件的管理,,上海博科資訊股份有限公司提供物流信息化系統(tǒng)并不只考慮備品備件倉(cāng)庫(kù)的管理過(guò)程,而是考慮到備品備件是為客戶維修使用的特殊性,,系統(tǒng)在建設(shè)過(guò)程中將每一個(gè)備品備件與維修單關(guān)聯(lián)起來(lái),,使得對(duì)于每一個(gè)備品備件從入庫(kù)開(kāi)始一直到維修交付,,整個(gè)過(guò)程中建立起備品備件自身的“生命周期”過(guò)程檔案,并且關(guān)聯(lián)到對(duì)應(yīng)的壞配件的回收,、處理和關(guān)稅問(wèn)題,,加強(qiáng)了備品備件的全過(guò)程精細(xì)化管理和追溯管理。

  博科第三方物流系統(tǒng)的“物流網(wǎng)絡(luò)”架構(gòu),,采用了先進(jìn)的技術(shù)和開(kāi)放的架構(gòu)(基于J2EE開(kāi)發(fā)的開(kāi)放的,、綜合應(yīng)用的MAP平臺(tái),集成了數(shù)據(jù)流引擎,、控制流引擎,、業(yè)務(wù)規(guī)則容器和引擎……服務(wù)器的業(yè)務(wù)規(guī)則用JAVA開(kāi)發(fā),展現(xiàn)層支持JAVA和.Net),。MAP是作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的管理軟件提供商博科資訊,,長(zhǎng)期致力企業(yè)管理信息化的建設(shè),在其多年的應(yīng)用軟件開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)諸多行業(yè)進(jìn)行深入研究的基礎(chǔ)上,,開(kāi)發(fā)出的通用軟件開(kāi)發(fā)平臺(tái),,能夠提供一個(gè)開(kāi)放的、綜合的應(yīng)用軟件開(kāi)發(fā)平臺(tái)和運(yùn)行環(huán)境,。

  MAP能夠提供開(kāi)放的構(gòu)架,,充分保證其擴(kuò)展性。遵循J2EE,、XML,、Web Service標(biāo)準(zhǔn),提供可伸縮的體系架構(gòu),,可以根據(jù)需要不斷擴(kuò)展應(yīng)用系統(tǒng)的容量和性能,,支持各種主流技術(shù)平臺(tái),能夠與遺留系統(tǒng)和第三方系統(tǒng)有機(jī)集成,。

  MAP能夠以業(yè)務(wù)邏輯為驅(qū)動(dòng),,提供綜合性的開(kāi)發(fā)平臺(tái)。采用模型驅(qū)動(dòng)的,,能夠通用于各類信息管理軟件,,提供針對(duì)企業(yè)Web服務(wù)的一個(gè)可伸縮、適應(yīng)性強(qiáng)的綜合性平臺(tái),。它為開(kāi)發(fā)人員的協(xié)作開(kāi)發(fā)提供了公共的開(kāi)發(fā)環(huán)境,,不但可以確保互操作性,,而且實(shí)現(xiàn)技術(shù)的重用,,最大限度地降低了成本和風(fēng)險(xiǎn)。

  MAP能夠提供面向服務(wù)的架構(gòu)和工具,,提升開(kāi)發(fā)效率,。提供了面向服務(wù)的架構(gòu)和可視化集成開(kāi)發(fā)工具,,可以快速定義出業(yè)務(wù)邏輯和數(shù)據(jù)模型及呈現(xiàn),讓應(yīng)用系統(tǒng)開(kāi)發(fā)集中精力關(guān)注各種業(yè)務(wù)目標(biāo),,無(wú)須關(guān)心底層的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu),。

  MAP能夠滿足深度靈活的動(dòng)態(tài)需求。根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展速度隨需應(yīng)變,,滿足單據(jù),、邏輯、流程,、查詢、報(bào)表的動(dòng)態(tài)變更,,可以輕松地將企業(yè)資源集成到各種應(yīng)用和業(yè)務(wù)流程,。保障業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化,和業(yè)務(wù)的快速發(fā)展,。

  MAP的應(yīng)用功能特征體現(xiàn)在

  一,、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)流引擎。企業(yè)信息化的過(guò)程之所以困難重重,,就是因?yàn)楦髯郧Р钊f(wàn)別,,隨機(jī)而動(dòng)的業(yè)務(wù)規(guī)則。紛繁復(fù)雜的業(yè)務(wù)規(guī)則在信息管理系統(tǒng)中,,實(shí)際上就是特定的數(shù)據(jù)按照不同的規(guī)則錄入和流動(dòng),。技術(shù)平臺(tái)的核心思想就是將業(yè)務(wù)規(guī)則從運(yùn)行系統(tǒng)中分離出來(lái),作為系統(tǒng)運(yùn)行的規(guī)則而存在,,由平臺(tái)實(shí)現(xiàn)具體的運(yùn)作和技術(shù)支撐,。

  二、業(yè)務(wù)控制流引擎,。在數(shù)據(jù)信息流轉(zhuǎn)的過(guò)程中,,對(duì)數(shù)據(jù)的控制包括數(shù)據(jù)流向,狀態(tài)控制,,觸發(fā),,及各種參與其中的影響事件等。針對(duì)控制的復(fù)雜性與變更性,,技術(shù)平臺(tái)提出了控制流引擎的概念,。將控制事件作為一個(gè)復(fù)雜事件,而非一個(gè)原子事件,。在提供的基本定義上,,用戶可以自由的搭建自己的控制事件,由系統(tǒng)的控制流引擎來(lái)進(jìn)行控制事件的實(shí)現(xiàn),。

  三,、數(shù)據(jù)操作層,。包括數(shù)據(jù)操作的封裝、多數(shù)據(jù)庫(kù)的支持,、數(shù)據(jù)遷移支持,、表單的自動(dòng)生成,表單管理,。

  四,、安全或權(quán)限。有完善統(tǒng)一的權(quán)限管理;多粒度覆蓋,,支持靈活的配置;多級(jí)別的權(quán)限,,滿足各類需求;完善的邏輯體系的設(shè)定以及便捷的配置工具。

  五,、報(bào)表引擎,。報(bào)表功能是業(yè)務(wù)系統(tǒng)不可或缺的組成部分,它的功能直接影響到業(yè)務(wù)系統(tǒng)的易用性和直接功能,。平臺(tái)集成了基于開(kāi)放源代碼的報(bào)表引擎Jasper Report,,提供對(duì)Excel報(bào)表的支持,同時(shí)輔以多個(gè)報(bào)表設(shè)計(jì)的Script接口,,由此具備了全面,、易用的報(bào)表設(shè)計(jì)功能。

  博科第三方物流系統(tǒng)的“物流網(wǎng)絡(luò)”架構(gòu)圓滿的解決了貨主備件在其供應(yīng)鏈中的高效流通問(wèn)題,,同時(shí),,通過(guò)一體化的物流管理信息系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了對(duì)多保稅倉(cāng)庫(kù)的備件數(shù)據(jù)集成化管理,,使貨主在任何地點(diǎn)任何時(shí)間都能通過(guò)互聯(lián)網(wǎng),,查詢其在保稅倉(cāng)庫(kù)中的備件的所有物流過(guò)程以及庫(kù)存分布情況,提高了貨主為其客戶服務(wù)的效率和質(zhì)量,,并為其庫(kù)存策略提供有效的數(shù)據(jù)依據(jù),。同時(shí),海關(guān)工作人員隨時(shí)可以通過(guò)系統(tǒng)查看中化廣東公司保稅倉(cāng)庫(kù)的備件流動(dòng),、庫(kù)存,、回收情況,以及備件進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)的通關(guān)完稅的情況,,并與海關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)比對(duì),,遠(yuǎn)程的數(shù)據(jù)監(jiān)控加上不定期的現(xiàn)場(chǎng)抽檢,大大降低了海關(guān)方面的工作量,,大大提高了通關(guān)速度,,既確保了國(guó)家海關(guān)的稅收,又提高了海關(guān)通關(guān)效率。

  
 

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