在奧迪 A8 新版車型中,，歐司朗光電半導體的發(fā)光二極管成為近光燈、遠光燈以及其他特定照明功能的主要光源。除卓越的發(fā)光效率之外,，較長的使用壽命是 LED 在汽車照明應用領域的另一大優(yōu)勢，它們的壽命甚至超過汽車本身,。此外,，LED 燈光與日光十分相近，因此能夠提高汽車司機的駕駛安全性,。
　　在車頭燈中安裝 LED 晝間行駛燈,，是奧迪最新車型的一大配置亮點。在奧迪的全新旗艦車型A8中,，歐司朗 LED 在車頭燈中的應用更為廣泛——不僅遠光燈和近光燈采用了 OSTAR 車頭燈產品平臺的節(jié)能型 LED 光源,，高速公路遠光燈、轉向燈,、全天候燈等特殊照明燈也都采用了 LED 光源,。技術方面有顯著的進步，在車頭燈中可以看得見單個光源,，夜間行駛時能明顯區(qū)分奧迪與其他品牌的汽車,。
　　歐司朗光電半導體德國總部汽車用 LED 部門總監(jiān) Peter Knittl 表示：“LED 已經脫離限量版和為豪華汽車而提供的利基市場，并已成功進入量產階段,。目前,，LED 已經能夠滿足現代汽車照明的所有要求，并在很多領域設立了新的標桿,，因此完全符合大眾市場的需求,。”
讓汽車終身享有更好的照明
　　相較于傳統照明解決方案，LED 為奧迪等汽車廠商帶來了許多優(yōu)秀的應用性能,。LED 能源效率高,，具有巨大的節(jié)能潛力,，這一點將最能體現在耗油量和二氧化碳排放量上。同時,，它們在維護方面的優(yōu)勢也非常突出——LED 解決方案的使用壽命與汽車的壽命相當,，這意味著汽車終身都不需要更換燈泡，從而為車主節(jié)約開支,。
　　使用二極管還能提高司機的駕駛安全性,。安裝在 A8 上的 OSTAR LED 車頭燈照亮路面，清晰度極佳,，無眩光,，發(fā)出的光線接近于日光，能強化對比的感知度,。特別是對周邊視野而言,，即夜間可能突然出現的行人、動物或燈光昏暗的車輛,，白色的LED 燈光更容易辨識這類物體,。即使是路面上的坑坑洼洼、障礙物以及破舊路標,，LED 也能充分發(fā)揮自己的特性,，使司機看的更加清楚。LED 的另一大優(yōu)勢,，是其與日光非常相近的色溫,，這能夠減少司機直視的疲勞感。綜上所述,，這項技術的確可以避免夜間發(fā)生的多種事故,。
汽車照明之未來
　　OSTAR 車頭燈是一個全新的產品平臺，最多有五顆 LED 芯片,。創(chuàng)新型轉換流程能實現亮度級別最高的無縫白光效果,。工作電流為 700 mA 時，每顆 LED 芯片的典型亮度均為 160 lm,。根據變體類型和工作電流,，可以達到的亮度范圍為 125 lm至 1100 lm。OSTAR 車頭燈的亮度可以調節(jié),，能夠實現所有車頭燈功能,，如遠光燈、近光燈,、轉向燈,、霧燈，甚至適合用于晝間行駛燈,。
　　LED 技術使之成為可能：例如,，使用傳統燈泡的轉向燈需要采用致動器的復雜機制,，可以由適當排列的 LED 取代。由此,，車頭燈從機械型原件演進為電子模塊,，可鏈接到汽車的電子系統進行操控。以開創(chuàng)性的無眩光遠光燈為例,，導航系統的數據與基于燈光的駕駛輔助系統的信息能夠結合在一起,。于是，在汽車轉彎或有車輛迎面駛來時,，照明系統本身可以自行控制，只照亮必要的路面,。未來,，LED 燈組將扮演特殊的角色——根據照明功能，可以開啟或關閉個別 LED 像素,，針對具體情況調出最適合的燈光,。
 

　　
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　　夜間行駛時的 LED 車頭燈—— 歐司朗 LED 主掌全新奧迪A8 所有車頭燈照明。
　　圖片來源：德國奧迪汽車股份公司
　　　　　　　奧迪 A8 近光燈中的歐司朗 LED 光點,。