一、        系統(tǒng)概述

    隨著科學(xué)技術(shù)的日新月異,，經(jīng)濟的不斷增長,，機場旅客吞吐量和航班架次逐年遞增,，航空交通業(yè)呈現(xiàn)一片繁榮景象。對于機場而言,，及時而準(zhǔn)確的航班信息顯示系統(tǒng)是各類服務(wù)信息傳達的窗口,，采用工控機計算平臺建立機場動態(tài)信息是最佳方案，可以大大提升機場的運作,、管理效率,，同時可以提高機場形象，加強服務(wù)意識,。

    此外,，伴隨著我國民航機場的飛速發(fā)展，現(xiàn)代化機場作為人流,、物流,、資金流和信息流的集散地，工控機特有的性能使航顯系統(tǒng)發(fā)揮更多的功能,，比如：可做為企業(yè)形象展示和廣告發(fā)布的理想媒體,，提供視頻或廣告播放，在保證為機場運營同時還可創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟效益,。

二,、        系統(tǒng)要求

    航班信息顯示系統(tǒng)(Flight Informatin Display System FIDS,下簡稱FIDS 系統(tǒng)) ，F(xiàn)IDS系統(tǒng)要求基于開放,、靈活,、可升級、多接口、易維護的體系結(jié)構(gòu),，這些特點和標(biāo)準(zhǔn)對于滿足機場日益增長的更高集成能力和與其它管理系統(tǒng)的交互能力,，顯得極為重要。

    FIDS系統(tǒng)要求穩(wěn)定,、可靠,、長時間運行，能夠保證機場航班信息的正常顯示,，以滿足航站樓進出港航航班信息顯示,、值機柜臺航班信息顯示、登機口登機,、侯機航班信息顯示,、行李提取轉(zhuǎn)航班信息顯示、行李提取引導(dǎo)顯示,、臨時消息發(fā)布及顯示,、廣告信息發(fā)布及顯示等功能需求。

    依據(jù)航班信息顯示系統(tǒng)需求,，對顯示控制工控機的要求如下： 

u維護簡單,、高度可靠的嵌入式工控機，以配合目前廣泛使用的大屏幕LCD ,；

u系統(tǒng)務(wù)必要求機構(gòu)緊湊,，便于與顯示LCD 組合安裝，無風(fēng)扇系統(tǒng)確保系統(tǒng)的穩(wěn)定高效,，同時安裝到狹小的空間內(nèi)很好的解決機器散熱問題,；

u強大的處理能力，滿足數(shù)字化機場的多媒體顯示,、維護以及控制; 

u用于顯示面板的高分辨率（雙路1080P）,；

u多媒體播放功能,；

u具有停電后來電自啟動功能及PXE (Preboot Execution Environment)功能,；

三、        系統(tǒng)描述

    FIDS是機場必不可少的信息顯示服務(wù)系統(tǒng),，它在統(tǒng)一的航班信息之下自動運作,，通過自動控制PDP、LCD,、LED等顯示設(shè)備,，實時響應(yīng)航班計劃和動態(tài)信息，及時對旅客和工作人員準(zhǔn)備顯示發(fā)布信息,，并能實時發(fā)布旅客須知,、緊急通知等信息，幫組工作人員和旅客完成值機、候機,、行李提取等步驟,，從而保證機場的正常運行；

 下圖為航班信息集成系統(tǒng)框架圖

（圖1：航班信息集成系統(tǒng)框架）

作為信息顯示系統(tǒng)主要由航顯嵌入式主機和數(shù)據(jù)庫,、系統(tǒng)操作控制PC工作站,、輸入終端、LCD顯示屏,、彩色監(jiān)視器和PDP顯示屏等組成,。系統(tǒng)中的所有設(shè)備連接到機場航顯系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)上。由此使系統(tǒng)具有很大的靈活性,，每個顯示設(shè)備,、輸入終端的位置只需要在系統(tǒng)投入運行前，根據(jù)業(yè)務(wù)的需要（在綜合布線工作結(jié)束之前）最后確定最佳的物理顯示位置即可,。因此具有強大的網(wǎng)絡(luò)能力也是對顯示系統(tǒng)平臺嵌入式電腦的必要選擇,。 

所有FIDS設(shè)備之間的數(shù)據(jù)和信息通信都遵循TCP/IP協(xié)議。使用這些標(biāo)準(zhǔn)可以確保系統(tǒng)的先進性和易于擴展或功能改進,。系統(tǒng)在整體上應(yīng)能夠擴展以適應(yīng)于將來的需要,，例如可以靈活地將更多數(shù)量的終端和新設(shè)備添加到信息系統(tǒng)中;

下圖為FIDS系統(tǒng)架構(gòu)圖：

（圖2：FIDS系統(tǒng)架構(gòu)圖）

研祥嵌入式全密封工控機MEC-4032/MEC-5003B主要承擔(dān)FIDS中顯示輸出控制設(shè)備的角色，從機場信息中心系統(tǒng)接收信息,，進行實時發(fā)布及顯示控制功能; 對于此系統(tǒng)而言,，F(xiàn)IDS終端控制設(shè)備可靠性高、外形緊湊,、易操作,、易維護、兼容性好,、功耗低,、支持動畫和視頻播放是至關(guān)重要的。

研祥全新的MEC-4032/MEC-5003B產(chǎn)品符合FIDS應(yīng)用重要指標(biāo)：

       (圖3:MEC-4032)        

   (圖4:MEC-5003B)

u    強大的運算及處理能力,，提升數(shù)字化顯示的流暢性

MEC-5003B內(nèi)建Intel Core i5/ Celeron P4500系列運算處理器,；MEC-4032內(nèi)建Atom D2550運算處理器，提供實時,、流暢的機場相關(guān)訊息,、多媒體廣告等。

u    支持高分辨率及多樣的顯示屏

在FIDS系統(tǒng)中,，有各種不同屬性的顯示內(nèi)容,，需要搭配各種不同規(guī)格及尺寸的顯示屏，如：LCD,、PDP,、CRT。而在機場建設(shè)的歷史時期有所不同的是，機場用戶希望航顯嵌入式主機能同時支持多顯示接口（如CRT,、DVI,、HDMI等），具備支持雙路1080P高分辨率的顯示平臺MEC-4032/MEC-5003B系列能夠滿足這方面的需求,。

u    結(jié)合機場網(wǎng)絡(luò)平臺,，提高系統(tǒng)管理運作效率

MEC-4032/MEC-5003B系列具備了兩個GigaLAN，讓FIDS系統(tǒng)管理者能夠透過局域網(wǎng)絡(luò)來管理,、維護和監(jiān)視所有顯示設(shè)備實時運行狀況,，同時可以在遠程進行查閱檔案、設(shè)置參數(shù),、控制顯示,、記錄維護操作，而無須派人到現(xiàn)場巡視與操作,。

u    開放性及兼容性高的硬件平臺

MEC-4032/MEC-5003B系列結(jié)合Intel硬件平臺及標(biāo)準(zhǔn)化的接口,，讓系統(tǒng)整合、操作者都能夠便捷的設(shè)定,、操作及維護,。

u    無風(fēng)扇、緊湊不占空間的機體結(jié)構(gòu)設(shè)計,，易于安裝和操作

在FIDS系統(tǒng)中安裝場合,，航顯嵌入式主機通常是安裝在空間有限及密閉的區(qū)間內(nèi)，航顯嵌入式主機的散熱性能和穩(wěn)定性都有極高的要求,。MEC-4032/MEC-5003B嵌入式工控機透過無風(fēng)扇,、緊湊的設(shè)計，存儲模塊模塊化抽拉,，讓安裝及維護更為便利,。

u    高可靠性設(shè)計理念

系統(tǒng)方案采用模塊化設(shè)計，板卡模塊之間采用針孔連接器連接,，連接可靠,，可維護性高，系統(tǒng)運行更穩(wěn)定,。

四,、        結(jié)論

     FIDS最佳平臺推薦：研祥MEC-4032、MEC-5003B

     現(xiàn)代化國際機場的機場航顯系統(tǒng)（FIDS）是以控制顯示設(shè)備及網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ),，以中央數(shù)據(jù)庫為核心，航班信息為龍頭,，來帶動相關(guān)的生產(chǎn)運營調(diào)度管理系統(tǒng),，對于工控機實現(xiàn)控制顯示設(shè)備，研祥有足夠的實力滿足實際應(yīng)用、更加人性化的設(shè)計理念滿足客戶的不同需求,。

    目前研祥MEC系列機場航顯專用產(chǎn)品已經(jīng)成功應(yīng)用于西寧機場,、上海浦東、桃仙機場及深圳機場項目,，為中國機場系統(tǒng)設(shè)備國產(chǎn)化起到應(yīng)有的貢獻,。