據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前在民用領(lǐng)域的定位應(yīng)用中，基于美國GPS技術(shù)的產(chǎn)品約占90%,。盡管我國自己的北斗衛(wèi)星技術(shù)已經(jīng)向民用領(lǐng)域開放兩年有余，然而,，在定位導(dǎo)航技術(shù)需求最大的汽車領(lǐng)域，絕大多數(shù)產(chǎn)品依然采用的是GPS技術(shù),。行駛在神州大地的汽車,，定位和導(dǎo)航主要依靠國外的技術(shù)，潛在的不確定因素不容小覷,。如何使基于北斗定位技術(shù)的產(chǎn)品盡快在汽車產(chǎn)業(yè)中推廣和普及,，成為汽車產(chǎn)業(yè)各方人士的關(guān)注焦點(diǎn),。

    2015年1月21日，中國汽車工業(yè)協(xié)會在京召開中國汽車產(chǎn)業(yè)普及應(yīng)用北斗戰(zhàn)略峰會,。兩彈一星功勛科學(xué)家孫家棟院士,、工業(yè)和信息化部周子學(xué)總經(jīng)濟(jì)師、國家北斗辦馬家慶總師,、中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長董揚(yáng)等出席會議并致辭,。

    出席會議的嘉賓涵蓋了汽車產(chǎn)業(yè)鏈各方面人士。包括上汽,、東風(fēng)汽車,、北汽集團(tuán)等整車制造廠商，深圳路暢科技等汽車電子廠商,、北斗芯片設(shè)計(jì)及開發(fā)研究機(jī)構(gòu),、保險(xiǎn)業(yè)、電信運(yùn)營商等,。與會嘉賓紛紛發(fā)言,，介紹了各自領(lǐng)域北斗應(yīng)用相關(guān)情況，從不同角度分析了北斗技術(shù)推廣所存在的問題以及對北斗技術(shù)推廣應(yīng)用的建議,。

    國家北斗辦總師馬家慶表示,，隨著技術(shù)發(fā)展的日趨成熟，北斗定位的精度穩(wěn)中有升,，目前民用領(lǐng)域北斗定位精度已達(dá)到10 m以內(nèi),。目前，北斗辦正在大力推動(dòng)地基增強(qiáng)系統(tǒng)的建設(shè),，未來幾年,，隨著地基增強(qiáng)系統(tǒng)的建立及完善，北斗定位精度將可以進(jìn)一步大幅提高,，有望達(dá)到分米和厘米量級,。這將使汽車領(lǐng)域諸如車道定位等許多新的應(yīng)用得以實(shí)現(xiàn)。

    芯片及模組價(jià)格居高不下一直被認(rèn)為是阻礙北斗定位技術(shù)在民用領(lǐng)域普及應(yīng)用的最主要因素,。這一問題最近有了可喜的進(jìn)展。日前,，中電國際衛(wèi)星應(yīng)用技術(shù)創(chuàng)新中心推出了低于30元的北斗兼容型衛(wèi)星導(dǎo)航SoC芯片模組,，據(jù)介紹，這一價(jià)格已經(jīng)與單芯片GPS模組價(jià)格相當(dāng),。出席會議的中國中電國際信息服務(wù)有限公司總經(jīng)理宋健介紹了中電國際衛(wèi)星應(yīng)用技術(shù)創(chuàng)新中心在北斗芯片及解決方案的研究進(jìn)展情況,。

    中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長董揚(yáng)表示，低于30元的北斗兼容型衛(wèi)星導(dǎo)航SoC芯片模組的推出,，意味著制約北斗應(yīng)用的價(jià)格瓶頸已告突破,，北斗/GPS雙模替代GPS單模的最大障礙已經(jīng)消除,。隨著北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)的建立和完善，北斗系統(tǒng)的服務(wù)能力將不斷提升,。

    作為長期從事定位技術(shù)芯片設(shè)計(jì)研發(fā)的專家,，武漢導(dǎo)航與位置服務(wù)工業(yè)技術(shù)研究院院長韓邵偉博士也談了對北斗芯片發(fā)展的看法。他表示,，北斗芯片的未來發(fā)展,，單純從單芯片定位的方向與GPS競爭，會比較難形成突破,，不足以改變目前GPS一家獨(dú)大的局面,。北斗芯片應(yīng)朝集成創(chuàng)新、應(yīng)用創(chuàng)新及產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新等方向發(fā)展,，以形成完整解決方案的優(yōu)勢,，這樣才會在競爭中具備優(yōu)勢。

    兩彈一星功勛科學(xué)家孫家棟院士作了總結(jié)發(fā)言,。他指出,，國家對北斗系統(tǒng)是高度重視的，未來北斗系統(tǒng)有充分能力提供連續(xù)的,、系統(tǒng)的,、完好的服務(wù)。對于北斗系統(tǒng)的應(yīng)用普及,，他建議相關(guān)領(lǐng)域人員應(yīng)充分樹立“系統(tǒng)工程”的理念,，注意作好各環(huán)節(jié)的銜接和配合，共同推動(dòng)國家自主可控的時(shí)空信息定位系統(tǒng)的應(yīng)用,。

    會上,，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)出了《中國汽車產(chǎn)業(yè)普及應(yīng)用北斗倡議書》，號召產(chǎn)業(yè)鏈上下游行動(dòng)起來,，借助移動(dòng)互聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展大勢,，以北斗系統(tǒng)所提供的時(shí)間和空間信息為基礎(chǔ)，融合多種信息技術(shù),，整合多種信息資源,，構(gòu)建自主可控的汽車信息服務(wù)大數(shù)據(jù)平臺，多渠道普及推廣能便捷安全接入平臺的智能終端產(chǎn)品,，盡快把過億的汽車精準(zhǔn)和高效地管理起來,、系統(tǒng)和全面地服務(wù)起來。

    中國汽車工業(yè)協(xié)會倡議：2015年啟動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)千萬級普及應(yīng)用北斗工程,，在十三五期間完成從以GPS為主導(dǎo)向以北斗為主導(dǎo)兼容其他系統(tǒng)的格局轉(zhuǎn)型,，推動(dòng)汽車消費(fèi)電子和汽車信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。

    隨著北斗芯片及模組價(jià)格的逐步降低,，相信北斗系統(tǒng)在定位導(dǎo)航領(lǐng)域的用戶認(rèn)可度必將日趨提升,，雙模系統(tǒng)的市場占有率一定會大幅提高,。隨著地基增強(qiáng)系統(tǒng)的建立和完善，將會使基于北斗系統(tǒng)的定位精度實(shí)現(xiàn)數(shù)量級的提升,，性能指標(biāo)的全面超越必將帶來北斗與GPS的市場應(yīng)用態(tài)勢的逆轉(zhuǎn),。