特斯拉CEO埃隆·馬斯卡(ElonMusk)曾豪情壯語,，特斯拉將把世界帶入沒有汽油的未來,。目前，特斯拉已經(jīng)有些可以和寶馬,、奔馳等汽車壕廠匹敵的調(diào)調(diào)了,，而馬斯克的愿景不止于此。他希望能將特斯拉帶到更寬闊的市場,，把人類從化石燃料的依賴中解放出來,。

　　流言四起

　　總有一天，“所有的車都會用上電能”,，馬斯克在一月的媒體發(fā)布會上說,。

　 　但是，暫不論遙遠(yuǎn)的未來,，有大批人在懷疑,，特斯拉是否能在短期內(nèi)擺脫赤字財務(wù)。自2003年公司成立,，然后2010年上市,，到現(xiàn)在，特斯拉真正盈利的時 間只有三個月,。在2014年,，特斯拉凈損失達(dá)2.94億美元。(而就在前幾天,，因為特斯拉在華業(yè)績太糟糕,，甚至進(jìn)行了辣手裁員,。)

　　Susquehanna金融集團(tuán)分析師馬修·斯托弗(MatthewStover)說,，“特斯拉是個沒有現(xiàn)金流的公司。它全部的股票價值都捆綁在,，過去經(jīng)驗無法證實的未來,。”該金融集團(tuán)原持有市值150萬美元的特斯拉股份,，從去年11月至今年1月,，已賣出一半多。

　　2020年才能盈利

　　特斯拉在發(fā)布去年第四季度財務(wù)報表后,，于2月11日召開投資人電話會議,。馬斯克在會上表示，公司將在今年第三季度前,，產(chǎn)生正現(xiàn)金流(就是投資收益高于投資成本),，而要到2020年，才能實現(xiàn)GAAP(一般公認(rèn)會計原則)意義上的全年盈利,。

　　因此,，斯托弗極其質(zhì)疑特斯拉前景及股價,，而他并非唯一一個這樣的投資人。特斯拉的股價,，根據(jù)3月數(shù)據(jù),，為每股199.6美元，公司估值為251億,。(這相當(dāng)于福特40%的市值,，而福特在去年售出630萬輛，幾乎是特斯拉的200多倍),。

　　截至2月13日,，特斯拉已賣空26.8%的股票。有越來越多的投資者看跌特斯拉,，超越了“彭博全球汽車同行估值指標(biāo)”中的任何其他公司,。

馬斯克很自信

　　唱衰者們的叫喚并沒有蹉跎馬斯克的信心。在2月11日的電話會議上,，他說,，10年內(nèi)特斯拉將能與蘋果市值看齊。據(jù)3月數(shù)據(jù),，蘋果是目前世界上最值錢的公司,，價值約7530億美元。

　　在2月份致股東的信中,，馬斯克寫道,，今年特斯拉車輛交付將提升70%，而在他所謂的“非GAAP收入”(算法綜合租賃費(fèi)用和遞延股票期權(quán)等)上,，更會有巨大提升,。

　　特斯拉現(xiàn) 在只提供一樣產(chǎn)品，就是ModelS,，起售價7萬1千美元,，在2014年賣出31655臺。今年晚些時候,，特斯拉還會推出一款帶鷗翼式車門的 SUV,，ModelX，售價也約為7萬美元上下,。然后在2017年左右,，特斯拉將針對中等收入的消費(fèi)者，推出Model3,，售價3萬5千美元,。

　　馬斯克預(yù)計，在2020年之前,，他的加州工廠將生產(chǎn)出50萬臺汽車,，每一輛車都裝配著超級電池工廠(Gigafactory)出品的電池,。目前，這家工廠尚在建設(shè)中,，由特斯拉和松下聯(lián)合,，選址于美國內(nèi)華達(dá)州的沙漠里。

　　立于潮頭

　 　馬斯克是否能完成他的目標(biāo),，甚至連支持者都報以懷疑,。摩根士丹利的汽車分析師亞當(dāng)·喬納斯(AdamJonas)是一名鐵桿特斯拉粉，但是他做出的估測 和馬斯克的設(shè)想,，大相徑庭,，喬納斯預(yù)測，Model3的平均售價還是會很高,，每臺將在6萬美元左右;而到2020年,，特斯拉將售出31萬9千輛汽車。

　　同時,，喬納斯補(bǔ)充,，即使銷量低迷，他相信特斯拉仍然可以盈利,，并引領(lǐng)全球汽車工業(yè)的創(chuàng)新潮流,。

　　喬納斯對特斯拉股票做出增持評級。

　　Susquehanna的斯托弗也認(rèn)為,，特斯拉股價,，去年九月曾到達(dá)峰值，每股居然有291美元,，直到因為油價暴跌回落,，表示投資人已經(jīng)認(rèn)定Model3會成功。

　　但是斯托弗表示,，“由于沒什么可以驗證這一觀點(diǎn),，市場將只是簡單地猜測未來形勢?！?/p>

　　特斯拉的債券也同股票一樣受歡迎。在2014年2月,，投資者購買了價值23億美元的特斯拉可轉(zhuǎn)換債券,，票面利率1.25%，比起通貨膨脹稍小的回報率,。這種債券雖然不會轉(zhuǎn)成股份,，但是給投資者提供更大的回報，除非股票飆到每股359.87美元,。