工業(yè)領(lǐng)域正在發(fā)生前所未有的革命——當(dāng)我們正在追趕消費(fèi)經(jīng)濟(jì),、服務(wù)經(jīng)濟(jì)時(shí),，智能經(jīng)濟(jì)時(shí)代來(lái)了。我們必須對(duì)智能制造有足夠的認(rèn)知,，智能制造是中國(guó)制造轉(zhuǎn)型的彎道超車(chē)期,。
6月3日，《ICT新視界》刊載文章《德國(guó)工業(yè)4.0調(diào)研：投資規(guī)模不可低估》,，指出近期思略特咨詢公司和普華永道聯(lián)合市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)TNSEmnid最近針對(duì)工業(yè)4.0進(jìn)行調(diào)研,，范圍包括235家德國(guó)工業(yè)企業(yè)和員工，涉及制造和工程,、電子和電氣系統(tǒng),、信息與通信、汽車(chē)與流程等多個(gè)行業(yè),。
中國(guó)作為制造業(yè)大國(guó)與人口大國(guó),，工業(yè)是基礎(chǔ)，必不可少,，認(rèn)為中國(guó)經(jīng)濟(jì)可以像美國(guó)一樣主要靠消費(fèi)推動(dòng)的想法,，有可能讓中國(guó)走向債務(wù)國(guó)的深淵，而中國(guó)的債務(wù)化解能力,、轉(zhuǎn)嫁能力并不高,。
在最近十年內(nèi)，制造業(yè)先進(jìn)國(guó)將會(huì)有大轉(zhuǎn)型,，在借助數(shù)字技術(shù)實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)精準(zhǔn)定制的同時(shí),，因?yàn)榇髷?shù)據(jù)與智能互聯(lián)的廣泛應(yīng)用，基于信息不對(duì)稱(chēng)的產(chǎn)能過(guò)剩有望大規(guī)模消失——根據(jù)客戶需求產(chǎn)生精確訂單,，過(guò)剩的產(chǎn)品根本不會(huì)有出現(xiàn)的機(jī)會(huì),。
工業(yè)4.0解決方案的核心組件是能夠?qū)?shù)據(jù)集中分析和應(yīng)用。通過(guò)分析,，可以集中審視企業(yè)流程,，從而能夠根據(jù)審視結(jié)果優(yōu)化這些流程。
有汽車(chē)供應(yīng)商通過(guò)實(shí)施大數(shù)據(jù)解決方案提升了交付產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性,，基于復(fù)雜的分析（高達(dá)8000億數(shù)據(jù)條目以及50TB的年數(shù)據(jù)規(guī)模）,，這樣的大數(shù)據(jù)方案實(shí)現(xiàn)了海量傳感器數(shù)據(jù)的互聯(lián)和處理。有了大數(shù)據(jù)方案，企業(yè)能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)有缺陷的部件,，從而在生產(chǎn)流程中盡早排除,。
在2014年的漢諾威國(guó)際物流技術(shù)展覽會(huì)（CeMAT）上，英特諾首次向全球展示其新型內(nèi)部物流模塊式輸送機(jī)平臺(tái),。根據(jù)不同的需求，英特諾可以為客戶量身定制應(yīng)用于不同驅(qū)動(dòng)裝置的輸送機(jī)模塊,。雖然價(jià)格略高,，但客戶節(jié)約了更多的成本。
與此類(lèi)似,，德國(guó)最大的港口漢堡和軟件開(kāi)發(fā)商SAT進(jìn)行合作,，將卡車(chē)司機(jī)以及道路信息等連接起來(lái)，物流更高效,，解決了貨車(chē)空駛等難題,。
技術(shù)支撐與訓(xùn)練有素的工人是關(guān)鍵，在上周召開(kāi)的第七屆中國(guó)云計(jì)算大會(huì)上,，德國(guó)聯(lián)邦外貿(mào)與投資署高級(jí)經(jīng)理沙爾瑪作了題為《德國(guó)政府在工業(yè)4.0的角色》的演講,，指出德國(guó)的工業(yè)4.0規(guī)劃中，技術(shù)是重要的領(lǐng)域,，而智能工廠將成為先鋒,。在德國(guó)的智能工廠，傳感器以及機(jī)器通信等都是其中的關(guān)鍵部分,。
從技術(shù)角度看,，云計(jì)算是智能制造的重要領(lǐng)域。因?yàn)槠髽I(yè)需要強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)來(lái)收集大量數(shù)據(jù)并進(jìn)行處理,。而在云計(jì)算領(lǐng)域,，數(shù)據(jù)保護(hù)就是德國(guó)企業(yè)目前努力的方向。核心技術(shù)如機(jī)器人上的傳感器等,，也是關(guān)鍵技術(shù),。
根據(jù)前述調(diào)研報(bào)告，目前在所有受調(diào)查的德國(guó)企業(yè)中,，1/5的企業(yè)已實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈上關(guān)鍵流程的數(shù)字化,，他們希望部署完工業(yè)4.0解決方案之后的5年，生產(chǎn)效能能夠提升18%以上,。
智能制造大規(guī)模的投資正方興未艾,。未來(lái)5年，企業(yè)在工業(yè)4.0解決方案上的投資將占其所有投資的50%以上,，預(yù)計(jì)到2020年,，德國(guó)公司每年投資將高達(dá)400億歐元。而在整個(gè)歐洲工業(yè)領(lǐng)域，每年投資可能達(dá)到1400億歐元,。
這是一個(gè)全球產(chǎn)業(yè)鏈,、供應(yīng)鏈重新整合的過(guò)程，這是高端制造向智能制造,、數(shù)字制造,、精確制造過(guò)渡的過(guò)程，如果說(shuō)在上世紀(jì)的兩場(chǎng)世界大戰(zhàn)均起源于產(chǎn)能過(guò)剩,，那么未來(lái)將通過(guò)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)場(chǎng)消滅過(guò)剩產(chǎn)能,，而制造業(yè)的上下游將更加固化，低端發(fā)展中國(guó)家追趕將更不容易,。
在智能時(shí)代,，智能鏈條上的企業(yè)盈利將增加多少？產(chǎn)品和服務(wù)的數(shù)字化和互聯(lián)互通后,，物聯(lián)網(wǎng),、務(wù)聯(lián)網(wǎng)（InternetofServices）每年將平均貢獻(xiàn)高達(dá)2~3個(gè)百分點(diǎn)的額外收入。這意味著德國(guó)工業(yè)企業(yè)每年將有高達(dá)300億歐元的新增利潤(rùn),，整個(gè)歐洲則將高達(dá)1100億歐元,。
要想彎道超車(chē)，中國(guó)絕不能放過(guò)智能工業(yè)這一機(jī)會(huì),，務(wù)必要鼓勵(lì)投資,，鼓勵(lì)創(chuàng)新。