“TurboyourDream!”——華為無線產(chǎn)品線總裁汪濤在“華為TDD+解決方案發(fā)布會”上擲地有聲地喊出,，TDD技術(shù)演進：TDD+解決方案,，就是給TDD插上“速度和激情”的翅膀，最大化地釋放TDD網(wǎng)絡(luò)的價值,。

　　Turbo,，渦輪增壓，其作用就是提高發(fā)動機進氣量,，從而提高發(fā)動機的功率和扭矩,，讓車子更有勁。假如一臺發(fā)動機裝上渦輪增壓器后,，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高,。這樣也就意味著同樣一臺的發(fā)動機在經(jīng)過增壓之后能夠輸出更大的功率。

　　以我們最常見的1.8T渦輪增壓發(fā)動機來說,，經(jīng)過增壓之后,，動力可以達到2.4L發(fā)動機的水平，但是耗油量卻并不比1.8L發(fā)動機高多少,，從而達到“增效降耗”的效果,。

　　“同汽車采用渦輪增壓技術(shù)原理相似，TDD技術(shù)演進采用DMIMO,、MassiveMIMO,、載波聚合、256QAM等多項技術(shù),，實現(xiàn)相對于 TDD的5倍頻譜效率,，達到xGbps級別的網(wǎng)絡(luò)體驗，幫助運營商應對迅猛增長的數(shù)據(jù)流量,?！蓖魸蛴浾哧U釋了何謂TDD技術(shù)演進,。

　　華為輪值CEO胡厚崑曾說過：“創(chuàng)新是一場馬拉松,，華為要做的是讓它變成長久的競爭力?！憋@然,，提出TDD技術(shù)演進概念同時發(fā)布解決方案，華為再次通過技術(shù)創(chuàng)新,，走在了業(yè)界前列,，將對手甩出幾條街。

　　汪濤則自信地向記者表示：“TDD技術(shù)演進是華為創(chuàng)新馬拉松長跑中的關(guān)鍵里程碑,。TDD技術(shù)演進作為TDD的演進技術(shù),，是TDD走向5G的必經(jīng)之路,。未來，傳統(tǒng)的通信設(shè)備提供商都會朝著這一方向前進,?！?/p>

　　給TDD裝上渦輪增壓器

　　喜歡F1方程式賽車的人應該清楚記得，2014年,，F(xiàn)1賽車全面更新為1.6LV6渦輪增壓發(fā)動機,。事隔多年，渦輪增壓重返F1賽場,，不僅僅是賽車手和觀眾體驗上的升級,，更是F1方程式對“增效降耗”的訴求。

　　對于運營商來說,，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的“增效降耗”同樣是他們的目標,。

　　面對數(shù)據(jù)流量的指數(shù)級增長，運營商不斷地擴容網(wǎng)絡(luò),，背負上沉重的經(jīng)濟壓力,。特別是在不久的未來，視頻流量將爆發(fā)式增長,，占到整個網(wǎng)絡(luò)流量的一半以上,，而連接數(shù)也會越來越多，從人與人之間的連接,，擴展到人與物之間的連接,，現(xiàn)有的4G網(wǎng)絡(luò)無法承載如此大的容量需求。

　　汪濤講道,，根據(jù)華為的統(tǒng)計,，包括中國、日本,、沙特等在內(nèi)的區(qū)域市場的TDD網(wǎng)絡(luò)用戶流量每年以超過60%的速度增長,。以這個數(shù)據(jù)保守估計，到2020年,，TDD網(wǎng)絡(luò)能夠提供的容量和彼時所需容量,，至少差7倍。

　　這也是在LTE標準之后,，3GPP提出LTE-A標準的重要原因,。作為LTE的演進版本，LTE-A運用載波聚合,、上下行多天線增強等技術(shù)來進一步提高網(wǎng)絡(luò)速率,，來滿足更多的無線通信需求。目前,，全球范圍內(nèi)的主流運營商都已經(jīng)建設(shè)或計劃建設(shè)LTE-A網(wǎng)絡(luò),。

　　不過,，匱乏的頻譜資源是一個不爭的事實?？紤]到頻譜現(xiàn)狀,，目前較為成熟的是雙載波聚合技術(shù)。雖然華為已經(jīng)在英國EE等運營商商用三載波聚合技術(shù),，但即使使用3CC,，LTE-A網(wǎng)絡(luò)的理論最高速率也只能達到600Mbps。

　　毋庸置疑,，從4G到5G的演進歷程中,，運營商僅僅依賴LTE-A網(wǎng)絡(luò)，來滿足持續(xù)增長的通信需求和層出不窮的應用需求,，是不現(xiàn)實的,。

　　因此，如果把5G的一些革新性技術(shù)拿來,，提前用到現(xiàn)有的4G網(wǎng)絡(luò)上不妨為更明智的選擇,。

　　汪濤表示：“網(wǎng)絡(luò)不可能推倒重來。既然F1賽車有渦輪增壓,，我們認為TDD也能夠?qū)崿F(xiàn)渦輪增壓的效能,。TDD技術(shù)演進就是在TDD基礎(chǔ)上，引入 了5G的主流技術(shù),，相當于給TDD增加了渦輪增壓的功效,，一方面更好地滿足用戶需求，另一方面保護運營商已有投資,，將效益最大化,。”

　　技術(shù)創(chuàng)新綜合體

　　來看看華為TDD技術(shù)演進是如何做到這一點的,。

　　在提升速率方面,，TDD技術(shù)演進通過多載波聚合、4×4/8×8MIMO,、上下行256QAM等技術(shù),，可以將單用戶速率提升至xGbps級別。

　　在提升頻譜效率方面,，TDD技術(shù)演進通過高性能大規(guī)?；拘酒脑O(shè)計，將DMIMO,、多載波聚合、更高階調(diào)制和MIMO,，多用戶3D-BF等同時在基站中運用,，實現(xiàn)頻譜效率和系統(tǒng)容量大幅提升,。

　　軟銀高級總監(jiān)北原秀文在TDD技術(shù)演進發(fā)布會上的演講中指出，每次技術(shù)升級,，都要淘汰前一代產(chǎn)品,。技術(shù)更迭太快，導致了運營商網(wǎng)絡(luò)投資的浪費,。而TDD技術(shù)演進則實現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)的平滑升級,。

　　在網(wǎng)絡(luò)平滑演進方面，TDD技術(shù)演進基于現(xiàn)有4T4R,、8T8R等4G技術(shù),，通過軟件升級和云基站技術(shù)，形成超大規(guī)模分布式多天線陣列,，變干擾為信號,，在獲得技術(shù)增益的同時，對現(xiàn)網(wǎng)改造代價也最小,。

　　在時延方面,，TDD技術(shù)演進將TDD的網(wǎng)絡(luò)時延縮短到10毫秒，從而能夠提供更多的連接,，從而支持即將到來的大規(guī)模物聯(lián)網(wǎng)應用,。

　　“TDD技術(shù)演進能夠提供超過1Gbps的速度、5倍的頻譜效率,、低于10ms的時延,，從而最大化運營商投資的同時大大提升用戶體驗，最終最大化TDD產(chǎn)業(yè)價值,?！蓖魸偨Y(jié)說道，TDD技術(shù)演進將是網(wǎng)絡(luò)從4G向5G演進進程中重要的里程碑,。

　　華為制造

　　2014年,，華為首次提出4.5G的概念。華為認為,，從4G到5G的演進進程中,，LTE仍然還有很大的發(fā)展空間，面臨至少5年的機會窗,。在這個窗口期內(nèi)需要一種技術(shù)承上啟下,，由此4.5G應運而生。

　　TDD技術(shù)演進正是華為4.5G的一個重要分支,，由華為,、中國移動共同研究提出。事實上,，雙方能夠走到一起進行共同研發(fā)有著相同的訴求——主導 話語權(quán),、擴張版圖,。中國移動希望實現(xiàn)借助TDD網(wǎng)絡(luò)走向國際化，顯然TDD技術(shù)演進能夠給予其更大的技術(shù)支撐;而華為則希望繼續(xù)引領(lǐng)技術(shù)發(fā)展潮流,，在4G 邁向5G的進程中掌握主動權(quán),。

　　因此，早在2013年9月,，中國移動通信集團總裁李躍指示中國移動與華為就“TD-LTE網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)和技術(shù)演進”加強合作,。雙方針對4G增強和演進范疇的新技術(shù)新業(yè)務，成立了聯(lián)合創(chuàng)新團隊和項目組,，對TD-LTEAdvanced之后的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)和技術(shù)演進開展戰(zhàn)略合作,。

　　2014年1月，中國移動與華為就LTE關(guān)鍵技術(shù)和架構(gòu)的演進發(fā)起年度聯(lián)合創(chuàng)新攻關(guān),。2014年5月,，中國移動研究院與華為TDD產(chǎn)品線在成都 成立聯(lián)合創(chuàng)新基地，建立了聯(lián)合創(chuàng)新平臺和項目管理工作機制,，針對TD-LTE未來演進和增強技術(shù),，開展了系列化的外場試驗和預商用驗證。

　　在此后的一年中,，華為和中國移動在這一領(lǐng)域取得了一系列領(lǐng)先的研究成果,。今年6月，經(jīng)過雙方充分醞釀,，中國移動與華為正式就TD-LTE的持續(xù)演進首創(chuàng)提出TDD技術(shù)演進的概念和路線圖,。

　　顯然，華為再次走在了業(yè)界前列,，引導產(chǎn)業(yè)研發(fā)方向,。

　　和5G長期并存 2016年啟動商用

　　目前，LTE網(wǎng)絡(luò)已在全球范圍內(nèi)普及,，據(jù)GSA統(tǒng)計,，截止到2015年一季度，已經(jīng)有393家運營商在138個國家推出了商用LTE網(wǎng)絡(luò),。

　　LTE流量增長在不斷加速,，在日韓等發(fā)達市場已占MBB總流量的70%。與此同時,，隨著無線寬帶的連接方式愈發(fā)多元化,，預計未來數(shù)據(jù)流量的規(guī)模爆發(fā)將對運營商網(wǎng)絡(luò)帶來巨大沖擊和挑戰(zhàn)。

　　顯然,，支持更高速率的網(wǎng)絡(luò),，對運營商有著不可阻擋的誘惑。TDD技術(shù)演進一經(jīng)提出，就獲得了全球GTI諸多合作伙伴的廣泛認可和積極響應,。6月26日,，華為與軟銀簽署TDD技術(shù)演進合作備忘錄,，北原秀文表示,，將在東京熱點流量地區(qū)逐步部署TDD技術(shù)演進。

　　奧迪公司奧迪同濟聯(lián)合實驗室負責人BauerJuergen表示：“未來的交通需要更好的連接,，車輛已經(jīng)成為重要的移動終端,，通信技術(shù)的演進和 車聯(lián)網(wǎng)是互相促進的。奧迪已與華為建立包括TDD技術(shù)演進在內(nèi)的戰(zhàn)略合作,，相信華為TDD技術(shù)演進解決方案能激活更多創(chuàng)新業(yè)務,，能給車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)注入新的活 力?！?/p>

　　據(jù)記者了解,，除了軟銀之外，海外更多其他運營商也已經(jīng)計劃盡快導入,。

　　值得一提的是,，盡管是作為4G到5G過渡過程中的一種技術(shù)存在，汪濤認為,，TDD技術(shù)演進將持續(xù)發(fā)展,，即使在5G商用之后，TDD技術(shù)演進仍將會與5G長期共存,。