近日,，記者從多位業(yè)內(nèi)人士處證實,繼去年中德電動汽車標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一化工作啟動后,，近期中美電動汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作也將快速啟動,。賽迪顧問汽車產(chǎn)業(yè)研究中心總經(jīng)理吳輝表示，如果啟動,，意味著特斯拉在國內(nèi)的充電問題將得到很好解決。

　　汽車分析師張志勇告訴記者，中美雙邊電動車標(biāo)準(zhǔn)一直在談,，目前還要看雙方談判的結(jié)果,，但要達(dá)到統(tǒng)一難度依然很大，因為涉及到中德之間的談判結(jié)果,。

　　實際上,，早在今年6月9日，中美電動汽車技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)交流會便在北京召開,，科技部高新司,、國家標(biāo)準(zhǔn)委工業(yè)二部有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、美國駐華大使館商務(wù)參贊,、美國國家標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會總裁和中美兩國專家70余人參加了會議,。

　　中美標(biāo)準(zhǔn)差異較大

　　記者了解到，6月上旬的會議,，與會專家圍繞中美兩國電動汽車標(biāo)準(zhǔn)路線圖,、電動汽車消防與安全技術(shù)、電池系統(tǒng)和安全標(biāo)準(zhǔn),、充電技術(shù)和設(shè)施建設(shè)等內(nèi)容展開了深入交流,，并就未來兩國在電動汽車充電與儲能系統(tǒng)、基礎(chǔ)設(shè)施,、試驗測試和支持服務(wù)系統(tǒng)等未來合作領(lǐng)域達(dá)成初步共識,。

　　在中美之前，中德電動汽車充電項目已于去年7月正式啟動,，根據(jù)雙方的合作協(xié)議,，在不用犧牲車輛功能性和安全性的前提下，未來中國和德國生產(chǎn)的電動汽車充電接口標(biāo)準(zhǔn)將實現(xiàn)完全統(tǒng)一,。

　　目前全球電動汽車的充電標(biāo)準(zhǔn)共有四種形式：分別為中,、歐、日,、美標(biāo)準(zhǔn),，四國標(biāo)準(zhǔn)之間存在著一定的差異?！爸械轮g的充電標(biāo)準(zhǔn)本身差異不大,，交流都是七芯接口，只是直流有所不同,。而中美之間差異就非常明顯,，美國是五芯插頭，中國是七芯插頭,，美國也有不同的充電標(biāo)準(zhǔn),，且美標(biāo)也只是推薦型標(biāo)準(zhǔn),，并沒有作強制性規(guī)定”。佐思產(chǎn)研高級分析師袁淞告訴記者,?！斑@個其實是有一個背景的，當(dāng)初國家做標(biāo)準(zhǔn)的時候,，主要參考的就是歐標(biāo),。”一位新能源汽車人士向記者表示,，目前關(guān)鍵是看歐陽明高教授他們（中國電動汽車百人會副理事長,，清華大學(xué)教授，也是推動相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的行業(yè)專家）,，怎么和美標(biāo)在通信協(xié)議和接口標(biāo)準(zhǔn)上作深度融合,。

　　袁淞表示，目前主要問題是車間通信,，尤其是直流的通信協(xié)議的問題,，許多國外車進(jìn)來中國后不敢采用中國的直流充電樁，因為直流直接跟汽車CAN通信,，一旦過充容易導(dǎo)致車輛損壞,。“通信協(xié)議指的就是充電樁如何和汽車通信,，這個是難題,，每個細(xì)節(jié)都要梳理清楚，否則就會出現(xiàn)充電樁無法給車充電,，會提示充電中止,。”袁淞說,。

　　國標(biāo)或近期出臺

　　“目前國內(nèi)很多直流充電樁都還存在兼容性問題,，因為各家都有各家的標(biāo)準(zhǔn)，馬上要發(fā)布的新版國標(biāo),，應(yīng)該能把這個問題說清楚,，達(dá)到統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)?！痹料蛴浾弑硎?。

　　北京市科委雙新處處長許新超此前透露，目前充電國標(biāo)的修訂工作已基本完成,，開始征求意見,，核心在于將新能源汽車充電樁規(guī)范化,、一致化,，且不同車型充電插口將統(tǒng)一,，包括《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施指南》、《充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)指導(dǎo)意見》等文件均有望于近期出臺,。

　　袁淞預(yù)計,，今年8、9月份或能看到這個標(biāo)準(zhǔn)的出臺,。

　　今年6月末,，特斯拉中國公共政策和充電基礎(chǔ)設(shè)施總監(jiān)高翔在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，特斯拉一直在參與中國國標(biāo)的討論,，等國標(biāo)完善之后,，特斯拉一定會配合國標(biāo)作出相應(yīng)的調(diào)整，使不同的充電設(shè)施之間能夠互通互聯(lián),。

　　對特斯拉而言,，統(tǒng)一充電國標(biāo)有兩層意思：一是特斯拉車型采用充電國標(biāo)，能在其他建造商建設(shè)的公共充電設(shè)備上充電,，這種統(tǒng)一對特斯拉市場推廣很有利,；二是其自身建設(shè)的充電設(shè)備采用國標(biāo)，也能為其他品牌電動車充電,。

　　不過截至目前,，特斯拉一直沒有將已經(jīng)建好的充電網(wǎng)絡(luò)對外開放，上述新能源汽車人士表示,，充電設(shè)施應(yīng)該像加油站一樣不分品牌,，才有利于社會資源的優(yōu)化配置。目前電動車企普遍的共識是,，車主個人車位,、家庭充電可以不開放，但超級充電站,、購物中心等目的地充電設(shè)施,，則不應(yīng)該封閉。