根據(jù)ARM的預(yù)測,，配備先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的車輛，在2024年所需的運算能力,，將較2016年的車型大幅增加至少100倍,，其中,，功能 安全將成為產(chǎn)業(yè)的首要考量。目前,，企業(yè)必須逐一地在每個芯片基礎(chǔ)上建構(gòu)完整的安全方案,，不但造成重復(fù)工作，同時也增加了產(chǎn)業(yè)成本,。

　　功能安全將成為汽車產(chǎn)業(yè)的首要考量,。

　　對汽車制造商來說，供應(yīng)鏈效率的提升是極為重要的關(guān)鍵,，汽車制造商在設(shè)計下一代的車型時,，一方面要能滿足不斷增加的運算需求，同時也必須在具有競爭力的價格間取得良好的平衡,。

　 　為因應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)對運算的需求快速攀升,，ARM正透過為合作伙伴提供應(yīng)用處理器功能安全套件，促使此一愿景成真,。ARM針對其Cortex-A,、 Cortex-R和   Cortex-M處理器提供功能安全支援，并已開放授權(quán),，為車用產(chǎn)業(yè)提供更強大的協(xié)同支援,。透過功能安全支援性的擴展，將促使ARM生態(tài)系統(tǒng)合作伙伴打造 下一代技術(shù)，以滿足汽車制造商在規(guī)劃設(shè)計日益復(fù)雜的駕駛輔助和資訊娛樂系統(tǒng)上的需求,。

　　高性能,、汽車等級、系統(tǒng)級芯片（SoC）的發(fā)展趨 勢,，將促使未來基于雷達和視覺技術(shù)的ADAS系統(tǒng)以及其他駕駛輔助和資訊娛樂功能得以實現(xiàn),。目前一臺高階汽車內(nèi)有超過100個處理器、使用上千萬行程式 碼,。為了滿足未來ADAS的需求,，ARM預(yù)期車用處理器的效能在2018年將較2016年提升20倍，到2020年更將提升40至50倍,，并于2024年 達到百倍的提升,。要達到這樣的目標(biāo)，就需要具備更深化的功能安全支援,、以及更高效能,、低耗能的系統(tǒng)級芯片。

　　目前,，ARM的系統(tǒng)級芯片 （SoC）已在車用領(lǐng)域被廣泛采用,。ARM嵌入式市場行銷副總裁Richard   York表示，汽車制造商正導(dǎo)入新技術(shù),，促使智能車用功能成為消費者購買的主因,。ADAS技術(shù)能夠顯著提升汽車智能和道路安全的功能，而ARM生態(tài)系統(tǒng)的 效率優(yōu)勢,，則為合作伙伴在ADAS技術(shù)開發(fā)上立下穩(wěn)固的基礎(chǔ),。