毋庸置疑,，自動(dòng)駕駛的步伐越來越近,。但恐慌的車主們有諸多疑問，比如自導(dǎo)駕駛到底是怎么一回事,？我能信任自動(dòng)駕駛汽車嗎,？我還能接管車輛的行使權(quán)嗎,？
　　1， 什么時(shí)候能撒手,？
　　在卡迪拉克SRX測試車上,，一旦進(jìn)入半自動(dòng)化模式，淺綠色的燈帶亮起,，方向盤開始變得僵硬,，司機(jī)雙腳離開剎車和油門，手指松開,，遠(yuǎn)離方向盤,，一切都標(biāo)志著車輛接管了行使權(quán)。
　　測試車以60英里的時(shí)速（100km/h）行駛,，不費(fèi)力氣地繞過彎道,，駛?cè)胪ㄓ妹谞柛５略囼?yàn)場橢圓型的車道。在這輛改裝SUV后座,，一臺(tái)行車電腦實(shí)時(shí)地采集一連串?dāng)z像頭和傳感器發(fā)回來的數(shù)據(jù),，讀取路況信息，從而判斷車輛位置,，保證車輛始終在車道中間,。
　　當(dāng)燈帶從綠色轉(zhuǎn)藍(lán)色時(shí)，坐在駕駛座上的司機(jī)接過方向盤,，打右轉(zhuǎn)方向燈,，這意味著司機(jī)重新控制車輛。一旦駛?cè)胄萝嚨溃瑹魩в肿兓鼐G色,，司機(jī)雙手再次脫離方向盤,。當(dāng)進(jìn)入超巡航模式時(shí)，司機(jī)可以完全放松,，看著方向盤自己打轉(zhuǎn),、輪直，仿佛幽靈在開車一般,。這項(xiàng)技術(shù)有望在五年內(nèi)投放市場,。
　　2，半自動(dòng)駕駛何時(shí)能成真,？
　　目前,，許多量產(chǎn)車型都配備了主動(dòng)安全系統(tǒng)，例如前方碰撞預(yù)警,、泊車輔助,、自適應(yīng)巡航、盲點(diǎn)探測,，這些技術(shù)逐漸將車輛調(diào)教至自動(dòng)化,。通過傳感器、雷達(dá),、GPS,、攝像頭一系列設(shè)備的密切合作，車輛能夠探測周邊信息,、發(fā)出預(yù)警,，在必要時(shí)，代替司機(jī)做出行駛決定,。當(dāng)這些系統(tǒng)相連時(shí),，我們的車也變得更智能。
　　從技術(shù)角度看,，通用的超巡航系統(tǒng)和奔馳及其他整車廠推出的輔助駕駛系統(tǒng)類似,，但后者需要司機(jī)周期性地碰觸方向盤，以確定他始終處于這段駕駛經(jīng)歷中,。但通用的超巡航系統(tǒng)有所不同,，它允許司機(jī)將行使權(quán)授意給機(jī)器，雙手長時(shí)間脫離方向盤,。這是汽車行業(yè)百余年歷史里,，司機(jī)和車輛關(guān)系的一個(gè)重大改變。
　　半自動(dòng)駕駛何時(shí)能成真,？答案是很快,。通用的超巡航系統(tǒng)最早能在2017年或2018年成為標(biāo)準(zhǔn)配置,。
　　3，我的下一輛車能自動(dòng)駕駛,？
　　不能,，還需引頸以待,。通用超巡航系統(tǒng)只適應(yīng)于高速公路環(huán)境下,，而且有時(shí)速和拐彎的限制。它更像是一個(gè)飛機(jī)上的自動(dòng)駕駛儀,。按照定義,，它屬于半自動(dòng)駕駛。
　　輸入目的地,、設(shè)定好GPS,、開啟一部兩小時(shí)的電影，車輛能自動(dòng)行駛至目的地,，這個(gè)愿景恐怕還要再等一等,。但令人欣喜的是，技術(shù)演變的速度令人咂舌,。不久前,，奧迪和沃爾沃各自展示了其自動(dòng)泊車技術(shù)，沃爾沃更是預(yù)言自動(dòng)泊車技術(shù)最早在2014年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),。
　　不過,，半自動(dòng)駕駛技術(shù)讓監(jiān)管者感到緊張，因?yàn)樗嵏擦恕暗降渍l在駕車”的傳統(tǒng)理念,。美國公路交通安全管理局的主管認(rèn)為,，司機(jī)仍然需要對駕駛中發(fā)生的車禍負(fù)責(zé)，這點(diǎn)無法動(dòng)搖,，至少整車廠也持相同觀點(diǎn),。
　　4，車輛如何探測前方道路,？
　　首先,，安置于前臉隔柵上的長距離雷達(dá)，能夠保證和前方車輛保持統(tǒng)一的行車距離,。其次,，多個(gè)搭載機(jī)器視覺軟件的攝像頭，能夠讀取道路標(biāo)線,，識(shí)別周邊物體,。這些數(shù)據(jù)會(huì)及時(shí)發(fā)送回后座的行車電腦上，從而電子化控制方向,，確保車輛在車道中心,。另外,，為了增強(qiáng)車輛的全局意識(shí)，該系統(tǒng)還配備了短距離雷達(dá),、額外的超聲波傳感器和激光雷達(dá),。
　　5， 我能信任這個(gè)無形駕駛員嗎,？
　　通用的研發(fā)總監(jiān)Nady Boules說,，比起人類駕駛員，半自動(dòng)駕駛車輛更可靠,。它們反應(yīng)靈敏,，“耳朵”、“眼睛”隨時(shí)處于工作狀態(tài),，無間斷地監(jiān)測車輛周邊各種信息,，能迅速判斷，不受外界干擾,。最新研究表明,，如果一行車隊(duì)配備了傳感器，公路通行能力將因此提高43%,；如果車輛間還能彼此通訊,，通行能力將提升273%。
　　國家公路交通安全管理局和一些汽車公司已經(jīng)開始測試車車通訊,。在通用的實(shí)驗(yàn)室里,，兩輛搭載了GPS的車輛能夠通過無線應(yīng)答機(jī)互相“交流”。當(dāng)前方車輛急踩剎車,，或是司機(jī)視線盲區(qū)內(nèi)出現(xiàn)車輛時(shí),，汽車會(huì)自動(dòng)發(fā)送信息提醒司機(jī)。
　　6,，自動(dòng)駕駛合法嗎,？
　　在自動(dòng)駕駛的推進(jìn)過程中，法律是其面臨的最大阻力,。目前,，只有內(nèi)華達(dá)州、加州和佛羅里達(dá)州相繼通過了法律條規(guī),，允許自動(dòng)駕駛車輛上路測試,。不過，該法規(guī)有附加條款,，比如車內(nèi)必須有人持有駕照,，懂得操控汽車，在緊急情況下必須接過汽車的控制權(quán),。
　　隨著半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的迅速普及,，立法者除了制定新的法規(guī)外,，還需要審視現(xiàn)有法律。以紐約州為例,，法律規(guī)定司機(jī)必須在駕駛途中將一只手放在方向盤上,，不管當(dāng)時(shí)交通規(guī)定是什么，一旦發(fā)生車禍,，法官和陪審團(tuán)將如何界定疏忽行為,？這也是公路交通安全管理局一直對該問題戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，并明確規(guī)定自動(dòng)駕駛車輛發(fā)生車禍,，司機(jī)須負(fù)全責(zé),。
　　自動(dòng)駕駛也為保險(xiǎn)公司帶去種種挑戰(zhàn),。如果一個(gè)設(shè)計(jì)的失誤或維修的偏差釀成了一場車禍,，將無形增加整車廠和維修公司的潛在風(fēng)險(xiǎn)。
　　7,，自動(dòng)駕駛零故障嗎,？
　　防碰撞預(yù)警系統(tǒng)一定程度上減少了車禍次數(shù)，但并不能保證這是一套零失誤的系統(tǒng),。谷歌自動(dòng)駕駛項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Chris Urmson說,，盡管測試車輛前后累計(jì)了50萬英里的路程，期間無重大故障,，但仍舊不能拍著胸脯保證這項(xiàng)技術(shù)是完美的,。“谷歌自動(dòng)駕駛汽車比人類駕駛車輛安全,，不過,，零失誤是不可能的?！?br/>　　8,，司機(jī)不能打盹？
　　沒錯(cuò),。為了防止司機(jī)昏昏欲睡或是更糟的情形,，通用研發(fā)出了一套集聲音、視覺和觸控反饋為一體的系統(tǒng),，一旦監(jiān)測到緊急情況或司機(jī)注意力完全不能集中時(shí),，車輛將給予警告。
　　不過,，當(dāng)半自動(dòng)駕駛車輛正以60英里的時(shí)速行駛或正在一段擁堵的公路上時(shí),，強(qiáng)制讓司機(jī)接管汽車，也讓人頗為不安,。讓人去監(jiān)督一輛高度自動(dòng)的車輛,，是一個(gè)非常糟糕的決定,，因?yàn)槿撕苋菀追咐А⒏械絽挓┖途袼尚浮?br/>　　9,，未來駕駛將如何演變,？
　　半自動(dòng)駕駛和車車通信將很大程度上改變交通流量和公路設(shè)計(jì)。從短期看,，當(dāng)足夠多的半自動(dòng)駕駛車輛上路時(shí),，第一個(gè)變化是高速公路上會(huì)出現(xiàn)高容量車道（允許公共汽車、拼車或載有多乘客的車輛行駛）,，把車速調(diào)節(jié)到建議的速度,，然后把三小時(shí)枯燥的駕駛?cè)蝿?wù)丟給汽車吧。
　　若著眼于中長期,，隨著半自動(dòng)駕駛的推進(jìn),，車輛之間、車輛和交通信號(hào)燈之間的通訊也變得緊密,。十字路口,，智能的交通信號(hào)燈能主動(dòng)勘測，如果沒有車靠近,，紅燈自動(dòng)變綠,，緩解沉重的交通流量、減少車輛怠速行駛,、降低車禍發(fā)生頻率,。
　　10，防止撞到任何物體,？
　　眼下大多數(shù)的前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)都能識(shí)別車,、行人、動(dòng)物,、自行車等,，部分車輛甚至能主動(dòng)踩剎降速。但目前沒有一個(gè)系統(tǒng)能避免撞到障礙物,。在千鈞一發(fā)的瞬間,，是讓車做決定還是司機(jī)自己？當(dāng)車監(jiān)測到前方有小孩時(shí),，是避免撞向孩童,，轉(zhuǎn)而沖向旁邊的一座電話亭？亦或是無視障礙朝前開,？這時(shí),，一項(xiàng)具有普世價(jià)值的技術(shù)陷入了道德兩難。
　　11,，人類的駕駛技能會(huì)因此退化嗎,？
　　使用自動(dòng)駕駛車輛越頻繁,，人類對它的依賴性越強(qiáng)烈。由此推斷,，人們的駕駛技術(shù)將逐漸生銹,。一個(gè)很好的佐證是，自動(dòng)駕駛儀正在剝奪飛機(jī)師的駕駛技術(shù),。
　　12,，我想駕駛怎么辦？
　　只要車內(nèi)有一個(gè)方向盤,，你就能夠隨時(shí)接過駕駛權(quán),。但在突發(fā)情況下，駕駛員或許不能做出正確決定,。例如后方旁邊車輛突然超車駛至前方,，通常情況下，駕駛員會(huì)過度反應(yīng),，急忙忙調(diào)轉(zhuǎn)方向,，撞向左右側(cè)或直接沖出車道外。但這時(shí)如果是自動(dòng)駕駛車輛,，它會(huì)靈敏地踩剎減速，和前車保持安全距離,，輕微調(diào)節(jié)行駛方向,。