中國制造業(yè)一個現(xiàn)實問題：中國制造現(xiàn)在還停留在2.0或者2.0向3.0邁進(jìn)中，如何實現(xiàn)工業(yè)4.0？有必要實現(xiàn)工業(yè)4.0嗎？張瑞敏在演講中以“跑步機(jī)”為喻，比喻傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)就像在跑步機(jī)上跑,。他下面的這段話，值得所有糾結(jié)中的企業(yè)思索——“你可能非常努力，滿頭大汗,。跑步機(jī)顯示你跑了一萬公里,，但停下來你還在原地，不停下來你也還是在原地,。離開跑步機(jī)進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)很可能失敗,，但是如果你不離開跑步機(jī)必死無疑?！?/p>

　　生存,，還是發(fā)展？他們在工業(yè)4.0上探索

　　近日,，10月15日,，青島。海風(fēng)乍寒,，但中午多少會有點炎熱的感覺,。午后，各地企業(yè)家代表從位于香格里拉大酒店的世界互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)大會會場中快步走出,。在這里,，最熱鬧的議題莫過于工業(yè)4.0了。這場由青島市政府等主辦的盛會上,，嘉賓星光熠熠,，海爾、華為,、GE,、西門子、庫卡……物聯(lián)網(wǎng),、云計算,、大數(shù)據(jù)分析等名詞，出現(xiàn)在這些明星企業(yè)的經(jīng)驗分享中,。

　　相隔一條街的北海飯店住著參會企業(yè)代表,。“裁員”,、“應(yīng)收賬款太多了”……偶爾幾句交頭接耳中,，透著經(jīng)濟(jì)換檔期的絲絲寒氣。

　　同一天,，在青島,，由中國橡膠協(xié)會、橡膠谷集團(tuán)等主辦的中國（青島）橡膠工業(yè)博覽會已進(jìn)入尾聲,。會上,，泰國橡膠領(lǐng)軍企業(yè)、詩董橡膠中國區(qū)總經(jīng)理李世強(qiáng)呼吁在座的橡膠企業(yè)，“大家要有足夠多的耐心,，要等待宏觀經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)好,，要準(zhǔn)備好足夠多過冬的衣物和糧草，要思考在這種格局下如何去創(chuàng)新,，如何去發(fā)展,，首先要解決生存的問題?！?/p>

　　中國橡膠協(xié)會透露的數(shù)據(jù)顯示,，今年1-7月，國內(nèi)橡膠行業(yè)的工業(yè)總產(chǎn)值,、銷售收入,、出口交貨值，全行業(yè)利潤這四個重要指標(biāo)全部為負(fù)增長（同比）,。

　　讓李世強(qiáng)欣慰的是，很多橡膠行業(yè)的老面孔還坐在下面聽他演講,，“這已經(jīng)是成功了,，能生存首先已經(jīng)成功了?！?/p>

　　當(dāng)然,，哪個行業(yè)都繞不開工業(yè)4.0的話題。橡博會上的輪胎明星企業(yè)森麒麟,，作為青島智能制造代表,，又在首屆世界互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)大會上向參會企業(yè)分享了他們在工業(yè)4.0上的探索。

　　來世界互聯(lián)網(wǎng)大會取經(jīng)的,，多為兩類企業(yè),，一類是像青島盤谷這樣的科技公司、互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司,，一類是中小型制造業(yè)企業(yè),。

　　“創(chuàng)業(yè)公司能活過2年的只有20%不到，而真正能站住腳,，在行業(yè)中立足并實現(xiàn)長遠(yuǎn)發(fā)展的,，百里挑一。這樣的創(chuàng)業(yè)環(huán)境下,，又有多少創(chuàng)業(yè)者和小微企業(yè)老板愿意拿五年,、十年時間，去搏一個和自己很遙遠(yuǎn)的工業(yè)4.0革新呢,？”一位參加世界互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)大會的創(chuàng)業(yè)孵化工廠負(fù)責(zé)人說,。

　　生存，還是發(fā)展,？聯(lián)想集團(tuán)副總裁王紅光卻在世界互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)大會上說了這么一句話：工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是新的一波風(fēng)口,，規(guī)模大的,、利潤高的、也有的掙扎在生存線上的,，沒有一個企業(yè)家會提前給自己下一個定論,，愿意自己掉隊的。

　　“中國版”個性定制 工業(yè)4.0水平領(lǐng)先

　　距離香格里拉大酒店60公里的海爾膠南工廠,，主要生產(chǎn)熱水器,。如今，這個明星工廠與海爾在國內(nèi)的另外三個互聯(lián)工廠一樣,，頻繁地接待著來自全國各地的取經(jīng)者,。

　　在海爾膠南工廠焊接生產(chǎn)線，各種顯示屏不斷跳動,，隨時顯示客戶定制信息,。車間內(nèi)工人很少，四五種型號的焊裝機(jī)械手已替代了人工,；中控室作為膠南工廠的“大腦”,，聯(lián)結(jié)著訂單生成、材料供應(yīng),、物流,、銷售等多個平臺的信息。

　　由于要支持用戶參與設(shè)計和個性定制,，這種互聯(lián)工廠生產(chǎn)線組裝的,，已由原來的零件變成模塊，再根據(jù)用戶需求調(diào)整,。這里生產(chǎn)的高檔熱水器價格在六七千元到萬元左右,，在加熱時間、斷電時間等選項上可實現(xiàn)定制生產(chǎn),；千元左右的普通款,，在外觀花紋、容量上可實現(xiàn)定制,。

　　青島海爾波輪洗衣機(jī)總經(jīng)理李洋曾表示,，在佛山的可視化互聯(lián)工廠，自動化機(jī)械運(yùn)作部分只相當(dāng)于德國工業(yè)3.0水平,，真正稱得上4.0的部分,，在于大規(guī)模定制生產(chǎn)。但就像張瑞敏在會上演講時所稱,，現(xiàn)在用戶對海爾的各種需求都有,，他有一萬個需求，我總不能給你做一萬種產(chǎn)品吧，開一套模具要幾千萬,。

　　那么,，在國內(nèi)制造企業(yè)中工業(yè)4.0處于領(lǐng)先水平的海爾，其定制生產(chǎn)究竟能達(dá)到什么程度,？

　　在海爾佛山可視化洗衣互聯(lián)工廠,，滾筒的形狀、電機(jī)的類型,，這些通用性高,，而且用戶沒有過高定制要求的部件都是統(tǒng)一生產(chǎn)的，而洗衣機(jī)機(jī)身材質(zhì),、用料,、噴涂顏色、圖案,，用戶可按個人需求在平臺選擇定制,。全球各地的用戶可通過PC、手機(jī)等實時看到生產(chǎn)信息,。

　　海爾家電產(chǎn)業(yè)集團(tuán)副總裁陳錄城在世界互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)大會上透露,，海爾沈陽冰箱互聯(lián)工廠的一條生產(chǎn)線目前可以生產(chǎn)500多種型號，而傳統(tǒng)一條生產(chǎn)線頂多生產(chǎn)20種,，訂單交付周期由20多天縮短到7天。冰箱門體可以根據(jù)用戶需求從懸掛鏈自動找到它所在的工位,，非常精準(zhǔn)地點對點配送,，這里面用了1200個傳感器。

　　工業(yè)4.0時代,，這種大規(guī)模的,，由消費者定義的工業(yè)產(chǎn)品，已不僅僅局限于對產(chǎn)品顏色,、花紋的簡單定制了,。

　　在世界互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)大會上，SAP大中華區(qū)行業(yè)價值工程總經(jīng)理彭俊松展示了SAP為哈雷摩托提供的解決方案,。哈雷摩托作為一個高端品牌,，客戶不差錢，要的就是非常個性化的摩托車,。一輛摩托車有1200個零件,，排列組合的話會有幾億個結(jié)果，這需要一個強(qiáng)大的平臺來指揮生產(chǎn),。在哈雷摩托大數(shù)據(jù)平臺上,，導(dǎo)入物聯(lián)網(wǎng)連接器，生產(chǎn)線上所有機(jī)器和物流設(shè)備都配有傳感器和位置偵測儀，能實現(xiàn)自定義生產(chǎn),，也就是模塊加模塊的搭配,，這種產(chǎn)品線組合模式超過1300種配置，產(chǎn)品線裝卸一輛摩托車僅需89秒,。早上到哈雷平臺下單,，選擇需要的發(fā)動機(jī)型號、喜歡的顏色,、鏡子,、車輪后，6小時后一輛最新定制的摩托車就可以騎回家了,，而原先的交貨時間為21天,。

　　完成工業(yè)4.0，面向中國制造2025

　　海爾膠南工廠的流水線上使用的大多是德國庫卡機(jī)器人,，這種機(jī)器人如今已經(jīng)大量出現(xiàn)在國內(nèi)大多數(shù)現(xiàn)代化工廠當(dāng)中,。“當(dāng)時在招標(biāo)時,，只有德國方面能夠給出機(jī)器設(shè)備數(shù)年不壞的承諾,，在這一點上，國內(nèi)很多機(jī)器人生產(chǎn)企業(yè)不敢做直接回應(yīng),?！蹦z南工廠一位負(fù)責(zé)人坦言。

　　在一汽大眾佛山工廠,，這家著名的“黑燈工廠”的全自動化生產(chǎn)車間內(nèi),，工人只需設(shè)定好程序，焊接等一系列程序完全由機(jī)器人完成,。和海爾一樣,，這里使用的700臺機(jī)器人設(shè)備是由德國庫卡設(shè)計制造。

　　海爾和一汽大眾的案例,，反映了中國制造在向4.0邁進(jìn)時的尷尬,。由于國內(nèi)工業(yè)基礎(chǔ)相對落后，在邁過“自動化”這個門檻時,，還得依賴國外設(shè)備完成這一跳躍,。

　　所以，會場內(nèi)外也傳出另一種聲音：中國工業(yè)還停留在2.0階段,，如何搞4.0,？即便中德之間密切合作，也會因為雙方實力差距過大而造成“代溝”,。

　　就中國工業(yè)實力而言,，國務(wù)院副總理馬凱在今年漢諾威消費電子展上曾說：“德國已經(jīng)完成工業(yè)3.0,，而中國工業(yè)化發(fā)展歷史不長，大部分還有沒自動化和數(shù)字化,，尚處在工業(yè)2.0階段,，部分達(dá)到3.0水平?！?/p>

　　以世界頂尖的液壓件供應(yīng)商林德液壓為例,，這個具有純正“德國血統(tǒng)”的液壓件供應(yīng)商，如今已由濰柴集團(tuán)控股,，是典型的中國公司了,。在林德液壓濰坊工廠，目前所有零部件還需要從歐洲進(jìn)口,，之后完全按照德國標(biāo)準(zhǔn)在濰坊工廠總裝,。

　　記者前去采訪時，在工廠車間時時能感受到這樣一種氛圍,，無論是工人還是領(lǐng)導(dǎo)干部,，都非常強(qiáng)調(diào)“工匠精神”，生產(chǎn)線上每個環(huán)節(jié)都要求做到嚴(yán)謹(jǐn),、專注,、極致——像德國工人那樣，“在巴伐利亞山脈中耗費數(shù)年時間做好一顆螺絲釘”,。

　　記者在和濰柴動力一位中層交流這種“工匠精神”時,，對方表示，搞工業(yè)4.0,，工業(yè)基礎(chǔ)強(qiáng)大是根本,，有些人認(rèn)為中國工業(yè)基礎(chǔ)不如德國，還搞什么工業(yè)4.0,？但上個世紀(jì)五六十年代,，中國一窮二白都搞出了“二彈一星”,，現(xiàn)在為什么不能趕上去,，先從“工匠精神”補(bǔ)起？其實,，很多中國企業(yè)已經(jīng)在轉(zhuǎn)變,，也早已經(jīng)不僅僅只是靠工人的雙手在與他國競爭?！案鶕?jù)德國版工業(yè)4.0描繪的美好前景,，在現(xiàn)代智能機(jī)器人、傳感器,、數(shù)據(jù)存儲和計算能力成熟后,，現(xiàn)有工廠將能夠通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)把供應(yīng)鏈,、生產(chǎn)過程和倉儲物流智能連接起來，真正使生產(chǎn)過程全自動化,，產(chǎn)品個性化,，前端供應(yīng)鏈管理、生產(chǎn)計劃,、后端倉儲物流管理智能化,。”亞洲制造業(yè)冠軍聯(lián)盟總干事,、東莞市機(jī)器人技術(shù)協(xié)會副會長羅百輝表示,，中國的企業(yè)目前是工業(yè)2.0、3.0,、4.0并行,。東莞市橫瀝鎮(zhèn)模具產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新中心正在與七所高校進(jìn)行模具工業(yè)4.0自動化改造，試圖往模具產(chǎn)業(yè)價值鏈上游進(jìn)發(fā),。在剛剛召開的中國模具產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇上,，模具界泰斗張宜生教授以及武漢益模易平博士均證實東莞模具已補(bǔ)完“功課”，中國制造2025重點在落實實踐和優(yōu)化,，而德國工業(yè)4.0只停留在概念營銷上,。在去年的高峰論壇羅百輝就已發(fā)表過《無人工廠與東莞智造》的專題報道，東莞首家“無人工廠”的報道也見諸媒體,。