中國(guó)制造業(yè)一個(gè)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題：中國(guó)制造現(xiàn)在還停留在2.0或者2.0向3.0邁進(jìn)中,，如何實(shí)現(xiàn)工業(yè)4.0,？有必要實(shí)現(xiàn)工業(yè)4.0嗎？張瑞敏在演講中以“跑步機(jī)”為喻，比喻傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)就像在跑步機(jī)上跑,。他下面的這段話(huà),，值得所有糾結(jié)中的企業(yè)思索——“你可能非常努力,，滿(mǎn)頭大汗,。跑步機(jī)顯示你跑了一萬(wàn)公里，但停下來(lái)你還在原地,，不停下來(lái)你也還是在原地,。離開(kāi)跑步機(jī)進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)很可能失敗，但是如果你不離開(kāi)跑步機(jī)必死無(wú)疑,?！?/p>

　　生存,，還是發(fā)展？他們?cè)诠I(yè)4.0上探索

　　近日,，10月15日,，青島。海風(fēng)乍寒,，但中午多少會(huì)有點(diǎn)炎熱的感覺(jué),。午后，各地企業(yè)家代表從位于香格里拉大酒店的世界互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)大會(huì)會(huì)場(chǎng)中快步走出,。在這里,，最熱鬧的議題莫過(guò)于工業(yè)4.0了。這場(chǎng)由青島市政府等主辦的盛會(huì)上,，嘉賓星光熠熠,，海爾、華為,、GE,、西門(mén)子、庫(kù)卡……物聯(lián)網(wǎng),、云計(jì)算,、大數(shù)據(jù)分析等名詞，出現(xiàn)在這些明星企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)分享中,。

　　相隔一條街的北海飯店住著參會(huì)企業(yè)代表,。“裁員”,、“應(yīng)收賬款太多了”……偶爾幾句交頭接耳中,，透著經(jīng)濟(jì)換檔期的絲絲寒氣。

　　同一天,，在青島,，由中國(guó)橡膠協(xié)會(huì)、橡膠谷集團(tuán)等主辦的中國(guó)（青島）橡膠工業(yè)博覽會(huì)已進(jìn)入尾聲,。會(huì)上，泰國(guó)橡膠領(lǐng)軍企業(yè),、詩(shī)董橡膠中國(guó)區(qū)總經(jīng)理李世強(qiáng)呼吁在座的橡膠企業(yè),，“大家要有足夠多的耐心，要等待宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)好,，要準(zhǔn)備好足夠多過(guò)冬的衣物和糧草,，要思考在這種格局下如何去創(chuàng)新，如何去發(fā)展,，首先要解決生存的問(wèn)題,?！?/p>

　　中國(guó)橡膠協(xié)會(huì)透露的數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月,，國(guó)內(nèi)橡膠行業(yè)的工業(yè)總產(chǎn)值,、銷(xiāo)售收入、出口交貨值,，全行業(yè)利潤(rùn)這四個(gè)重要指標(biāo)全部為負(fù)增長(zhǎng)（同比）,。

　　讓李世強(qiáng)欣慰的是，很多橡膠行業(yè)的老面孔還坐在下面聽(tīng)他演講,，“這已經(jīng)是成功了,，能生存首先已經(jīng)成功了?！?/p>

　　當(dāng)然,，哪個(gè)行業(yè)都繞不開(kāi)工業(yè)4.0的話(huà)題。橡博會(huì)上的輪胎明星企業(yè)森麒麟,，作為青島智能制造代表,，又在首屆世界互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)大會(huì)上向參會(huì)企業(yè)分享了他們?cè)诠I(yè)4.0上的探索。

　　來(lái)世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)取經(jīng)的,，多為兩類(lèi)企業(yè),，一類(lèi)是像青島盤(pán)谷這樣的科技公司、互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司,，一類(lèi)是中小型制造業(yè)企業(yè),。

　　“創(chuàng)業(yè)公司能活過(guò)2年的只有20%不到，而真正能站住腳,，在行業(yè)中立足并實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的,，百里挑一。這樣的創(chuàng)業(yè)環(huán)境下,，又有多少創(chuàng)業(yè)者和小微企業(yè)老板愿意拿五年,、十年時(shí)間，去搏一個(gè)和自己很遙遠(yuǎn)的工業(yè)4.0革新呢,？”一位參加世界互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)大會(huì)的創(chuàng)業(yè)孵化工廠(chǎng)負(fù)責(zé)人說(shuō),。

　　生存，還是發(fā)展,？聯(lián)想集團(tuán)副總裁王紅光卻在世界互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)大會(huì)上說(shuō)了這么一句話(huà)：工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是新的一波風(fēng)口,，規(guī)模大的、利潤(rùn)高的,、也有的掙扎在生存線(xiàn)上的,，沒(méi)有一個(gè)企業(yè)家會(huì)提前給自己下一個(gè)定論，愿意自己掉隊(duì)的,。

　　“中國(guó)版”個(gè)性定制 工業(yè)4.0水平領(lǐng)先

　　距離香格里拉大酒店60公里的海爾膠南工廠(chǎng),，主要生產(chǎn)熱水器,。如今，這個(gè)明星工廠(chǎng)與海爾在國(guó)內(nèi)的另外三個(gè)互聯(lián)工廠(chǎng)一樣,，頻繁地接待著來(lái)自全國(guó)各地的取經(jīng)者,。

　　在海爾膠南工廠(chǎng)焊接生產(chǎn)線(xiàn)，各種顯示屏不斷跳動(dòng),，隨時(shí)顯示客戶(hù)定制信息,。車(chē)間內(nèi)工人很少，四五種型號(hào)的焊裝機(jī)械手已替代了人工,；中控室作為膠南工廠(chǎng)的“大腦”,，聯(lián)結(jié)著訂單生成、材料供應(yīng),、物流,、銷(xiāo)售等多個(gè)平臺(tái)的信息。

　　由于要支持用戶(hù)參與設(shè)計(jì)和個(gè)性定制,，這種互聯(lián)工廠(chǎng)生產(chǎn)線(xiàn)組裝的,，已由原來(lái)的零件變成模塊，再根據(jù)用戶(hù)需求調(diào)整,。這里生產(chǎn)的高檔熱水器價(jià)格在六七千元到萬(wàn)元左右,，在加熱時(shí)間、斷電時(shí)間等選項(xiàng)上可實(shí)現(xiàn)定制生產(chǎn),；千元左右的普通款,，在外觀(guān)花紋、容量上可實(shí)現(xiàn)定制,。

　　青島海爾波輪洗衣機(jī)總經(jīng)理李洋曾表示,，在佛山的可視化互聯(lián)工廠(chǎng)，自動(dòng)化機(jī)械運(yùn)作部分只相當(dāng)于德國(guó)工業(yè)3.0水平,，真正稱(chēng)得上4.0的部分,，在于大規(guī)模定制生產(chǎn)。但就像張瑞敏在會(huì)上演講時(shí)所稱(chēng),，現(xiàn)在用戶(hù)對(duì)海爾的各種需求都有,，他有一萬(wàn)個(gè)需求，我總不能給你做一萬(wàn)種產(chǎn)品吧,，開(kāi)一套模具要幾千萬(wàn),。

　　那么，在國(guó)內(nèi)制造企業(yè)中工業(yè)4.0處于領(lǐng)先水平的海爾,，其定制生產(chǎn)究竟能達(dá)到什么程度,？

　　在海爾佛山可視化洗衣互聯(lián)工廠(chǎng),，滾筒的形狀,、電機(jī)的類(lèi)型,，這些通用性高，而且用戶(hù)沒(méi)有過(guò)高定制要求的部件都是統(tǒng)一生產(chǎn)的,，而洗衣機(jī)機(jī)身材質(zhì),、用料、噴涂顏色,、圖案,，用戶(hù)可按個(gè)人需求在平臺(tái)選擇定制。全球各地的用戶(hù)可通過(guò)PC,、手機(jī)等實(shí)時(shí)看到生產(chǎn)信息,。

　　海爾家電產(chǎn)業(yè)集團(tuán)副總裁陳錄城在世界互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)大會(huì)上透露，海爾沈陽(yáng)冰箱互聯(lián)工廠(chǎng)的一條生產(chǎn)線(xiàn)目前可以生產(chǎn)500多種型號(hào),，而傳統(tǒng)一條生產(chǎn)線(xiàn)頂多生產(chǎn)20種,，訂單交付周期由20多天縮短到7天。冰箱門(mén)體可以根據(jù)用戶(hù)需求從懸掛鏈自動(dòng)找到它所在的工位,，非常精準(zhǔn)地點(diǎn)對(duì)點(diǎn)配送,，這里面用了1200個(gè)傳感器。

　　工業(yè)4.0時(shí)代,，這種大規(guī)模的,，由消費(fèi)者定義的工業(yè)產(chǎn)品，已不僅僅局限于對(duì)產(chǎn)品顏色,、花紋的簡(jiǎn)單定制了,。

　　在世界互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)大會(huì)上，SAP大中華區(qū)行業(yè)價(jià)值工程總經(jīng)理彭俊松展示了SAP為哈雷摩托提供的解決方案,。哈雷摩托作為一個(gè)高端品牌,，客戶(hù)不差錢(qián)，要的就是非常個(gè)性化的摩托車(chē),。一輛摩托車(chē)有1200個(gè)零件,，排列組合的話(huà)會(huì)有幾億個(gè)結(jié)果，這需要一個(gè)強(qiáng)大的平臺(tái)來(lái)指揮生產(chǎn),。在哈雷摩托大數(shù)據(jù)平臺(tái)上,，導(dǎo)入物聯(lián)網(wǎng)連接器，生產(chǎn)線(xiàn)上所有機(jī)器和物流設(shè)備都配有傳感器和位置偵測(cè)儀,，能實(shí)現(xiàn)自定義生產(chǎn),，也就是模塊加模塊的搭配，這種產(chǎn)品線(xiàn)組合模式超過(guò)1300種配置,，產(chǎn)品線(xiàn)裝卸一輛摩托車(chē)僅需89秒,。早上到哈雷平臺(tái)下單，選擇需要的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào),、喜歡的顏色,、鏡子,、車(chē)輪后，6小時(shí)后一輛最新定制的摩托車(chē)就可以騎回家了,，而原先的交貨時(shí)間為21天,。

　　完成工業(yè)4.0，面向中國(guó)制造2025

　　海爾膠南工廠(chǎng)的流水線(xiàn)上使用的大多是德國(guó)庫(kù)卡機(jī)器人,，這種機(jī)器人如今已經(jīng)大量出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)大多數(shù)現(xiàn)代化工廠(chǎng)當(dāng)中,。“當(dāng)時(shí)在招標(biāo)時(shí),，只有德國(guó)方面能夠給出機(jī)器設(shè)備數(shù)年不壞的承諾,，在這一點(diǎn)上，國(guó)內(nèi)很多機(jī)器人生產(chǎn)企業(yè)不敢做直接回應(yīng),?！蹦z南工廠(chǎng)一位負(fù)責(zé)人坦言。

　　在一汽大眾佛山工廠(chǎng),，這家著名的“黑燈工廠(chǎng)”的全自動(dòng)化生產(chǎn)車(chē)間內(nèi),，工人只需設(shè)定好程序，焊接等一系列程序完全由機(jī)器人完成,。和海爾一樣,，這里使用的700臺(tái)機(jī)器人設(shè)備是由德國(guó)庫(kù)卡設(shè)計(jì)制造。

　　海爾和一汽大眾的案例,，反映了中國(guó)制造在向4.0邁進(jìn)時(shí)的尷尬,。由于國(guó)內(nèi)工業(yè)基礎(chǔ)相對(duì)落后，在邁過(guò)“自動(dòng)化”這個(gè)門(mén)檻時(shí),，還得依賴(lài)國(guó)外設(shè)備完成這一跳躍,。

　　所以，會(huì)場(chǎng)內(nèi)外也傳出另一種聲音：中國(guó)工業(yè)還停留在2.0階段,，如何搞4.0,？即便中德之間密切合作，也會(huì)因?yàn)殡p方實(shí)力差距過(guò)大而造成“代溝”,。

　　就中國(guó)工業(yè)實(shí)力而言,，國(guó)務(wù)院副總理馬凱在今年漢諾威消費(fèi)電子展上曾說(shuō)：“德國(guó)已經(jīng)完成工業(yè)3.0，而中國(guó)工業(yè)化發(fā)展歷史不長(zhǎng),，大部分還有沒(méi)自動(dòng)化和數(shù)字化,，尚處在工業(yè)2.0階段，部分達(dá)到3.0水平,?！?/p>

　　以世界頂尖的液壓件供應(yīng)商林德液壓為例，這個(gè)具有純正“德國(guó)血統(tǒng)”的液壓件供應(yīng)商，如今已由濰柴集團(tuán)控股,，是典型的中國(guó)公司了,。在林德液壓濰坊工廠(chǎng)，目前所有零部件還需要從歐洲進(jìn)口,，之后完全按照德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)在濰坊工廠(chǎng)總裝。

　　記者前去采訪(fǎng)時(shí),，在工廠(chǎng)車(chē)間時(shí)時(shí)能感受到這樣一種氛圍,，無(wú)論是工人還是領(lǐng)導(dǎo)干部，都非常強(qiáng)調(diào)“工匠精神”,，生產(chǎn)線(xiàn)上每個(gè)環(huán)節(jié)都要求做到嚴(yán)謹(jǐn),、專(zhuān)注、極致——像德國(guó)工人那樣,，“在巴伐利亞山脈中耗費(fèi)數(shù)年時(shí)間做好一顆螺絲釘”,。

　　記者在和濰柴動(dòng)力一位中層交流這種“工匠精神”時(shí)，對(duì)方表示,，搞工業(yè)4.0,，工業(yè)基礎(chǔ)強(qiáng)大是根本，有些人認(rèn)為中國(guó)工業(yè)基礎(chǔ)不如德國(guó),，還搞什么工業(yè)4.0,？但上個(gè)世紀(jì)五六十年代，中國(guó)一窮二白都搞出了“二彈一星”,，現(xiàn)在為什么不能趕上去,，先從“工匠精神”補(bǔ)起？其實(shí),，很多中國(guó)企業(yè)已經(jīng)在轉(zhuǎn)變,，也早已經(jīng)不僅僅只是靠工人的雙手在與他國(guó)競(jìng)爭(zhēng)?！案鶕?jù)德國(guó)版工業(yè)4.0描繪的美好前景,，在現(xiàn)代智能機(jī)器人、傳感器,、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和計(jì)算能力成熟后,，現(xiàn)有工廠(chǎng)將能夠通過(guò)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)把供應(yīng)鏈、生產(chǎn)過(guò)程和倉(cāng)儲(chǔ)物流智能連接起來(lái),，真正使生產(chǎn)過(guò)程全自動(dòng)化,，產(chǎn)品個(gè)性化，前端供應(yīng)鏈管理,、生產(chǎn)計(jì)劃,、后端倉(cāng)儲(chǔ)物流管理智能化。”亞洲制造業(yè)冠軍聯(lián)盟總干事,、東莞市機(jī)器人技術(shù)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)羅百輝表示,，中國(guó)的企業(yè)目前是工業(yè)2.0、3.0,、4.0并行,。東莞市橫瀝鎮(zhèn)模具產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新中心正在與七所高校進(jìn)行模具工業(yè)4.0自動(dòng)化改造，試圖往模具產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈上游進(jìn)發(fā),。在剛剛召開(kāi)的中國(guó)模具產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇上,，模具界泰斗張宜生教授以及武漢益模易平博士均證實(shí)東莞模具已補(bǔ)完“功課”，中國(guó)制造2025重點(diǎn)在落實(shí)實(shí)踐和優(yōu)化,，而德國(guó)工業(yè)4.0只停留在概念營(yíng)銷(xiāo)上,。在去年的高峰論壇羅百輝就已發(fā)表過(guò)《無(wú)人工廠(chǎng)與東莞智造》的專(zhuān)題報(bào)道，東莞首家“無(wú)人工廠(chǎng)”的報(bào)道也見(jiàn)諸媒體,。