在舉行的“2015世界機器人大會”開幕式上，新松機器人公司總裁曲道奎在演講中提到三個數(shù)字：中國市場上，多關(guān)節(jié)機器人國外公司占90%；焊接領(lǐng)域國外公司占84%；汽車制造領(lǐng)域國外公司占90%,。這三個數(shù)字點出了中國工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)當下的窘境。
“我把中國工業(yè)機器人面臨的困境稱之為‘三化’——真正的核心部件空心化、應用低端化,、被主流市場邊緣化,。” 曲道奎說,。
這是一個尷尬的現(xiàn)實——數(shù)以千計的中國機器人企業(yè)只能爭搶約10%的市場,。更令人無奈的是，國內(nèi)工業(yè)機器人所使用的核心零部件也多由外國公司生產(chǎn),。這些核心零部件主要為“三大件”包括減速器,、伺服系統(tǒng)和控制器，“三大件”約占機器人總成本的70%,。
曲道奎稱,，中國機器人企業(yè)面對的問題不是“狼來了”，而是在“遍地狼群”的市場上能否搶回地盤,。
國產(chǎn)部件市場難接受
“控制器是奧地利的,，電機、減速器和伺服系統(tǒng)是日系的,，單這些國外核心零部件成本就占到總成本的六七成,。” 安徽埃夫特智能裝備有限公司（下稱埃夫特）營銷中心總經(jīng)理張帷對21世紀經(jīng)濟報道記者說,，“成本高利潤就不高,，除非能實現(xiàn)大規(guī)模化生產(chǎn),，但現(xiàn)在市場需求還不夠,。”
埃夫特成立于2007年,，是僅次于新松的國內(nèi)機器人本體制造和系統(tǒng)集成企業(yè),，奇瑞汽車的控股子公司。它的機器人相關(guān)產(chǎn)品出貨量在國內(nèi)名列前茅,，但一年也只有1000臺左右,。其中約100臺采用國產(chǎn)核心零部件，但這些產(chǎn)品只能賣給關(guān)系好的客戶,。
“目前國內(nèi)客戶還不太接受國產(chǎn)的關(guān)鍵零部件,，除非是關(guān)系特別好的?！睆堘≌f,，盡管國產(chǎn)零部件價格便宜還有國家補貼，但由于市場接受度低,，整機廠商不愿意冒險嘗試,。“機器人賣出去一年半載不出問題,，三四年后可能集中爆發(fā),。所以我們也比較慎重,。”
關(guān) 鍵零部件,，國內(nèi)客戶難接受,，使得一些機器人生產(chǎn)企業(yè)不得不劍走偏鋒。機械臂是工業(yè)生產(chǎn)中最為常見的自動化設備之一,。一家機器人企業(yè)的項目負責人對記者說,， “我們企業(yè)會生產(chǎn)機械臂的末端執(zhí)行器，它主要在機械臂末端進行打孔,、焊接等工作,。執(zhí)行器重60公斤左右，如果裝載在國產(chǎn)機械臂上,，精度就達不到打孔,、焊接 的要求?！?/p>
該項目負責人稱,，由于外國公司尚未批量生產(chǎn)末端執(zhí)行器，他們希望在此找到市場突破點,。不過,，由于末端執(zhí)行器大多根據(jù)企業(yè)需求定制生產(chǎn)，單品利潤雖高,，但難以實現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)。
除 此之外,，行業(yè)標準缺位,，也是國產(chǎn)機器人發(fā)展滯后的原因之一。蘇州綠的諧波傳動科技有限公司副總經(jīng)理李謙對記者講述了這樣一個故事：2011年,，蘇州綠的向 江蘇省減速器產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心申請產(chǎn)品檢驗。出乎李謙意料,，當時質(zhì)量檢驗中心還沒有行業(yè)標準,，沒有標準意味著無法評價。經(jīng)協(xié)商后,，江蘇減速器產(chǎn)品質(zhì)量 監(jiān)督檢驗中心聯(lián)合蘇州綠的起草了諧波齒輪減速器行業(yè)標準并上報國家標準化管理委員會,，最終審批通過，并成為國家標準,。
“這也說明國家看到 了行業(yè)發(fā)展?jié)摿?，急需填補領(lǐng)域空白?！?李謙語帶自豪地說,。盡管如此,，該公司產(chǎn)品并未因此在國內(nèi)市場打開知名度?？蛻舫３柪钪t,，綠的產(chǎn)品是否能達到日系同類產(chǎn)品一半的水平?！拔覀儾环?。我說 你可以把日本產(chǎn)品拆下來，把我們裝上去,，你先用再評價,。”李謙說,。
不過,，經(jīng)過三年的發(fā)展，綠的產(chǎn)品年銷量已從2012年的幾百臺,，發(fā)展到今年有望突破三萬臺,，在國內(nèi)諧波減速器市場占有率超過50%，這讓李謙看到了向國際市場進軍的希望,。
多路徑尋求突破
目前,，在“工業(yè)制造2025”和《機器人產(chǎn)業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》等利好政策影響下，眾多機器人企業(yè)都希望借政策東風有所作為,。
11月23日,，浙江盾安人工環(huán)境股份有限公司（下稱盾安環(huán)境）宣布向遨博（北京）智能科技有限公司（下稱遨博智能）投資6000萬元，正式布局機器人產(chǎn)業(yè),。盾安環(huán)境董事長葛亞飛對記者說,，作為一名機器人產(chǎn)業(yè)投資人，他希望以“技術(shù)加產(chǎn)業(yè)加資本”的方式推動機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展,。
“公司有美國田納西大學機械航空醫(yī)療工程系副主任談金東等專家?guī)ьI(lǐng)的研發(fā)團隊,。大家研發(fā)了好多年才取得了現(xiàn)在的成績?！比瞬诺囊M加資本推動,，被葛亞飛認為是推動機器人關(guān)鍵技術(shù)突破的主要路徑。
相比之下,，埃夫特的突圍路徑更為宏大,，它希望以構(gòu)建機器人產(chǎn)業(yè)鏈的方式解決零部件難題。埃夫特坐落在蕪湖機器人產(chǎn)業(yè)園,，園區(qū)內(nèi)還有蕪湖固高自動化技術(shù)有限公司和蕪湖翡葉動力科技有限公司,。固高致力于研發(fā)伺服驅(qū)動器，翡葉動力核心產(chǎn)品是控制電機。
“我們正在以資本運作的方式整合上下游,，控制器方面和固高達成合資,，翡葉電機也有合作，減速機也在規(guī)劃中,?！睆堘≌f。
這與哈爾濱工大工業(yè)機器人有限公司的想法很類似,。該公司營銷總監(jiān)陳志峰透露,，他們正在組織技術(shù)力量和一定的社會資源來推動核心零部件的研發(fā)突破?！斑@需要機器人產(chǎn)業(yè)上下游鏈條一起努力,，包括基礎材料企業(yè)，當然目前突破的前提條件還需要國家政策扶持和資源投入,?！标愔痉逭f。