6月,，特斯拉在該州斯帕克斯興建一座耗資50億美元的電池廠,，近日電動(dòng)車企業(yè)“法拉第未來”又宣布選址該州北拉斯韋加斯,，斥資10億美元建設(shè)電動(dòng)汽車工廠,。

　　這些計(jì)劃很惹眼，但真正的行動(dòng)卻發(fā)生在中國,。在中國,，霧霾遮天和政府補(bǔ)貼為電動(dòng)汽車蓬勃發(fā)展創(chuàng)造了完美條件,。數(shù)字就是證明。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)上周公布數(shù)據(jù),，今年中國的電動(dòng)汽車銷量將首次超過美國,。

　 　是什么推動(dòng)中國大陸電動(dòng)汽車發(fā)展如此迅猛的?成本是一個(gè)主要因素。比如新大洋電動(dòng)車有限公司最近發(fā)布的D2售價(jià)低至1萬美元,，相比之下,，特斯拉的ModelS高達(dá)7萬美元。這幫助新大洋今年賣出3.2萬部車,。當(dāng)然,，如果不是地方和國家的補(bǔ)貼，新大洋汽車的成本會(huì)增加1倍多,。在中國,，面向買家的優(yōu)惠措施更加可觀。比如今年3月,，深圳承諾投入多達(dá)8億美元扶持電動(dòng)汽車,。

　　同樣重要的是,，中國日益重視基礎(chǔ)設(shè)施和長期激勵(lì)措施,，以支持電動(dòng)汽車買家，而非僅僅是購車補(bǔ)貼,。比如深圳還對建設(shè)充電站進(jìn)行補(bǔ)貼,，新樓盤開發(fā)也被要求包括充電設(shè)施。同時(shí),，地方政府還為電動(dòng)汽車提供免費(fèi)停車和上牌照等服務(wù),，而且電動(dòng)汽車在霧霾天上路不受限。

　　在中國,，電動(dòng)汽車仍然面臨挑戰(zhàn),。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)宣布今年的銷量預(yù)期時(shí)，也呼吁其成員專注于質(zhì)量而非數(shù)量,。但電動(dòng)汽車不管變成什么樣,，都將決定于中國城市的街頭，而不是內(nèi)華達(dá)州的沙漠,，這點(diǎn)幾無疑問,。