對無人機行業(yè)來說,，小米要做無人機已經(jīng)是眾所周知的事情,。唯一的懸念可能就是，第二只鞋子什么時候落地,。
近日，小米通過微博宣布了這個月24日召開新品發(fā)布會的消息,。雖然雷軍黎萬強等人都故意帶上了#小米5#的話題,，不過坊間則流傳著另一則消息：小米將在發(fā)布會上發(fā)布無人機。
為什么是這個時候,？就在一年前這個時候,，有消息稱小米投資廣州無人機企業(yè)“飛米”,。自那以后，有關(guān)小米的話題又多了一個,，無人機,。而就在一個多月前，國家知識產(chǎn)權(quán)局公開了一項小米在8月份申請的無人機相關(guān)專利,，再次坐實了小米進軍無人機領(lǐng)域的傳聞,。
此次巧合的是，在小米新品發(fā)布會話題預(yù)熱前一天,，小米員工@瘋狂的楊林則在微博上曬出了此前用小米電視紙箱自制的無人機,，5分鐘后該條微博得到了雷軍的轉(zhuǎn)發(fā)，因此小米即將發(fā)布無人機的消息自然再次愈演愈烈,。
If not now, When?
假如小米到來
“現(xiàn)在市場還沒完全打開,，競爭沒那么大，沒必要打價格戰(zhàn),?！币粋€無人機創(chuàng)業(yè)者很淡定地表示小米對他們不會造成什么影響。這家公司的無人機成本在千元以下,，不過他計劃市場價定在2000元以上,，而對于這樣的說法和策略，記者也不止一次聽到,。
顯然,，從最初的手環(huán)、“高性價比”牌空氣凈化器對市場的沖擊,，到最近和納恩博進入平衡車市場的大家的平靜,，當(dāng)“狼來了”這個故事說了多次，觀眾的反應(yīng)自然難以再起波瀾了,。
而且,，小米入場后，它的目標自然是沖著行業(yè)標桿去的,。而在業(yè)內(nèi)幾乎有一條不成文的規(guī)定：千萬不要跟大疆比航拍,。大疆在全球航拍市場占據(jù)了幾乎70%的份額，航拍對于飛控等技術(shù)要求很高,，目前沒有幾家掌握這樣的技術(shù),，即使有，也都悄悄地避開了鋒芒,。所以我們看到,，極飛一開始去郊外農(nóng)場撒農(nóng)藥去了，零度也開始與騰訊合作推出娛樂無人機了,，其他的無人機創(chuàng)業(yè)者也都很知趣地選擇了繞路而行,，在長時間的摸索中,，他們積累了和大疆差異化競爭的經(jīng)驗。無論是從技術(shù)還是經(jīng)驗的積累上,，都是小米及其生態(tài)鏈所缺乏的。
當(dāng)然,，盡管如此,，這兩年還是成為了無人機的爆發(fā)期，尤其是深圳,，以前那些做手機做音箱的廠商,，突然就轉(zhuǎn)向做起了無人機。這些廠商在標榜自己的優(yōu)勢時,，幾乎都會說到同一個詞,，資源整合。因為做了多年的產(chǎn)品組裝,，這些人太懂得如何將一件產(chǎn)品組裝在一起,，只不過這次手中裝的從手機變?yōu)闊o人機。更重要的是,，他們不僅知道怎么組裝,，同樣懂得如何賣出去。對于這些人,，他們同樣不害怕小米,。他們，是最不怕價格戰(zhàn)的那群人,。
那么,，小米進入無人機市場，會不會又是一個“狼來了”的故事,？
小米無人機會是什么樣的,？
關(guān)于小米生態(tài)鏈中做無人機的飛米團隊，小米的保密工作一直做得不錯,，一直以來鮮有消息傳出,。據(jù)業(yè)內(nèi)人爆料，飛米創(chuàng)始人蔡偉其實早在13年就與小米開始接觸,，并在得到小米投資后組建團隊研發(fā)無人機,。
蔡偉，在組建飛米團隊之前,，做過多年的無人機經(jīng)銷商,。13年下半年，蔡偉帶領(lǐng)飛米團隊開始研發(fā)無人機,，曾開發(fā)出一款原型機,，不過因與大疆的精靈1代相似而被小米否定,。之后有關(guān)飛米無人機很少有消息傳出，直到最近小米的專利被曝光
從公布的專利信息來看,，這款無人機會采用四軸設(shè)計,，并且用戶通過小米手環(huán)就能直接控制無人機的飛行以及拍攝。這次與精靈系列完全不像,，不過與Parrot倒是有些相似,。
據(jù)業(yè)內(nèi)人消息稱，飛米無人機定價將在千元以內(nèi),，或在699元,，目前已經(jīng)進入量產(chǎn)階段，首批為1萬臺,。如果沒有意外,，這個月發(fā)布應(yīng)該是沒問題的。
小米所看重的千元無人機,，要撬動什么樣的市場,？
很多人都說，無人機賣地最火的是大疆,，不過另外有一個叫澄海的地方,，每個月的出貨量達到了一百萬臺以上，遠遠超過大疆一年的銷售量,。只不過,，大疆賣的是無人機，而澄海賣的是航模和玩具,。
如果在淘寶上搜索千元以下無人機,，會出現(xiàn)數(shù)百條結(jié)果，但這些中大多數(shù)為航模,，少數(shù)為玩具無人機,。以前有人總是試圖將航模和無人機區(qū)分開來，現(xiàn)在說起無人機,，有人給出了四個范疇定義：普通四軸無人機,，入門級航拍無人機，消費級航拍無人機,，專業(yè)級無人機 ,。那些淘寶出來的數(shù)百條千元無人機，大多數(shù)屬于第一類范疇,，只擁有一個簡單的機架,，沒有GPS和定高功能。而我們經(jīng)常談到的,，屬于第三和第四范疇的無人機,。例如大疆的精靈系列屬于消費級航拍無人機,，而Inspire 1則屬于專業(yè)級無人機。而小米無人機,，則很可能是屬于入門級的航拍無人機,，有GPS和定高，沒有云臺,，運動相機被一個簡單的攝像頭替換,。
從13年組建團隊，如今已經(jīng)兩年多過去了,，飛米無人機遲遲未能露面,。很多人猜測是飛米在成本控制上無法做到那么低,，當(dāng)然,，這個低，是指小米的“低”,。
有無人機技術(shù)方案供應(yīng)商向記者表示,，現(xiàn)在千元以下的無人機主要有兩種，一種在100-400元內(nèi)的,，不帶GPS,，用WiFi Camera 連手機操控的玩具無人機，另一種是要近1000元的FPV穿越機,。對方接著給記者算了一筆賬,，以類似精靈的無人機為例：
“精靈這個外殼開模出來后 ，物料的成本在30元左右,，但是開模費比較貴 ,，從幾萬到幾十萬的都有，主要模具好壞會影響殼體的強度和輕度,，就是做到又輕又結(jié)實就需要模具開的好材料好,，不用回爐了。電機現(xiàn)在精靈級別的,，電機廠量大出貨價在28元,，這個是能用的 ，還行的,， 但是要是軸承要好一點,，精度要高一點，這個成本就上去了,。能用的電調(diào)成本應(yīng)該可以控制在20以內(nèi),。 那現(xiàn)在飛機的主體的成本價格在 30+ 20X4 + 30x4 =230元。飛控加GPS ,， 能用的成本應(yīng)該在200元內(nèi),。WiFi Camera的成本應(yīng)該在120左右,。”
按照這樣的算法,，一架消費級無人機的成本可以控制在550元,，當(dāng)然，一切都是以能用為前提,。
對于千元無人機,，該供應(yīng)商表示，最大的瓶頸在于數(shù)字圖傳,?！艾F(xiàn)在能將數(shù)字圖傳做到性價比比較高的，只有大疆一家,，其他人主要是用WiFi Camera才把這個成本降下來,，它的成本在50到150元之間，區(qū)別在于是QVJA（240×320像素）,，還是720P的,，還是1080P的，然后壓縮是用的什么方案,，傳輸是不是經(jīng)過優(yōu)化,，價格都是不一樣的?！?/p>
而具體到飛米無人機,，對方表示，如果是對標于精靈系列,，那飛米應(yīng)該是通過找公司專門為它做數(shù)字圖傳,，整機成本可以控制在2000元以下，如果是定位于699元,，那無人機應(yīng)該使用的是WiFi Camera方案,，并且很可能使用的是小米另一個生態(tài)鏈團隊推出的小蟻攝像頭?！靶∶?99元那肯定是沒法子搭載數(shù)字圖傳了,，但是根據(jù)小米目前的產(chǎn)品線和技術(shù)的積累，小米用WiFi Camera也是應(yīng)該可以做的效果比較可以用的,，從camera 的采集 和wifi的傳輸和壓縮編解碼部分,，小米的產(chǎn)品我有用過和測試過，所以我覺得他們可以,?！?/p>
WiFi Camera模塊
無人機市場，小米要跨過哪幾道坎？
“它這個價位的話,，定位應(yīng)該是跟Parrot差不多,，如果它產(chǎn)品能做得像Parrot程度的話，那它就贏了,，但即便是這樣的話,，Parrot已經(jīng)做了那么多年無人機，最近又融了資,，然后它全球渠道又做得那么好,，國際上還是Parrot有優(yōu)勢。而對于小米來說,，它現(xiàn)在的用戶體量已經(jīng)不需要對標哪個公司了,，關(guān)鍵在于使用場景是什么，是做給航模圈的還是非航模圈的,?！?/p>
一個不愿具名的業(yè)內(nèi)人向記者表示。
“看產(chǎn)品定位,，如果是不帶自主定位的玩具型,，可以,。如果是自主定位的智能飛行器(看專利是這種),，個人是不看好的。無人機是高技術(shù)密集的行業(yè),，別說小米在無人機領(lǐng)域的技術(shù)積累只是個新兵,，就算是這個行業(yè)的領(lǐng)跑者大疆，都無法做到如普通消費電子產(chǎn)品一樣方便易用低門檻的特性,。幾個人都能搞出貨的無人機,，根本沒法大批量的出貨。小米也不可能讓無人機來砸掉自己的品牌,?！?/p>
零度CEO楊建軍說。
2015年是無人機持續(xù)爆發(fā)的一年,，僅在中國市場便實現(xiàn)了至少100%的增長,。這樣可觀的前景同樣吸引著廣大創(chuàng)業(yè)者的前仆后繼，直到今天,，還會聽到有人說要來做無人機,，而且還一點都不覺得晚。但無人機多了,，普通消費者對于無人機的認知卻并沒有得到提高,，缺乏分辨的能力。正如上述業(yè)內(nèi)人士所言，航模圈與非航模圈是兩個世界,，對于航模圈而言,，無人機的性能會更加受關(guān)注，而對于非航模圈,，他們關(guān)注的是無人機能給自己帶來什么樣的體驗,。
從消費者角度，對于小米這樣的價格殺手進入,，他們喜聞樂見,，而對于眾多追隨者而言，他們也樂得有小米幫他們做市場教育,。而這,，或許正是小米無人機的機會。