Strategy Analytics最新報(bào)告《2016年汽車(chē)半導(dǎo)體廠商市場(chǎng)份額》顯示,，在總值274億美元的汽車(chē)半導(dǎo)體市場(chǎng)中，NXP已達(dá)到14.2%的市場(chǎng)份額,，比其最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手英飛凌（Infineon）和瑞薩（Renesas）高出四個(gè)百分點(diǎn),。報(bào)告還發(fā)現(xiàn),，半導(dǎo)體廠商的主要收益來(lái)源國(guó)首次由日本變?yōu)橹袊?guó),，這意味著全球汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換。

　　2015年,， 汽車(chē)半導(dǎo)體主要供應(yīng)商N(yùn)XP并購(gòu)其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Freescale,。Strategy Analytics分析指出，合并后的公司在2015年銷(xiāo)售額達(dá)到39億美元,，占總市場(chǎng)份額的14.2%,。此外，英飛凌以10.4%的市場(chǎng)份額屈居第二,，瑞薩（2014年排名第一）以10.3%的份額排名第三,。

　　汽車(chē)級(jí)半導(dǎo)體的需求不斷增長(zhǎng),主要由于應(yīng)用的驅(qū)動(dòng)，比如ADAS(先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)）,，基于顯示屏的車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng),，高級(jí)傳動(dòng)系以及無(wú)線連接。然而，2015年廠商總體來(lái)說(shuō)面臨短期匯率波動(dòng)和供應(yīng)鏈障礙,，這對(duì)收入增長(zhǎng)產(chǎn)生了負(fù)面影響,。

　　Strategy Analytics全球汽車(chē)業(yè)務(wù)副總裁Chris Webber認(rèn)為：“盡管2015年全球汽車(chē)產(chǎn)量在增長(zhǎng)，且汽車(chē)電子器件的滲透率不斷提升,，但是汽車(chē)半導(dǎo)體廠商面臨著以美元結(jié)算的收益增長(zhǎng)的多種挑戰(zhàn),，尤其是日元和歐元極為疲軟。并購(gòu)后的NXP總收益增加,，并且受負(fù)面匯率波動(dòng)的影響比其最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手要小,，這毫無(wú)疑問(wèn)得歸功于Freescale。這是因?yàn)镕reescale曾有約三分之一的汽車(chē)業(yè)務(wù)直接來(lái)自北美市場(chǎng),，而英飛凌和瑞薩來(lái)自北美的收益僅分別占17%和12%”,。

　　Webber補(bǔ)充道：“中國(guó)已占有全球輕型車(chē)制造份額的26%，但本地化汽車(chē)電子制造的逐漸擴(kuò)張使得半導(dǎo)體廠商在中國(guó)的收益已超過(guò)成熟的日本市場(chǎng)”,。