《電子技術(shù)應(yīng)用》
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IET最新報(bào)告揭示英國公眾對“智慧城市”態(tài)度冷淡

2016-05-26

  IET呼吁組織公眾參與相關(guān)活動(dòng)以體驗(yàn)新技術(shù)的益處

  (2016年5月20日,倫敦) 近日,英國工程技術(shù)學(xué)會(huì)(以下簡稱“IET”)新一期的報(bào)告“智慧城市 - 民眾亟待參與”(Smart Cities - Time to involve the people)中顯示,,只有18%的英國公眾聽說過“智慧城市”這一概念,,這揭示了英國消費(fèi)者對典型的智慧城市相關(guān)概念和技術(shù)缺乏共識(shí)。

  在英國針對“智慧城市”的認(rèn)知度的調(diào)查顯示,,65歲以上的人是最低的,只有6%;年齡在18-34歲之間的人是最高的,,達(dá)到37%。其中,,三分之一的受訪者無法從選項(xiàng)列表中選擇智慧城市的正確定義,,8%的受訪者認(rèn)為智慧城市的概念是“擁有高于平均水平的大學(xué)和學(xué)院,旨在吸引最聰慧的人的城市”,,另有5%則認(rèn)為“對建筑物,、道路和公共場所有嚴(yán)格的清潔制度的城市”就應(yīng)該定義為智慧城市。

  報(bào)告顯示,,由于在英國各個(gè)城市決定采用新技術(shù)的時(shí)候很少與消費(fèi)者進(jìn)行溝通,。因此,市民還沒有接納智慧城市的想法,,但就目前的情況來看,,有必要讓市民相信,新的技術(shù)在整個(gè)城市層面上,能給他們的日常生活帶來的更高的價(jià)值和效益,。新的顛覆性技術(shù)和應(yīng)用,,如Uber(按需出租車服務(wù))以及Airbnb(在線住宿服務(wù)),可能會(huì)有助于改變?nèi)藗儍?nèi)心的想法,,但真正接受和理解智慧城市這一概念仍有很長的一段路要走,。

  在針對五種智慧城市技術(shù)的調(diào)查,以及這些技術(shù)在當(dāng)?shù)赝菩袝?huì)帶來哪些幫助時(shí),,英國公眾給出了如下答案:

  29%的受訪者認(rèn)為,,可以通過激活提高安全性的“智能”路燈、震懾犯罪,、節(jié)約能源,,這些是最有用的。

  25%的人最感興趣的是未來可以自己發(fā)電并可以收集和回收水及廢物的建筑,。

  23%的人則認(rèn)為嵌入在道路和建筑中的傳感器,,可以測量交通流量、預(yù)測擁堵,、調(diào)整紅綠燈信號(hào),,這些將是最有用的。

  15%的人最希望通過智能手機(jī)接收最及時(shí)的旅行信息,,使他們能夠策劃行程和支付旅行費(fèi)用,,從而方便的使用不同類型的交通工具。

  8%的人認(rèn)為最大的智慧城市最大的價(jià)值是,,能夠用他們的智能手機(jī)訂購無人駕駛或電動(dòng)交通工具,。

  該報(bào)告還指出在英國和美國等幾個(gè)城市的智慧城市項(xiàng)目中,成功地采用了以人為本的方法,,在技術(shù)如何改善居民,、工人和游客的生活質(zhì)量方面,為其他城市提供了范例,。

  作為歐洲工程技術(shù)領(lǐng)域最大的專業(yè)學(xué)術(shù)學(xué)會(huì),,IET在智慧城市的研究和推廣中也在不斷進(jìn)行探索,在談到這項(xiàng)調(diào)查時(shí),, IET的專家Alan Howard表示:“盡管英國政府,、地方當(dāng)局和企業(yè)在智慧城市上進(jìn)行了大量投資,但大多數(shù)人還是不理解這個(gè)概念,,或者說不理解智慧城市數(shù)字通信技術(shù)如何通過加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù),,包括運(yùn)輸和交通管理、能源,、水和廢棄物管理,、醫(yī)療保健和其它社區(qū)服務(wù)等,,來提高人們的生活質(zhì)量。

  他還提到:“在技術(shù)如何改善本國公民的日常生活質(zhì)量這個(gè)問題方面,,推廣之前的成功經(jīng)驗(yàn),,將有助于啟發(fā)、告知和影響更多的地方當(dāng)局和社區(qū)更有效的發(fā)展智慧城市項(xiàng)目,,同樣重要的是,,公共部門、企業(yè)和服務(wù)供應(yīng)商可以理解大家希望在智慧城市和社區(qū)領(lǐng)域看到的創(chuàng)新和成果,,于是把更多的重點(diǎn)放在其主動(dòng)創(chuàng)造的人類及社會(huì)成果方面,。如果我們要提高生活質(zhì)量,創(chuàng)造適合生活,、工作和投資的宜居,、互聯(lián)和可持續(xù)發(fā)展的城市和社區(qū),以人為本,,而不是技術(shù),,這是必不可少的。Alan Howard 最后還表示:“如果做不到這一點(diǎn),,我們所開發(fā)的技術(shù),,所支持的城市和社區(qū),就會(huì)面臨著人們不認(rèn)可或不珍惜的風(fēng)險(xiǎn),?!?/p>

  所以,民眾對“智慧城市”的理念逐漸從認(rèn)知到熟悉,,再到接納是需要一個(gè)長期的過程,在智慧城市的發(fā)展過程中,,應(yīng)該多聽取民眾意見,,民眾的確實(shí)需求才是智慧城市建設(shè)的基石。

  自2012年 “智慧城市”建設(shè)試點(diǎn)在中國啟動(dòng)以來,,中國多個(gè)地區(qū)涌現(xiàn)出“智慧城市”建設(shè)熱潮,,智慧城市建設(shè)已經(jīng)納入國家發(fā)展戰(zhàn)略。2016年3月,,李克強(qiáng)總理在政府工作報(bào)告上也提到要發(fā)展智慧城市,。可見,,發(fā)展智慧城市即是大勢所趨也是發(fā)展必然,。據(jù)統(tǒng)計(jì),截止2013年,,中國已有四百余個(gè)城市宣布建設(shè)智慧城市,,覆蓋了東中西部地區(qū)。除北京、上海,、廣州,、深圳等超級(jí)大城市外,杭州,、廈門,、珠海等一些東部沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市也開始智慧城市建設(shè)。但歸根結(jié)底,,智慧城市的發(fā)展還是要以人民實(shí)際需求為出發(fā)點(diǎn),,不斷改善人們的生產(chǎn)、生活方式,,造福人民,。


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