“工業(yè)4.0”的藍(lán)圖之下,，數(shù)字化進(jìn)程不斷加速,，產(chǎn)品創(chuàng)新與市場競爭同樣白熱化。以前,，搞個小零件都得先畫一張圖紙,，難以想象擁有成千上萬個零件的產(chǎn)品從設(shè)計到最終產(chǎn)品得有多么復(fù)雜和漫長,！那么今天，設(shè)計一架飛機或一輛汽車是怎樣的場景呢？
中國航空工業(yè)信息技術(shù)中心首席顧問寧振波先生這樣回答：
“現(xiàn)在的飛機研制是先在Cyber空間做產(chǎn)品方案設(shè)計和產(chǎn)品設(shè)計,、產(chǎn)品分析仿真,，然后是工藝設(shè)計、工藝仿真,，之后是工裝設(shè)計,、工裝仿真，接著是裝配設(shè)計,、裝配仿真,，最后在計算機上建立一個虛擬的飛行環(huán)境，進(jìn)行飛機的虛擬飛行,。在這個虛擬的過程中,，我們可以不斷發(fā)現(xiàn)設(shè)計、工藝,、制造,、裝配及試驗的問題，可在計算機上迭代修改,，這就形成了產(chǎn)品協(xié)同研發(fā)平臺,。當(dāng)所有問題解決之后，才進(jìn)入到生產(chǎn)制造環(huán)節(jié),，即Cyber物理空間生產(chǎn),，當(dāng)然生產(chǎn)過程也需全程數(shù)字化?？傊?，虛實精確映射、Cyber控制實體,，這是必然的發(fā)展方向,。”
——中國航空工業(yè)信息技術(shù)中心首席顧問寧振波
哇,！原來現(xiàn)在的飛機從設(shè)計,、制造到飛行，已經(jīng)實現(xiàn)了全程數(shù)字化,！
來自一汽技術(shù)中心副總師李康博士則給出了這樣的答案：
“數(shù)字化也是當(dāng)前汽車行業(yè)的普遍做法,。數(shù)字化汽車的設(shè)計以模型為工具，以數(shù)據(jù)為支撐,，支持車輛結(jié)構(gòu)和性能開發(fā)，貫穿整個車輛產(chǎn)品生命周期的系統(tǒng)仿真體系,，它面向整車,，綜合協(xié)同；支撐整車開發(fā)目標(biāo)的平衡和優(yōu)化、分解和驗證,；多系統(tǒng),、多學(xué)科、多目標(biāo)和多平臺的仿真體系,；從產(chǎn)品策劃開始,，貫穿開發(fā)過程，實現(xiàn)模型的完善,、積累和重用,。這種基于模型的整車性能控制體系對于提高研發(fā)質(zhì)量、縮短研發(fā)周期具有重要的工程意義,?！?/p>
——汽技術(shù)中心副總師李康博士
據(jù)了解，在這方面,，一汽技術(shù)中心的數(shù)字化工作已經(jīng)取得了不少進(jìn)展,，如：建立了基于指標(biāo)的模型；多學(xué)科參數(shù)化分析,，建立車身及底盤的參數(shù)化模型,，采用多學(xué)科集成建模技術(shù)，實現(xiàn)多方案,、多性能的快速,、同步分析；基于模型的電控系統(tǒng)開發(fā),；傳動系統(tǒng)物理模型建立,；模型支撐控制策略開發(fā)；實現(xiàn)實時仿真,，支撐HIL系統(tǒng)應(yīng)用,；基于模型的車輛底盤性能控制——支撐底盤性能開發(fā)，CAE輔助調(diào)校減小調(diào)校周期,，降低調(diào)校成本,，提高調(diào)校效率；進(jìn)行了電控系統(tǒng)預(yù)標(biāo)定等,。想必今后一定會越來越系統(tǒng)化,、全面化！
其實,，這些精彩解讀都是來自于7月11-12日舉行的“2016SiemensPLMSoftware仿真與試驗大會”,。本次會議上，來自航空航天,、汽車,、軌道交通,、機械、電子等領(lǐng)域的500多位用戶代表聚集一堂,，共同探討的正是如何利用領(lǐng)先的數(shù)字化工具,，建立數(shù)字化的產(chǎn)品開發(fā)體系，加快產(chǎn)品創(chuàng)新速度,，提升企業(yè)核心競爭力,。
那么，你準(zhǔn)備好迎接“工業(yè)4.0時代的制造新思維”了嗎,？
工業(yè)4.0時代,，數(shù)字化是企業(yè)未來發(fā)展的必然方向，這不僅需要企業(yè)自身做好知識儲備和創(chuàng)新,，也需要數(shù)字化領(lǐng)域的廠商提供引領(lǐng)創(chuàng)新的軟件工具和解決方案,，雙方協(xié)力開創(chuàng)未來。
作為工業(yè)4.0的引領(lǐng)者,，西門子通過全球領(lǐng)先的技術(shù)戰(zhàn)略和解決方案,，也引領(lǐng)著工業(yè)4.0時代的制造新思維。SiemensPLMSoftware高級副總裁兼大中華區(qū)董事總經(jīng)理梁乃明先生在主題報告中指出,，如今,，軟件在全球的應(yīng)用是走向工業(yè)4.0的基礎(chǔ)！
“西門子一直積極參與工業(yè)4.0的建設(shè),，并已在國內(nèi)建成了工業(yè)4.0樣板的成都數(shù)字化工廠,，是唯一一家有能力一站式提供智能制造核心技術(shù)的企業(yè)，西門子的數(shù)字化企業(yè)平臺能夠引領(lǐng)企業(yè)實現(xiàn)智能制造轉(zhuǎn)型,。SiemensPLMSoftware僅2013年至今就累計投入了20多億美元支持應(yīng)對制造業(yè)深刻變化所需的數(shù)字化和各項功能,。西門子愿意和各位精誠合作，攜手邁進(jìn)工業(yè)4.0時代,?！?/p>
——SiemensPLMSoftware高級副總裁兼大中華區(qū)董事總經(jīng)理梁乃明
那么西門子都提供哪些數(shù)字化的解決方案呢？SiemensPLMSoftware仿真與試驗解決方案高級副總裁JanLeuridan博士介紹說：“通過2007年對UGS,、2013年對LMS以及今年對CD-adapco的大手筆收購,，西門子在產(chǎn)品開發(fā)和仿真試驗領(lǐng)域的產(chǎn)品組合和布局逐漸完善。現(xiàn)在,，在產(chǎn)品開發(fā)方面,，SiemensPLMSoftware提供以Teamcenter為代表的PLM平臺；在仿真與試驗方面,，SiemensPLMSoftware致力于為用戶提供LMSImagine.Lab系統(tǒng)仿真工具,、LMSVirtual.lab和LMSSamtech仿真軟件、LMSTest.lab測試軟件及SCADAS采集硬件等多種工程工具和服務(wù),，幫助用戶提升創(chuàng)新能力,?！?/p>
“今天，在此基礎(chǔ)之上,，我們又重磅推出了全新的Simcenter三維仿真平臺，這是西門子的下一代多學(xué)科三維仿真平臺,，可以幫助用戶通過預(yù)測性分析推動性能工程轉(zhuǎn)型,。”
——SiemensPLMSoftware仿真與試驗解決方案高級副總裁JanLeuridan博士
Simcenter的重磅發(fā)布引起了在場嘉賓和用戶用戶的熱烈反響,，究竟這是一個怎樣的三維仿真平臺呢,？她將為企業(yè)帶來怎樣的全新體驗?zāi)兀?/p>
“當(dāng)今的很多產(chǎn)品都來自復(fù)雜的產(chǎn)品開發(fā)環(huán)境，需要將機械功能與電子,、軟件及控制功能等各個方面相結(jié)合,，工程部門必須開發(fā)出集成以上諸多方面的智能產(chǎn)品，采用新的材料和制造方法,，并不斷縮短設(shè)計周期,，這就意味著必須改進(jìn)當(dāng)前對產(chǎn)品性能驗證所使用的工程實踐，使之發(fā)揮更大的預(yù)測作用,，為實現(xiàn)數(shù)字化和系統(tǒng)驅(qū)動的產(chǎn)品開發(fā)提供支持,。
而Simcenter的目的正是通過結(jié)合仿真和測試領(lǐng)域的多種技術(shù)來應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，以實現(xiàn)西門子的預(yù)測性工程分析愿景,。Simcenter所涉及的技術(shù)包括計算固體力學(xué)（CSM）和有限元分析（FEA）,、計算流體力學(xué)（CFD）、多體動力學(xué),、控制,、物理測試、可視化,、多學(xué)科設(shè)計探索和數(shù)據(jù)分析等,。對這些技術(shù)的管理是在PLM環(huán)境中利用SiemensPLMSoftware的Teamcenter軟件來實現(xiàn)的，用以支持復(fù)雜系統(tǒng)的工程設(shè)計和開發(fā),?！盝anLeuridan博士介紹說。
Simcenter將仿真和物理測試與智能報告和數(shù)據(jù)分析技術(shù)相結(jié)合,，以幫助用戶創(chuàng)建“數(shù)字雙胞胎（DigitalTwin）”,，更準(zhǔn)確地預(yù)測產(chǎn)品開發(fā)過程中各階段的產(chǎn)品性能。因此,，Simcenter的推出標(biāo)志著西門子在實現(xiàn)其數(shù)字化戰(zhàn)略和預(yù)測性工程分析愿景的道路上又邁進(jìn)了一步,，其最終目的是實現(xiàn)設(shè)計仿真與驗證向分析工具的轉(zhuǎn)型，而這對實現(xiàn)系統(tǒng)驅(qū)動的產(chǎn)品開發(fā)至關(guān)重要,。
在Simcenter中,，應(yīng)用程序還將通過集成基于傳感器的數(shù)據(jù)和高保真的基于物理學(xué)的仿真,，利用工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)（IIoT）幫助制造企業(yè)創(chuàng)建和維護(hù)產(chǎn)品的數(shù)字雙胞胎（DigitalTwin），并確保其與所使用的實體產(chǎn)品保持同步,?！斑@一能力的重要意義在于，可以幫助企業(yè)做出更切實有用的產(chǎn)品性能預(yù)測,，使這些產(chǎn)品能夠適應(yīng)不斷變化的使用條件,，延長使用壽命，緩解產(chǎn)品降級,?！盝anLeuridan博士最后表示。
越分享,，收獲越多,。除了JanLeuridan博士對Simcenter的分享讓大家感到震撼、寧振波先生和李康博士的精彩案例分享令人受益匪淺之外,，其實在“2016SiemensPLMSoftware仿真與試驗大會”上,，還有60多場專業(yè)的分享。TEST,、3D多屬性仿真,、MBSE系統(tǒng)仿真三個專業(yè)分論壇中，也有著同樣精彩的技術(shù)報告以及熱烈的現(xiàn)場互動交流,。
在TEST分論壇,，來自英格索蘭、臨工工程機械,、北京空間技術(shù)研制試驗中心,、上汽集團技術(shù)中心、泛亞技術(shù)中心,、華擎機械,、奇瑞汽車、北汽動力總成,、江淮汽車,、北汽福田、長安汽車等企業(yè)的技術(shù)專家分享了各自在測試方面的項目進(jìn)程和經(jīng)驗,。
在3D多屬性仿真分會場,，來自中國民航上海航空器適航審定中心、中國航空動力機械研究所,、奇瑞汽車,、一汽轎車、上汽通用五菱,、上汽集團商用車技術(shù)中心,、一汽技術(shù)中心,、中船重工705所、沈陽航空航天大學(xué),、西北工業(yè)大學(xué)等機構(gòu)的代表介紹了他們在3D仿真應(yīng)用方面的成功經(jīng)驗,。
在MBSE系統(tǒng)仿真分會場，來自中國商用飛機有限公司,、北汽研究院,、上海宇航、西安航天動力研究所,、長安汽車、廣汽研究院,、一汽無錫油泵油嘴研究所,、國防科學(xué)技術(shù)大學(xué)等單位的嘉賓就各自領(lǐng)域的MBSE系統(tǒng)仿真實踐進(jìn)行了深入交流。
除了以上的現(xiàn)場分享,，這次大會共收到160多篇技術(shù)論文供各界交流,，其中有15篇被評為“優(yōu)秀論文”。SiemensPLMSoftware還專門組織了隆重的頒獎晚會,，向“應(yīng)用案例獎”和“優(yōu)秀論文”獲得者頒發(fā)了獎杯和獎品,。再次向他們表示熱烈的祝賀！
為期兩天的會議為來自各行各業(yè)的參會嘉賓提供了一個感知創(chuàng)新,、分享經(jīng)驗的平臺,。不論過去、現(xiàn)在和將來,，SiemensPLMSoftware的仿真與試驗解決方案,，將始終以用戶為中心，以用戶需求為出發(fā)點,，不斷創(chuàng)新,，幫助廣大用戶更快地建設(shè)先進(jìn)的開發(fā)流程、推出更好的產(chǎn)品,，提升企業(yè)整體競爭力,！