隨著電動(dòng)汽車銷量爆發(fā),，作為電池原料的碳酸鋰需求將持續(xù)旺盛,。高盛在2015年底發(fā)布的一份報(bào)告中認(rèn)為，鋰可能成為“新時(shí)代的汽油”,。高盛預(yù)計(jì),，碳酸鋰需求目前為每年16萬噸，而電動(dòng)汽車滲透率每提升1個(gè)百分點(diǎn),，將帶來7萬噸新增碳酸鋰的需求,。到2025年,，僅電動(dòng)車市場(chǎng)的增長(zhǎng)就有望帶動(dòng)整個(gè)鋰市場(chǎng)需求達(dá)到47萬噸,。

　　7月29日，世界最大的鋰電池工廠Giga factory即將舉行開幕儀式,。該工廠位于美國(guó)內(nèi)華達(dá)州里諾市東部的郊區(qū),，占地約54萬平方米，是特斯拉投資50億美元建設(shè)的,。

　　就在本月初,，超級(jí)工廠建設(shè)僅完工了14%。為了給正在研發(fā)的Model 3電動(dòng)汽車提供電池,，特斯拉將建筑工人的數(shù)量增加一倍,，確保工廠及時(shí)建成投產(chǎn)。

　　據(jù)彭博社報(bào)道,，一旦投產(chǎn),，特斯拉電動(dòng)車使用的電池成本將至少下降約33%。特斯拉電池供應(yīng)商松下則預(yù)計(jì),，該工廠將于今年11月份開始大規(guī)模投產(chǎn),。外界預(yù)期其到2020年將實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)能運(yùn)轉(zhuǎn)，每年生產(chǎn)50萬塊鋰電池，超過全球所有其他工廠生產(chǎn)的鋰電池總和,。

　　相關(guān)美股應(yīng)聲大漲

　　Giga factory由特斯拉與松下聯(lián)手建立,。為能夠以較低的價(jià)格出售Model 3并獲利，該工廠對(duì)于特斯拉突破產(chǎn)能瓶頸至關(guān)重要,。今年年初,，特斯拉Model 3開始接受預(yù)定。因?yàn)樾枨筮^于龐大,，特斯拉計(jì)劃在兩年內(nèi)將其產(chǎn)能從目前的8萬-9萬輛提升至50萬輛,，增長(zhǎng)近五倍，到2020年進(jìn)一步增至100萬輛,，較 之前的計(jì)劃提前了整整兩年時(shí)間,。

　　特斯拉CEO埃隆·馬斯克在7月21日發(fā)布了《特斯拉藍(lán)圖之第二篇章》。根據(jù)這份計(jì)劃,，特斯拉未來業(yè)務(wù)將涉足集成太陽(yáng)能產(chǎn)品,、電動(dòng)公共交通工具、無人駕駛汽車和衍生的租賃和共享市場(chǎng)等,，從而成為一家垂直一體化的清潔能源企業(yè),。

　　華安證券近日在一份研究報(bào)告中透露，日本松下公司近日預(yù)計(jì)特斯拉汽車對(duì)鋰電池的強(qiáng)勁需求將推動(dòng)其汽車電池年收入在3年內(nèi)增長(zhǎng)一倍多,。松下負(fù)責(zé)汽 車和工業(yè)系統(tǒng)業(yè)務(wù)的高管Kenji Tamura稱,，他預(yù)計(jì)公司的汽車電池年收入將在截至2019年3月的財(cái)務(wù)年度增至4000億日元（約合39.8億美元）。相比之下,，公司在截至2016 年3月的財(cái)務(wù)年度的汽車電池年收入為1800億日元,。

　　Kenji Tamura表示，公司預(yù)計(jì)汽車電池和能量存儲(chǔ)產(chǎn)品的合并年收入同期將增長(zhǎng)1.5倍,，達(dá)到5000億日元,。“松下打算應(yīng)特斯拉的要求,，繼續(xù)推進(jìn)針對(duì)后者設(shè)在內(nèi)華達(dá)州的千兆工廠的16億美元投資計(jì)劃,，以滿足特斯拉即將發(fā)布的Model 3轎車的訂單需求?！?/p>

　　隨著電動(dòng)汽車銷量爆發(fā),，作為電池原料的碳酸鋰需求將持續(xù)旺盛。高盛在2015年底發(fā)布的一份報(bào)告中認(rèn)為,，鋰可能成為“新時(shí)代的汽油”,。高盛預(yù) 計(jì)，碳酸鋰需求目前為每年16萬噸,，而電動(dòng)汽車滲透率每提升1個(gè)百分點(diǎn),，將帶來7萬噸新增碳酸鋰的需求,。到2025年，僅電動(dòng)車市場(chǎng)的增長(zhǎng)就有望帶動(dòng)整個(gè) 鋰市場(chǎng)需求達(dá)到47萬噸,。

　　受超級(jí)工廠開幕的影響,，市場(chǎng)對(duì)鋰電池板塊的關(guān)注度持續(xù)上升。上周五在美國(guó)市場(chǎng)上,，為特斯拉超級(jí)電池工廠供應(yīng)鋰原料的Bacanora Minerals股價(jià)大漲4.4%,。

　　其他鋰供應(yīng)商中，Oroplata Resources上漲4.6%,，SQM上漲0.8%,，Nemaska鋰業(yè)上漲13.24%，雅保上漲0.9%,，F(xiàn)MC上漲0.3%,。

　　競(jìng)爭(zhēng)集中在亞洲

　　特斯拉只是整個(gè)行業(yè)的一個(gè)代表，德國(guó)大眾也在全力開發(fā)新能源電池車,，其計(jì)劃在2025年讓純電動(dòng)汽車年銷量達(dá)到200萬-300萬輛,。在偉時(shí)資本研究員何鑫杰看來，新能源電池車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)剛起步的朝陽(yáng)行業(yè),?！皬恼狡髽I(yè)，再到資本,，現(xiàn)在是一個(gè)比較狂熱的時(shí)期,。”

　　平安證券在此前的一份分析報(bào)告中指出,，作為新能源的重要根基以及工業(yè)4.0 的實(shí)施方,，鋰電設(shè)備企業(yè)持續(xù)受益于需求增長(zhǎng)及政策扶持。目前,，中國(guó)鋰電設(shè)備行業(yè)企業(yè)收入規(guī)模普遍在3 億元（人民幣）以下,，成長(zhǎng)空間巨大,，大規(guī)模的投資高潮過后,，預(yù)計(jì)未來會(huì)有行業(yè)洗牌，行業(yè)龍頭的市場(chǎng)占有率將持續(xù)提升,。

　　何鑫杰告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者,，據(jù)他個(gè)人粗略統(tǒng)計(jì)，從2015年下半年到2016年3月,，新能源逐漸成為風(fēng)口之后,，上市公司中有一部分原本不 是做相關(guān)行業(yè)的，也抱著想在此次浪潮中分一杯羹的想法去收購(gòu)已有的電池生產(chǎn)企業(yè),，此類案例涉及的金額已經(jīng)超過了200億（人民幣）,，而且這還不包括沒有上 市的公司。

　　“需求雖然在，但產(chǎn)品品質(zhì)如果無法達(dá)到要求,，市場(chǎng)最后還是不會(huì)買賬,，最后還是會(huì)集中在品質(zhì)比較好的幾家生產(chǎn)商那里?！?何鑫杰說,，2015年動(dòng)力電池實(shí)際缺口是3.5兆瓦時(shí)，到2016年,，按照計(jì)劃的預(yù)計(jì)產(chǎn)能會(huì)過剩,，到明年年底產(chǎn)能過剩的情況就更嚴(yán)重了。

　　他預(yù)計(jì),，在這樣的情況下,，動(dòng)力電池行業(yè)從明年就要開始洗牌。

　　據(jù)了解,，目前鋰電池的生產(chǎn)集中在亞洲地區(qū),，有競(jìng)爭(zhēng)力的電池生產(chǎn)商主要集中在韓國(guó)與日本。馬斯克表示,，他的電池工廠將與亞洲同行進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng),，爭(zhēng)取更多的市場(chǎng)份額。

　　“特斯拉這次高調(diào)宣稱要爭(zhēng)取市場(chǎng)份額,，可能對(duì)日韓企業(yè)以及中國(guó)相關(guān)企業(yè)在未來技術(shù)路線上的選取產(chǎn)生很大的影響,。”何鑫杰分析道,，因?yàn)槿囯姵? 和磷酸鐵鋰電池各有優(yōu)劣,，前者在續(xù)航能力以及充放電次數(shù)上較有優(yōu)勢(shì)，后者安全性較好,。如果特斯拉能把安全性問題解決好,，其競(jìng)爭(zhēng)力就很強(qiáng)。