一場(chǎng)匆忙升級(jí)的背后

　　近日汽車(chē)頭條從工信部獲悉,，為了統(tǒng)一充電接口及通訊協(xié)議標(biāo)準(zhǔn),，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)牽頭組織編制了我國(guó)充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化工作方案。2015版充電接口及通訊協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)將逐漸取代現(xiàn)行的2011版充電接口及通訊協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)，新老國(guó)標(biāo)將在2016年年底進(jìn)行交替,。

　　中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化管理中心副主任劉永東在2016充電樁創(chuàng)新峰會(huì)的現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)介紹了該項(xiàng)工作的時(shí)間節(jié)點(diǎn)：從2016年7月1日起，獲得新公告目錄的電動(dòng)汽車(chē)必須符合2015版接口及通訊協(xié)議標(biāo)準(zhǔn);從2016年12月31日起,，不再銷(xiāo)售2011版標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)汽車(chē),，新安裝的充電設(shè)施必須符合2015版標(biāo)準(zhǔn)。

　　不同汽車(chē)品牌和不同樁企之間充電接口和通訊協(xié)議不統(tǒng)一,，造成很多汽車(chē)與充電樁不兼容,，新標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)促成不同車(chē)企和樁企之間兼容;此外安全升級(jí)也是此次標(biāo)準(zhǔn)交替的重點(diǎn)，15版標(biāo)準(zhǔn)增加了很多安全性條款;最重要的是新標(biāo)準(zhǔn)將為新能源汽車(chē)的“互聯(lián)互通”打下基礎(chǔ),，今后跨運(yùn)營(yíng)商充電,、一鍵查看周?chē)谐潆姌?、手機(jī)支付都會(huì)成為現(xiàn)實(shí)。

　　國(guó)家此次如此快地更新標(biāo)準(zhǔn)將成為解決新能源發(fā)展過(guò)程中問(wèn)題的一劑猛藥,。當(dāng)然猛藥就或許會(huì)有副作用,，行業(yè)在升級(jí)的時(shí)候會(huì)不會(huì)付出巨大成本?車(chē)企和充電樁企業(yè)在面對(duì)新舊標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)換的過(guò)渡期會(huì)遇到哪些問(wèn)題呢?頭條君對(duì)主流的新能源車(chē)企和充電樁企業(yè)進(jìn)行了采訪(fǎng)。

　　車(chē)企積極擁抱新標(biāo)準(zhǔn)

　　從頭條君了解到的情況來(lái)看,，新能源汽車(chē)企業(yè)對(duì)新國(guó)標(biāo)基本都是一種積極擁抱的姿態(tài),。一位業(yè)內(nèi)人士對(duì)頭條君表示，由于國(guó)內(nèi)的幾家主流新能源汽車(chē)企業(yè)都參與了新國(guó)標(biāo)的制定,，所以國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)在升級(jí)新標(biāo)準(zhǔn)時(shí)面對(duì)的技術(shù)問(wèn)題較小,，基本是軟件升級(jí)。

　　北汽新能源公關(guān)總監(jiān)金新對(duì)頭條君表示,，“7月底8月初,，北汽新能源將就新舊國(guó)標(biāo)轉(zhuǎn)換的事宜針對(duì)老用戶(hù)有相關(guān)動(dòng)作。從已知的情況來(lái)看,，應(yīng)該不會(huì)讓消費(fèi)者承擔(dān)較多的改造費(fèi)用,。” 根據(jù)此前國(guó)內(nèi)媒體的報(bào)道,，北汽新能源曾表示,，在售和已售車(chē)輛通過(guò)不同方式進(jìn)行升級(jí)。

　　比亞迪汽車(chē)則表示,，對(duì)于即將落地的充電基礎(chǔ)設(shè)施新國(guó)標(biāo),，比亞迪所有在售新能源汽車(chē)硬件不存在不兼容的問(wèn)題，包括通信協(xié)議在內(nèi)的軟件升級(jí)也已經(jīng)全部完成,。同時(shí),，已售車(chē)型也完全能夠?qū)踊谛聡?guó)標(biāo)的充電樁，目前還沒(méi)有收到車(chē)主反饋需要升級(jí)的要求,。

　　特斯拉應(yīng)該是在新老國(guó)標(biāo)轉(zhuǎn)換中受影響較深的車(chē)企,，特斯拉中國(guó)公共政策和充電基礎(chǔ)設(shè)施總監(jiān)高翔在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)頭條君表示，特斯拉將全力以赴支持新國(guó)標(biāo),，今后特斯拉出售的新車(chē)和建設(shè)的充電樁都會(huì)符合新國(guó)標(biāo),。

　　對(duì)于已經(jīng)出售的特斯拉車(chē)型，高翔表示只需要一個(gè)專(zhuān)門(mén)的轉(zhuǎn)換設(shè)備即可解決,。而現(xiàn)有的超級(jí)充電站,，為保證特斯拉現(xiàn)有用戶(hù)的使用需求，特斯拉不會(huì)再短期內(nèi)進(jìn)行升級(jí)改造,。

　　樁企應(yīng)對(duì)新標(biāo)準(zhǔn)表情不一

　　汽車(chē)廠(chǎng)商的積極與樂(lè)觀(guān)讓人感覺(jué)新國(guó)標(biāo)的推行將會(huì)非常順利,，那充電樁企業(yè)和運(yùn)營(yíng)商怎么說(shuō)呢?

　　普天新能源(北京)有限公司總經(jīng)理劉峰在2016充電樁創(chuàng)新峰會(huì)的現(xiàn)場(chǎng)表示，“普天已經(jīng)在全國(guó)建了2萬(wàn)多只充電樁，其中大部分是公共充電樁,。除了特定的公交,、出租車(chē)用戶(hù)外，普天對(duì)公共區(qū)域的充電樁到今年10月份最后一批基本改造完成,，年底之前能夠驗(yàn)收,。另外補(bǔ)充一點(diǎn)，對(duì)于一些還有一兩年就到生命周期末期的充電樁,，普天就不去改造了,。”

　　華商三優(yōu)在升級(jí)改造方面,，則走在了時(shí)代前列,，華商三優(yōu)新能源科技有限公司副總經(jīng)理陳強(qiáng)對(duì)頭條君表示，“已經(jīng)向有關(guān)部門(mén)提交了兼容新老版本標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)方案,，同步進(jìn)行充電設(shè)備的軟硬件升級(jí)工作,。”

　　驛聯(lián)新能源主要是從事商用車(chē)領(lǐng)域的充電樁配套,，所以新舊國(guó)標(biāo)的交替對(duì)其影響不大,，總經(jīng)理劉軍表示，“驛聯(lián)少部分的乘用車(chē)充電樁將會(huì)根據(jù)以后市面上新舊國(guó)標(biāo)的車(chē)型比例來(lái)進(jìn)行逐步改造,，國(guó)家并沒(méi)有強(qiáng)制充電樁企業(yè)的升級(jí)改造，目前我們還不能確定改造的比例,。另外,，改造的成本比較高，有時(shí)候改造還不如重新建設(shè)新的充電樁,?！?/p>

　　過(guò)渡期的新煩惱

　　從上面的車(chē)企和充電樁企業(yè)的回應(yīng)來(lái)看，好像新國(guó)標(biāo)的推行基本不會(huì)遇到太多的問(wèn)題,。

　　陳強(qiáng)在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)頭條君表示,，推廣標(biāo)準(zhǔn)的重點(diǎn)實(shí)際是要考慮客戶(hù)的感受，“首先,，在整個(gè)改造過(guò)程中不可能所有標(biāo)準(zhǔn)是一致的,，各政府或者運(yùn)營(yíng)商推廣的APP，在過(guò)渡階段要明示充電樁接口,，不能用戶(hù)走到充電樁前把車(chē)停好,、充電槍口拿下來(lái)了突然發(fā)現(xiàn)不適合，所以要保障客戶(hù)的知情權(quán),。然后,，要有選擇權(quán)，因?yàn)檐?chē)還沒(méi)有完全改造到位，不能說(shuō)樁都是新的了,，老接口的車(chē)就不能使了,。最后，我們一定要嚴(yán)格執(zhí)行新標(biāo)準(zhǔn),，政府和行業(yè)部門(mén)營(yíng)應(yīng)當(dāng)運(yùn)用法律的方式對(duì)充電樁企業(yè),、車(chē)企的經(jīng)營(yíng)行為進(jìn)行有效規(guī)范，最大限度保護(hù)消費(fèi)者的利益,?！?/p>

　　長(zhǎng)期來(lái)看，充電新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)整個(gè)新能源行業(yè)的發(fā)展當(dāng)然是重大利好,，短期來(lái)看,，在新舊國(guó)標(biāo)轉(zhuǎn)換的過(guò)渡期，有一些問(wèn)題的答案仍然在路上,，消費(fèi)者對(duì)充電樁升級(jí)的事宜并不太知曉,，升級(jí)的成本由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)也并不清晰，針對(duì)這些問(wèn)題,，汽車(chē)頭條將為消費(fèi)者會(huì)尋找更具體的答案,。

　　隨著充電樁新標(biāo)準(zhǔn)的全面升級(jí)，普通消費(fèi)者開(kāi)著一輛電動(dòng)車(chē)究竟能跑多遠(yuǎn),，這個(gè)老命題如今是否有了更為積極的答案,，新老國(guó)標(biāo)之間的轉(zhuǎn)換對(duì)于整個(gè)新能源汽車(chē)市場(chǎng)，會(huì)產(chǎn)生哪些變化,，是否會(huì)解決新能源發(fā)展的痛點(diǎn),，使中國(guó)新能源行業(yè)的發(fā)展邁上一個(gè)新臺(tái)階，汽車(chē)頭條將保持持續(xù)關(guān)注,。