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新能源汽車熱火朝天 將被市場(chǎng)淘汰的有哪些

2016-10-12

  最近幾天,網(wǎng)絡(luò)上有關(guān)于汽車討論最火的是什么?大家還有沒有印象,?如果你覺著看著太麻煩,,就看我的精準(zhǔn)吐槽吧,對(duì),,沒錯(cuò),這幾天,討論的最火熱的是新能源,!

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  新能源,,我們也不去較真到底什么是新能源,什么是舊能源,,現(xiàn)在有關(guān)汽車的新能源到底是不是新能源,,總之這是個(gè)趨勢(shì),而且并非中國的趨勢(shì),,而是全球的趨勢(shì),。

  先有德國宣布2030年國內(nèi)全面停售燃油車,再有工信部公布“原則上 不再審批燃油車企業(yè)的新建”(就都別管了,,也別吐槽了)反正,,未來我們敢肯定的一點(diǎn),就是,,新能源,,一定是接下來車的趨勢(shì),在我們最近能接觸到也是最好接觸到的,,就是電,!動(dòng)!車,!

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  當(dāng)然,,最近更好玩的事兒發(fā)生了。不久前,,彭博社發(fā)文稱,,中國政府將通過提高技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來促使一些毫無制造經(jīng)驗(yàn)的公司出局,并考慮將電動(dòng)汽車制造商數(shù)量減少到10家左右,。并援引來自汽車制造行業(yè)協(xié)會(huì)的一位高管稱,,任何控制措施目的都是去弱存強(qiáng),政府將推動(dòng)大約90%的電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司出局,。

  那么,,在國內(nèi)誰在造電動(dòng)汽車呢?山東的殘摩級(jí)別的電動(dòng)車我們就不考慮了,,這些是一定要被清退的,,要么規(guī)范、要么消失,。于是,,剩下的10家名額會(huì)給誰呢?眾所周知,,國內(nèi)基本上所有的自主品牌汽車企業(yè)都已經(jīng)開始發(fā)展了自己的新能源計(jì)劃,。

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  長(zhǎng)城,投資N個(gè)億開啟新能源計(jì)劃,吉利推出了自己的新能源計(jì)劃,,并且已經(jīng)推出諸多車型,,奇瑞,當(dāng)然我們?cè)缇鸵姷搅穗妱?dòng)版的QQ,,其他的江淮,、東風(fēng)、北汽,、上汽,、廣汽等等也都有車型售賣,這里就不得不提到共和國的長(zhǎng)子一汽了,,一汽的電動(dòng)車,,就哈哈哈吧。盡管現(xiàn)在吐槽特別多,,槽點(diǎn)特別廣,,但無疑,背靠大樹好乘涼,,之前提到的這些大企業(yè),,基本都能板上釘釘?shù)哪孟律a(chǎn)資質(zhì)。

  縷了一大圈,,最后,,兩個(gè)名字就蹦到了紙面上,力帆,、知豆,!

  先來看看力帆,力帆是最近的熱搜詞之一,,原因是什么?原因是騙補(bǔ)唄,。

  10月9日晚,,力帆股份公告稱,子公司重慶力帆乘用車有限公司近日收到財(cái)政部下發(fā)的處理決定,,公司不符合新能源汽車補(bǔ)貼申報(bào)條件車輛共計(jì)2395輛,,涉及中央財(cái)政補(bǔ)助資金達(dá)1.14億元,對(duì)上述新能源汽車中央財(cái)政不予補(bǔ)助,,并取消力帆乘用車2016年中央財(cái)政補(bǔ)助資金預(yù)撥資格,。

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  力帆股份8月產(chǎn)銷快報(bào)顯示,今年8月公司生產(chǎn)的新能源汽車為13輛,,同比下降95.02%,;本年累計(jì)生產(chǎn)新能源汽車2483輛,同比下降了47.47%,。相對(duì)應(yīng)的,,公司傳統(tǒng)用車的生產(chǎn)量為8410輛,,對(duì)比數(shù)據(jù)來看,新能源汽車在力帆股份的生產(chǎn)份額是比較小的,,僅占乘用車生產(chǎn)總量的0.15%,。

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  力帆這個(gè)品牌,在國內(nèi)已經(jīng)逐漸墮落為N流品牌,,早年間力帆通過抄襲MINI的外形造出了力帆320這個(gè)怪胎,,火了一把。之后,,國內(nèi)的SUV風(fēng)潮開啟,,力帆卻因?yàn)闃O差的質(zhì)量和沒有競(jìng)爭(zhēng)力的車型,被市場(chǎng)規(guī)則收拾的夠嗆,。

  而力帆的贏利點(diǎn)在哪呢,?力帆的贏利點(diǎn)在于海外出口業(yè)務(wù)以及摩托車業(yè)務(wù),而在2016年上半年,,力帆國外業(yè)務(wù)營收16.99億元,,同比下降37.34%。本身海外經(jīng)濟(jì)就在萎靡,,而經(jīng)歷了這一系列事件之后,,力帆準(zhǔn)備說拜拜吧。

  再來看知豆

  這款已經(jīng)換過幾個(gè)前綴名字的品牌,,現(xiàn)在我也并不關(guān)心他究竟在誰門下,。新大洋知豆、眾泰知豆,、吉利知豆,,這其中也有著諸多的故事,但是涉及猜測(cè)和背后未知的故事十分之多,,眾多猜測(cè)和不可考證的點(diǎn),,我就不過多表述了,反而會(huì)誤導(dǎo),。

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  不過,,從之前吉利品牌單獨(dú)樹立新能源品牌,果斷的拋開了知豆這位選手,,我能肯定的告訴你,,這其中肯定是有原因,而吉利不愿意碰他,,可能原因正是和力帆一樣的,。

  還好,知豆目前還沒有和力帆處在一個(gè)境地,不過,,看看下面這條消息,,你也就明白個(gè)大概。

  之前由于一些新能源車企騙補(bǔ)事件的發(fā)生,,包括該公司部分型號(hào)車型以及很多車企的車型暫停補(bǔ)貼,,即使該公司意圖自行補(bǔ)貼以清理庫存,但仍無法獲得政府相關(guān)部門的首肯,。更要命的是,,由于之前彭博社的消息,導(dǎo)致知豆開始擔(dān)心企業(yè)未來的命運(yùn)--能否獲得電動(dòng)車的生產(chǎn)資質(zhì),。該人士稱之前企業(yè)的各項(xiàng)資質(zhì)完全按照國家的各項(xiàng)政策準(zhǔn)備,。

  為什么知豆會(huì)憂心忡忡?

  因?yàn)樽钚抡?!最新的要求,,申?qǐng)新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入的企業(yè)要具備生產(chǎn)新能源汽車產(chǎn)品所必需的設(shè)計(jì)開發(fā)能力、生產(chǎn)能力,、產(chǎn)品生產(chǎn)一致性保證能力,、售后服務(wù)及產(chǎn)品安全保障能力。

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  而實(shí)際上,,目前90%的新能源汽車制造商無法在兩年內(nèi)達(dá)到這一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),,對(duì),說的就是你,,知豆,。

  自今年初騙補(bǔ)事件被曝光,相關(guān)部門開始調(diào)查騙補(bǔ)事件以來,,很多的企業(yè)就再也沒有領(lǐng)到過新能源汽車補(bǔ)貼,。“現(xiàn)在每賣一輛車都是賠錢的,,無奈之下只能暫停銷售,。”張路說,。此外,由于國家政策不明朗,,補(bǔ)貼遲遲不能發(fā)放,,一些原本準(zhǔn)備投資新能源汽車行業(yè)的社會(huì)資本也紛紛停住了腳步。

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  汽車,,終究不是簡(jiǎn)單的拼拼湊湊,,終究不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單,而是多項(xiàng)工業(yè)集合的巔峰。企業(yè),,也終究不是跟著政策來掙快錢,,終究要由市場(chǎng)和消費(fèi)者來考量。

  說回車,,不知道各位誰開過知豆旗下的車型,,我也有必要解釋一下之前為什么說他會(huì)被新規(guī)卡的死死的。

  大家對(duì)于買車,,一般都有幾點(diǎn)需求,,不管你認(rèn)不認(rèn)可,都是如下幾個(gè)詞組:價(jià)格,、外形,、性價(jià)比、空間,、售后,、技術(shù)、操控,。

  價(jià)格,,先看看知豆的初代產(chǎn)品,知豆D1,。廠商指導(dǎo)價(jià)15.88萬,,補(bǔ)貼后的裸車入手價(jià)約為5萬元左右。這點(diǎn)上,,自己考慮自己,,5萬元能買到的有什么車型,這款能坐2個(gè)人的代步小電動(dòng),,似乎只能陪你去買買菜,、簡(jiǎn)單代代步。

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  外形,,都奔馳Smart了還說啥,。

  空間,木有,。性價(jià)比,,木有。技術(shù),,基本木有,,你說電池技術(shù)?磷酸鐵鋰,?好吧,,我想如果你愿意討論的話,,我能跟你聊一天三元鋰電池和磷酸鐵鋰的利弊,總而言之,,磷酸鐵鋰電池是比較先進(jìn),,但是,先進(jìn)的程度,,遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到16萬的指導(dǎo)價(jià),,裸車到手5萬元這個(gè)級(jí)別,真金白銀才是考量一切的根本,。

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  售后,?4S店是不是告訴你電動(dòng)車基本不怎么需要保養(yǎng)?誠然他說的問題不大,,但是,,售后還有一個(gè)問題,就是維修,。實(shí)話告訴你,,這車如果你撞了,也就不用考慮修補(bǔ)了,,配件和車價(jià)一樣昂貴,,就當(dāng)電動(dòng)自行車養(yǎng)活就行。

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  最后,,還有操控,,也就是開起來的感覺。那我心中的XXX就開始奔騰了,。

  你想跟我聊一款開著稍微快點(diǎn)急轉(zhuǎn)彎都能翻的車有操控,?我才不會(huì)告訴你我在北京的環(huán)線上,只敢把他開到60Km/h,,否則就會(huì)迅速?zèng)]電,。然而看著被我堵在身后的那些車,看著從我身邊超車而過那些司機(jī)的眼神,,一言難盡,。

  于是,來到本文主題,,今天的吐槽也吐得差不多了,,對(duì)于車,這個(gè)詞,,其實(shí)應(yīng)該有個(gè)門檻,,什么是車,他的最終定義,,每個(gè)人心里也都有數(shù),,它一定是人的工具,而且不會(huì)在使用中干擾到別人,。

  所以說,,像是這種企業(yè),這種產(chǎn)品,,我很期望他們被市場(chǎng)淘汰,,還給消費(fèi)者一個(gè)真實(shí)好用的選購空間。拜拜,!


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