最近幾天，網(wǎng)絡(luò)上有關(guān)于汽車討論最火的是什么,？大家還有沒有印象,？如果你覺著看著太麻煩，就看我的精準(zhǔn)吐槽吧,，對,，沒錯,，這幾天，討論的最火熱的是新能源,！

　　新能源,，我們也不去較真到底什么是新能源，什么是舊能源,，現(xiàn)在有關(guān)汽車的新能源到底是不是新能源,，總之這是個趨勢，而且并非中國的趨勢,，而是全球的趨勢,。

　　先有德國宣布2030年國內(nèi)全面停售燃油車，再有工信部公布“原則上 不再審批燃油車企業(yè)的新建”（就都別管了,，也別吐槽了）反正,，未來我們敢肯定的一點，就是,，新能源,，一定是接下來車的趨勢，在我們最近能接觸到也是最好接觸到的,，就是電,！動！車,！

　　當(dāng)然,，最近更好玩的事兒發(fā)生了。不久前,，彭博社發(fā)文稱,，中國政府將通過提高技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來促使一些毫無制造經(jīng)驗的公司出局，并考慮將電動汽車制造商數(shù)量減少到10家左右,。并援引來自汽車制造行業(yè)協(xié)會的一位高管稱,，任何控制措施目的都是去弱存強(qiáng)，政府將推動大約90%的電動汽車初創(chuàng)公司出局,。

　　那么,，在國內(nèi)誰在造電動汽車呢？山東的殘摩級別的電動車我們就不考慮了,，這些是一定要被清退的,，要么規(guī)范、要么消失,。于是,，剩下的10家名額會給誰呢？眾所周知,，國內(nèi)基本上所有的自主品牌汽車企業(yè)都已經(jīng)開始發(fā)展了自己的新能源計劃,。

　　長城,，投資N個億開啟新能源計劃，吉利推出了自己的新能源計劃,，并且已經(jīng)推出諸多車型,，奇瑞，當(dāng)然我們早就見到了電動版的QQ,，其他的江淮,、東風(fēng)、北汽,、上汽,、廣汽等等也都有車型售賣，這里就不得不提到共和國的長子一汽了,，一汽的電動車,，就哈哈哈吧。盡管現(xiàn)在吐槽特別多,，槽點特別廣,，但無疑，背靠大樹好乘涼,，之前提到的這些大企業(yè),，基本都能板上釘釘?shù)哪孟律a(chǎn)資質(zhì)。

　　縷了一大圈,，最后,，兩個名字就蹦到了紙面上，力帆,、知豆,！

　　先來看看力帆，力帆是最近的熱搜詞之一,，原因是什么,？原因是騙補(bǔ)唄。

　　10月9日晚,，力帆股份公告稱，子公司重慶力帆乘用車有限公司近日收到財政部下發(fā)的處理決定,，公司不符合新能源汽車補(bǔ)貼申報條件車輛共計2395輛,，涉及中央財政補(bǔ)助資金達(dá)1.14億元，對上述新能源汽車中央財政不予補(bǔ)助,，并取消力帆乘用車2016年中央財政補(bǔ)助資金預(yù)撥資格,。

　　力帆股份8月產(chǎn)銷快報顯示，今年8月公司生產(chǎn)的新能源汽車為13輛,，同比下降95.02%,；本年累計生產(chǎn)新能源汽車2483輛,，同比下降了47.47%。相對應(yīng)的,，公司傳統(tǒng)用車的生產(chǎn)量為8410輛,，對比數(shù)據(jù)來看，新能源汽車在力帆股份的生產(chǎn)份額是比較小的,，僅占乘用車生產(chǎn)總量的0.15%,。

　　力帆這個品牌，在國內(nèi)已經(jīng)逐漸墮落為N流品牌,，早年間力帆通過抄襲MINI的外形造出了力帆320這個怪胎,，火了一把。之后,，國內(nèi)的SUV風(fēng)潮開啟,，力帆卻因為極差的質(zhì)量和沒有競爭力的車型，被市場規(guī)則收拾的夠嗆,。

　　而力帆的贏利點在哪呢,？力帆的贏利點在于海外出口業(yè)務(wù)以及摩托車業(yè)務(wù)，而在2016年上半年,，力帆國外業(yè)務(wù)營收16.99億元,，同比下降37.34%。本身海外經(jīng)濟(jì)就在萎靡,，而經(jīng)歷了這一系列事件之后,，力帆準(zhǔn)備說拜拜吧。

　　再來看知豆

　　這款已經(jīng)換過幾個前綴名字的品牌,，現(xiàn)在我也并不關(guān)心他究竟在誰門下,。新大洋知豆、眾泰知豆,、吉利知豆,，這其中也有著諸多的故事，但是涉及猜測和背后未知的故事十分之多,，眾多猜測和不可考證的點,，我就不過多表述了，反而會誤導(dǎo),。

　　不過,，從之前吉利品牌單獨樹立新能源品牌，果斷的拋開了知豆這位選手,，我能肯定的告訴你,，這其中肯定是有原因，而吉利不愿意碰他,，可能原因正是和力帆一樣的,。

　　還好,，知豆目前還沒有和力帆處在一個境地，不過,，看看下面這條消息,，你也就明白個大概。

　　之前由于一些新能源車企騙補(bǔ)事件的發(fā)生,，包括該公司部分型號車型以及很多車企的車型暫停補(bǔ)貼,，即使該公司意圖自行補(bǔ)貼以清理庫存，但仍無法獲得政府相關(guān)部門的首肯,。更要命的是,，由于之前彭博社的消息，導(dǎo)致知豆開始擔(dān)心企業(yè)未來的命運--能否獲得電動車的生產(chǎn)資質(zhì),。該人士稱之前企業(yè)的各項資質(zhì)完全按照國家的各項政策準(zhǔn)備,。

　　為什么知豆會憂心忡忡？

　　因為最新政策,！最新的要求,，申請新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入的企業(yè)要具備生產(chǎn)新能源汽車產(chǎn)品所必需的設(shè)計開發(fā)能力、生產(chǎn)能力,、產(chǎn)品生產(chǎn)一致性保證能力,、售后服務(wù)及產(chǎn)品安全保障能力。

　　而實際上,，目前90%的新能源汽車制造商無法在兩年內(nèi)達(dá)到這一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),，對，說的就是你,，知豆,。

　　自今年初騙補(bǔ)事件被曝光，相關(guān)部門開始調(diào)查騙補(bǔ)事件以來,，很多的企業(yè)就再也沒有領(lǐng)到過新能源汽車補(bǔ)貼,。“現(xiàn)在每賣一輛車都是賠錢的,，無奈之下只能暫停銷售,。”張路說,。此外,，由于國家政策不明朗，補(bǔ)貼遲遲不能發(fā)放,，一些原本準(zhǔn)備投資新能源汽車行業(yè)的社會資本也紛紛停住了腳步。

　　汽車,，終究不是簡單的拼拼湊湊,，終究不是簡簡單單,，而是多項工業(yè)集合的巔峰。企業(yè),，也終究不是跟著政策來掙快錢,，終究要由市場和消費者來考量。

　　說回車,，不知道各位誰開過知豆旗下的車型,，我也有必要解釋一下之前為什么說他會被新規(guī)卡的死死的。

　　大家對于買車,，一般都有幾點需求,，不管你認(rèn)不認(rèn)可，都是如下幾個詞組：價格,、外形,、性價比、空間,、售后,、技術(shù)、操控,。

　　價格,，先看看知豆的初代產(chǎn)品，知豆D1,。廠商指導(dǎo)價15.88萬,，補(bǔ)貼后的裸車入手價約為5萬元左右。這點上,，自己考慮自己,，5萬元能買到的有什么車型，這款能坐2個人的代步小電動,，似乎只能陪你去買買菜,、簡單代代步。

　　外形,，都奔馳Smart了還說啥,。

　　空間，木有,。性價比,，木有。技術(shù),，基本木有,，你說電池技術(shù)？磷酸鐵鋰？好吧,，我想如果你愿意討論的話,，我能跟你聊一天三元鋰電池和磷酸鐵鋰的利弊，總而言之,，磷酸鐵鋰電池是比較先進(jìn),，但是，先進(jìn)的程度,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到16萬的指導(dǎo)價,，裸車到手5萬元這個級別，真金白銀才是考量一切的根本,。

　　售后,？4S店是不是告訴你電動車基本不怎么需要保養(yǎng)？誠然他說的問題不大,，但是,，售后還有一個問題，就是維修,。實話告訴你,，這車如果你撞了，也就不用考慮修補(bǔ)了,，配件和車價一樣昂貴,，就當(dāng)電動自行車養(yǎng)活就行。

　　最后,，還有操控,，也就是開起來的感覺。那我心中的XXX就開始奔騰了,。

　　你想跟我聊一款開著稍微快點急轉(zhuǎn)彎都能翻的車有操控,？我才不會告訴你我在北京的環(huán)線上，只敢把他開到60Km/h,，否則就會迅速沒電,。然而看著被我堵在身后的那些車，看著從我身邊超車而過那些司機(jī)的眼神,，一言難盡,。

　　于是，來到本文主題,，今天的吐槽也吐得差不多了,，對于車，這個詞,，其實應(yīng)該有個門檻,，什么是車,，他的最終定義，每個人心里也都有數(shù),，它一定是人的工具,，而且不會在使用中干擾到別人。

　　所以說,，像是這種企業(yè)，這種產(chǎn)品,，我很期望他們被市場淘汰,，還給消費者一個真實好用的選購空間。拜拜,！