英飛凌宣布收購(gòu)荷蘭MEMS設(shè)計(jì)公司Innoluce來(lái)補(bǔ)充其為蓬勃發(fā)展的自動(dòng)駕駛技術(shù)傳感器市場(chǎng)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),。 Innoluce的專業(yè)知識(shí)將幫助英飛凌縮小在激光雷達(dá)傳感器領(lǐng)域的差距,。
Innoluce是荷蘭皇家飛利浦公司的分拆公司,，銷售一個(gè)基于諧振MEMS反射鏡和相關(guān)信號(hào)處理集成電路的固態(tài)激光掃描模塊,。從Infineon的角度來(lái)看,，位于荷蘭Nijmegen(奈梅亨,，德國(guó)邊界,，荷蘭德語(yǔ)地區(qū))的初創(chuàng)公司,可以和現(xiàn)有的用于ADAS先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛車(chē)輛傳感器形成絕佳的匹配,。
英飛凌正在為微波雷達(dá)傳感器大批量提供集成電路,，并將其芯片銷售給博世,，大陸集團(tuán)和TRW等傳統(tǒng)雷達(dá)傳感器制造商。與雷達(dá)相反,，激光雷達(dá)在自動(dòng)駕駛環(huán)境中用作短距離傳感器(不敢茍同),，Lidar的高分辨率可以用來(lái)區(qū)別真正的障礙物和路邊物體的距離和方向的。由于激光雷達(dá)被廣泛認(rèn)為是對(duì)微波雷達(dá)技術(shù)的補(bǔ)充,，可以預(yù)期汽車(chē)制造商將為未來(lái)的高度自動(dòng)化的車(chē)輛配備激光雷達(dá)傳感器,。
到目前為止激光雷被認(rèn)為是一種相當(dāng)昂貴的技術(shù)，早期“谷歌車(chē)”頂激光雷達(dá)傳感器估計(jì)有相當(dāng)于一輛小型車(chē)的價(jià)格,。雖然在過(guò)去幾年這個(gè)價(jià)格水平已經(jīng)顯著降低,，Innoluce的技術(shù)可能有助于使激光雷達(dá)系統(tǒng)真正適應(yīng)大批量汽車(chē)制造商的需求，這是因?yàn)椋簜鹘y(tǒng)上,，激光雷達(dá)系統(tǒng)需要高精度的機(jī)械反射鏡系統(tǒng)來(lái)偏轉(zhuǎn),，聚焦和引導(dǎo)激光束,。基于MEMS的激光雷達(dá)系統(tǒng)可以更便宜,， MEMS芯片可以有效降低機(jī)械部件所需要的成本有,，同時(shí)，這種傳感器將更加小而堅(jiān)固,。
負(fù)責(zé)英飛凌汽車(chē)電子業(yè)務(wù)的PeterSchiefer說(shuō)：“收購(gòu)Innoluce是我們?cè)诩す饫走_(dá)技術(shù)上邁出的重要一步,。 Schiefer又補(bǔ)充說(shuō)，英飛凌的目標(biāo)是,，將激光雷達(dá)的成本降低到在全球每輛新的車(chē)輛都可以接受的范圍,。
Innoluce利用了公司的一維 MEMS反射鏡，該公司聲稱,，它們比傳統(tǒng)的二維MEMS系統(tǒng)具有更多的優(yōu)勢(shì)：更高的水平分辨率和視野,，更好的溫度穩(wěn)定性，更低的振動(dòng)靈敏度,，更小的體積和更低的成本,。此外，一維反射鏡的運(yùn)動(dòng)更容易控制,。唯一的缺點(diǎn)：雖然2D MEMS反射鏡可以用靜電和電磁信號(hào)控制,，Innoluce的一維技術(shù)在任何情況下都需要靜電控制。
除了汽車(chē),，Innoluce的設(shè)備服務(wù)于工業(yè)和醫(yī)療市場(chǎng),。
該公司說(shuō)，該傳感器在范圍和分辨率等各相性能指標(biāo)都超過(guò)了其他固態(tài)激光雷達(dá)傳感器,。在單次檢測(cè)中,，他們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)傳感距離250米，在日光條件下達(dá)到0.1°分辨率,。Innoluce還稱,，該在傳感器的達(dá)到95%的運(yùn)行效率。
由于這些超高的性能,，Innoluce表示,，該傳感器不需要的信號(hào)處理和平均技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離，以高幀速率跟蹤來(lái)實(shí)現(xiàn)高分辨率,。
英飛凌官網(wǎng)這樣聲明
來(lái)自英飛凌的微電子系統(tǒng)是自動(dòng)化和自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵技術(shù),。作為ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的領(lǐng)先芯片供應(yīng)商，英飛凌繼續(xù)其創(chuàng)新之路,，收購(gòu)Innoluce BV 100%的股份,，Innoluce BV是一家總部設(shè)在Nijmegen奈梅亨的無(wú)晶圓廠半導(dǎo)體公司?；贗nnoluce的專有技術(shù),，英飛凌將開(kāi)發(fā)用于高性能激光雷達(dá)系統(tǒng)的芯片組件。兩家公司都同意保密,。
激光雷達(dá)：半自動(dòng)和全自動(dòng)車(chē)中的關(guān)鍵傳感器技術(shù)
激光雷達(dá),，微波雷達(dá)和相機(jī)將是半自動(dòng)和全自動(dòng)汽車(chē)的三大關(guān)鍵傳感器技術(shù)。英飛凌是這方面技術(shù)的領(lǐng)先者,，通過(guò)這次收購(gòu),，英飛凌將提供所有三個(gè)傳感器系統(tǒng)的專業(yè)知識(shí)，提供自主駕駛所需的全套需求,。和微波雷達(dá)使用射頻電磁波不同的是,，激光雷達(dá)使用激光束來(lái)測(cè)量到與汽車(chē)相鄰的物體的距離，掃描激光雷達(dá)系統(tǒng)的高分辨率十分有助于檢測(cè)道路上的小物體,。
英飛凌汽車(chē)部門(mén)總裁PeterSchiefer表示：“通過(guò)這次收購(gòu),，我們?cè)诩す饫走_(dá)技術(shù)方面邁出了一大步，這對(duì)提供全自動(dòng)汽車(chē)必不可少的繭式保護(hù)發(fā)揮重要作用,。
在過(guò)去幾年中在高檔汽車(chē)中引入的第一代激光雷達(dá)系統(tǒng)是基于機(jī)械掃描反射鏡,，因此它既笨重又相當(dāng)昂貴。為了成為所有汽車(chē)的標(biāo)配功能,，激光雷達(dá)系統(tǒng)需要基于半導(dǎo)體,，從而變得更緊湊，更具成本優(yōu)勢(shì)和更強(qiáng)大,。
半導(dǎo)體刺激高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)
為了促進(jìn)自動(dòng)駕駛的發(fā)展,，英飛凌已經(jīng)用微波雷達(dá)技術(shù)為大眾市場(chǎng)車(chē)輛提供高級(jí)輔助安全功能：基于芯片批量生產(chǎn)的成熟技術(shù)和新的芯片封裝技術(shù)英飛凌大大降低了微波雷達(dá)系統(tǒng)的制造成本和尺寸。由于這方面的技術(shù)突破,，英飛凌的雷達(dá)芯片團(tuán)隊(duì)于2015年被頒發(fā)著名的德國(guó)未來(lái)獎(jiǎng)(Deutscher Zukunftspreis),，該獎(jiǎng)項(xiàng)是德國(guó)總統(tǒng)給科技創(chuàng)新界的獎(jiǎng)勵(lì)。