基于矢量信號收發(fā)儀的新解決方案為汽車制造商測試自主車輛提供了靈活,、可靠的解決方案

　　新聞發(fā)布– 2016年11月2日–NI（美國國家儀器,，National Instruments, 簡稱NI） 作為致力于為工程師和科學(xué)家提供解決方案來應(yīng)對全球最嚴(yán)峻的工程挑戰(zhàn)的供應(yīng)商，今日在European Microwave Week(EuMW) 2016上展示了全新的高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)測試解決方案。 ADAS測試解決方案基于NI mmWave前端技術(shù)和不久前發(fā)布的PXIe-5840第二代矢量信號收發(fā)儀(VST),，專為76-81GHz范圍內(nèi)的短程和遠(yuǎn)程雷達(dá)而設(shè)計。

　　NI全球汽車項目副總裁Stefano Concezzi表示：“NI的新ADAS測試解決方案提供了一種獨特的雷達(dá)特性分析和測試方法,，具有可擴展性,，可進(jìn)行可溯源射頻測量和系統(tǒng)仿真。 隨著監(jiān)管要求不斷變化,，該解決方案的靈活性使工程師能夠快速調(diào)整其測試系統(tǒng),，以應(yīng)對新的雷達(dá)測試挑戰(zhàn)?！?/p>

　　ADAS測試解決方案將NI第二代VST與毫米波頻的上變頻器和下變頻器相結(jié)合,，以1GHz實時帶寬測試76-81 GHz汽車?yán)走_(dá)頻段。 這一設(shè)計使得系統(tǒng)可以作為mmWave矢量信號發(fā)生器和矢量信號分析儀運行,。 工程師可以使用LabVIEW對VST的FPGA進(jìn)行編程,，以便使用ADAS測試解決方案進(jìn)行雷達(dá)目標(biāo)仿真（目標(biāo)仿真是一種使用測試設(shè)備模擬特定物體的雷達(dá)截面、射程,、徑向速度和到達(dá)角的技術(shù)）,。 這對于測試?yán)走_(dá)系統(tǒng)的軟件和硬件至關(guān)重要。

　　奧迪雷達(dá)組件負(fù)責(zé)人Niels Koch表示：“雷達(dá)是未來的關(guān)鍵技術(shù),，雷達(dá)系統(tǒng)可靠性非常重要,，因而亟需采用先進(jìn)的測試方法。  PXI VST結(jié)合了高分析帶寬和低延遲軟件,，使我們能夠發(fā)現(xiàn)以前所未有的深度探索汽車?yán)走_(dá)傳感器,，甚至幫助我們識別以前無法檢測的雷達(dá)模塊關(guān)鍵漏洞?！?/p>

　　全自動駕駛需求要求未來的車輛不僅使用雷達(dá),，還要使用可融合GNSS、雷達(dá),、照相機和LiDAR等各種輸入的傳感器融合技術(shù),。 NI PXI平臺提供了定時、觸發(fā)和同步功能,、從直流到射頻等不同工作頻率的儀器以及CAN等總線接口,，為測試傳感器融合提供理想的解決方案。 借助這個靈活的平臺,，工程師可以使用單個系統(tǒng)來測試傳感器硬件,，通過嵌入式軟件解讀傳感器數(shù)據(jù)并做出決策，從而執(zhí)行更多的系統(tǒng)級硬件在環(huán)測試。

　　新的ADAS測試解決方案是NI靈活軟件和模塊化硬件平臺的一部分,，可幫助工程師構(gòu)建更智能的測試系統(tǒng)和高度自定義的儀器,。 LabVIEW和TestStand軟件環(huán)境的高效生產(chǎn)力，以及一個由合作伙伴,、附加IP和應(yīng)用工程師組成的充滿活力的生態(tài)系統(tǒng),，可幫助用戶大幅降低測試成本，縮短上市時間,，開發(fā)面向未來的測試設(shè)備來應(yīng)對未來的種種挑戰(zhàn),。