從2008年開(kāi)始,，電子技術(shù)發(fā)展的方向就開(kāi)始朝向集中綜合控制發(fā)展，但并不迫切,，各家單打獨(dú)斗還能活得很滋潤(rùn),。近兩年,，隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇，各方資本的進(jìn)入,，行業(yè)整合的緊迫性顯現(xiàn)出來(lái),。
“汽車行業(yè)一直在整合，今后還將迫使芯片行業(yè)也出現(xiàn)整合,?；蛟S從更廣闊的角度來(lái)看，一切都將接入互聯(lián)網(wǎng),?！?/p>
——恩智浦汽車業(yè)務(wù)總經(jīng)理科特·西沃斯（KurtSievers）
近日“爆爆爆”的三星在今天被“爆”出收購(gòu)高端音響制造商哈曼國(guó)際（Harman International Industries），11月14日三星電子通過(guò)電話會(huì)議,、網(wǎng)絡(luò)直播的方式,，公開(kāi)說(shuō)明這項(xiàng)交易。這項(xiàng)交易預(yù)計(jì)在2017年中旬生效,。
哈曼國(guó)際旗下大量的高端音響品牌,，以及汽車音響電子設(shè)備龍頭老大的地位，加上三星在智能手機(jī)核心元器件上的領(lǐng)先技術(shù)地位,，為此次的收購(gòu)帶來(lái)了大量想象空間,。其中借道哈曼，助力三星拓展更大的汽車電子市場(chǎng)業(yè)務(wù),，成為被資本市場(chǎng)最為看好的方向,。
目前在哈曼國(guó)際在自己官網(wǎng)的頭條位置重點(diǎn)發(fā)布了這一收購(gòu)消息。
同時(shí),，在哈曼國(guó)際的官網(wǎng),，我們也發(fā)現(xiàn)，其著重突出了自家在汽車電子上的領(lǐng)先地位,。
三星收購(gòu)哈曼,，將智能手機(jī)技術(shù)整合進(jìn)汽車電子
雖說(shuō)汽車電子跟智能手機(jī)等三星擅長(zhǎng)的電子技術(shù)領(lǐng)域有著天壤之別，但汽車音響電子的UX/UI操作界面,、顯示技術(shù)正與智能手機(jī)靠齊,，兩者采用的電子元器件具有很高的結(jié)合度。
結(jié)合三星在智能手機(jī)上的核心元器件技術(shù),，未來(lái)借道哈曼將能為汽車帶來(lái)更多智能手機(jī)才具備的功能特性,，提高汽車整體的娛樂(lè)性，對(duì)汽車的關(guān)鍵功能指標(biāo)沒(méi)有太多影響,。
哈曼國(guó)際旗下?lián)碛蠷evel,、AKG、harman/kardon,、Infinity,、JBL,、Lexicon及MarkLevinson等16個(gè)高端音響品牌，還掌握Bowers&Wilkins與BAng&Olufsen等品牌的技術(shù)授權(quán),。
其中Infinity（燕飛利仕）,、MarkLevinson（馬克萊文森）,、harman/kardon（哈曼卡頓）,、JBL（杰寶）、Lexicon等品牌都在汽車音響電子領(lǐng)域有著深入的耕耘,，是領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)汽車解決方案提供商,，包括嵌入式信息娛樂(lè)、車載信息,、互聯(lián)安全服務(wù),。
市場(chǎng)上已經(jīng)有3000萬(wàn)輛汽車采用曼哈國(guó)際的車載音響，包括了嵌入式音響娛樂(lè)系統(tǒng),、遠(yuǎn)程音響處理與連接安全等互聯(lián)網(wǎng)汽車和音頻系統(tǒng)應(yīng)用,。
三星將以全現(xiàn)金的方式進(jìn)行收購(gòu)，收購(gòu)價(jià)為112美元（766元人民幣）/股,，這個(gè)價(jià)格與上周五87.65美元（約600元人民幣）/股相比溢價(jià)達(dá)到28%,。
其實(shí)不僅如此，最近汽車電子行業(yè)的并購(gòu)案開(kāi)始集體爆發(fā),，看起來(lái)好像美國(guó)的汽車電子公司正在集體掛牌賣身一樣,。
這背后又代表著什么樣的市場(chǎng)風(fēng)向呢？下邊百略網(wǎng)搜集了大量的數(shù)據(jù)信息,，為大家做解讀,。
高通470億美元收購(gòu)恩智浦布局車聯(lián)網(wǎng)，整合汽車傳感器技術(shù)
2016年10月28日,，飛利浦半導(dǎo)體發(fā)展而來(lái)的恩智浦（NXP）同意高通的470億美元收購(gòu)要約,，恩智浦當(dāng)下的市值為340億美元，收購(gòu)相比溢價(jià)11.5%令業(yè)界咂舌,。
此時(shí)距離恩智浦斥資118億美元收購(gòu)飛思卡爾FreesCAle）成為全球最大汽車芯片制造商還不到一年,。當(dāng)時(shí)，這項(xiàng)收購(gòu)創(chuàng)下車載半導(dǎo)體市場(chǎng)最大并購(gòu)記錄,，而且恩智浦把射頻電源（RFPower）事業(yè)賣給大陸公司,，隨后當(dāng)年11月底此收購(gòu)案被中國(guó)大陸商務(wù)部通過(guò)。
恩智浦（NXP）是一家荷蘭公司,，前身為飛利浦半導(dǎo)體,，在全球35個(gè)國(guó)家擁有45000名員工。Clemmer引用市調(diào)機(jī)構(gòu)SemicastResearch數(shù)據(jù)指出,，恩智浦目前是全球電動(dòng)車半導(dǎo)體的最大供應(yīng)商,。公司在電動(dòng)車半導(dǎo)體有14.5%市占率,，比第二名的英飛凌（Infineon）高出4個(gè)百分點(diǎn)。
恩智浦已經(jīng)展示了卡車如何在雷達(dá)芯片的幫助下連成一線行駛,。第一輛卡車完全由駕駛員控制,，后面的卡車則通過(guò)半自動(dòng)駕駛來(lái)控制，從而提升交通安全和能耗效率,。
從財(cái)報(bào)上來(lái)看,，恩智浦（NXP）的盈利不錯(cuò)，此時(shí)進(jìn)行收購(gòu)更多的是技術(shù)上的整合,。
恩智浦汽車業(yè)務(wù)總經(jīng)理科特·西沃斯針對(duì)這一收購(gòu)案,，是這樣對(duì)媒體進(jìn)行回應(yīng)的：
“他們也給我們帶來(lái)了連接技術(shù)。而我們則在傳感器方面表現(xiàn)優(yōu)異,。由于汽車需要處理龐大的數(shù)據(jù),，我們預(yù)計(jì)每一輛汽車今后都有兩個(gè)調(diào)制解調(diào)器，而不是現(xiàn)在的一個(gè),?！?/p>
“高通擁有這些調(diào)制解調(diào)器，然后與我們的產(chǎn)品整合之后,，便可為我們提供競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)（愛(ài)基,凈值,資訊）,。”
西門子45億美元收購(gòu)Mentor Graphics,，整合多功能集成解決方案
11月14日,，西門子（Siemens）宣布以每股37.25美元現(xiàn)金價(jià)格、總價(jià)約45億美元,，收購(gòu)IC設(shè)計(jì)自動(dòng)化（EDA）與電路板/電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)軟件供應(yīng)商明導(dǎo)國(guó)際（MentorGraphics）,。收購(gòu)價(jià)格是Mentor在11月11日股票收盤價(jià)格的21%溢價(jià)
Mentor總部位于美國(guó)奧勒岡州Wilsonville，員工遍布世界32個(gè)國(guó)家,；根據(jù)其截止于2016年1月31日的財(cái)務(wù)年度報(bào)告,，Mentor員工總數(shù)為5，700人,，年度營(yíng)收近12億美元,，調(diào)整后的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率20.2%。
MentorGraphics是電子設(shè)計(jì)自動(dòng)化技術(shù)服務(wù)商,，提供完整的軟件和硬件設(shè)計(jì)解決方案,，讓客戶能在短時(shí)間內(nèi)，以最低的成本,，在市場(chǎng)上推出功能強(qiáng)大的電子產(chǎn)品,。
西門子表示，此收購(gòu)案將使該公司成為可在單一平臺(tái)上提供機(jī)械/熱/電氣/電子與嵌入式軟體設(shè)計(jì)解決方案的獨(dú)特?cái)?shù)位化工業(yè)廠商,。其實(shí)就是能進(jìn)一步整合現(xiàn)有的汽車傳感器電子功能,，提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,。
Canyon Brid GE13億美收購(gòu)美國(guó)萊迪思半導(dǎo)體，加入中國(guó)半導(dǎo)體整合戰(zhàn)局
11月4日消息美國(guó)萊迪思半導(dǎo)體（Lattice Semiconductor）稱,，其將被Canyon Bridge Capital Partners收購(gòu),。后者是一家新成立的私募股權(quán)公司，有中國(guó)資金的支持,。交易規(guī)模13億美元,，是晶片領(lǐng)域整并潮中最新一筆交易。
這起現(xiàn)金收購(gòu)的每股收購(gòu)價(jià)為8.3美元,，當(dāng)中包含承接公司債務(wù),，這較萊迪思半導(dǎo)體周三收盤的6.37美元溢價(jià)30.3%,。萊迪思半導(dǎo)體股價(jià)周四報(bào)7.57美元,，較出價(jià)低0.75美元，表明投資者對(duì)交易是否能完成持些許懷疑態(tài)度,。
萊迪思是汽車FPGA芯片視頻圖像傳輸接口解決方案商,、元器件提供商。
這起收購(gòu)的未來(lái)發(fā)展還不清晰,。但目前來(lái)自中國(guó)大陸的半導(dǎo)體資本技術(shù)整合正在快速進(jìn)行,。
英特爾167億美元的現(xiàn)金收購(gòu)FPGA巨頭Altera
2015年6月，英特爾宣布以約167億美元的現(xiàn)金收購(gòu)可編程邏輯芯片巨頭Altera,。Altera生產(chǎn)的可編程芯片F(xiàn)PGA廣泛用在手機(jī)信號(hào)塔和工業(yè)設(shè)備,，以及軍事領(lǐng)域。
可編程芯片F(xiàn)PGA也被認(rèn)為是最為適合人工智能A（愛(ài)基,凈值,資訊）I的基礎(chǔ)芯片解決方案,，GOOGle的TPU芯片采用的就是可編程芯片F(xiàn)PGA技術(shù),。
目前英特爾PSG的FPGA已經(jīng)廣泛應(yīng)用于汽車、無(wú)線和云計(jì)算中,。英特爾PSG產(chǎn)品營(yíng)銷資深總監(jiān)Patrick Dorsey介紹：
“在汽車領(lǐng)域,，過(guò)去十年我們發(fā)售了5500多萬(wàn)片英特爾FPGA，在無(wú)線領(lǐng)域,，95%以上的蜂窩電話呼叫和數(shù)據(jù)都是通過(guò)英特爾FPGA進(jìn)行傳輸,；在云計(jì)算領(lǐng)域，我們占有80%以上的市場(chǎng)份額,。我們預(yù)計(jì)數(shù)據(jù)中心今后五年的FPGA的年復(fù)合增長(zhǎng)率會(huì)超過(guò)30%,。”
蘋(píng)果供應(yīng)商美盛（InvenSense）物聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型遇阻,，尋求收購(gòu)
位于美國(guó)加州的慣性與麥克風(fēng)MEMS感測(cè)器平臺(tái)供應(yīng)商應(yīng)美盛（Inven Sense）,，是一家在2003年成立的新創(chuàng)公司，最近傳出考慮公開(kāi)“投資意向”（Indi CATionsof Interest）的消息,。
該公司宣布,，因應(yīng)對(duì)于該公司的“明顯利益”,，將考慮多種選擇，以提高股東的價(jià)值,。該公司董事會(huì)并已為此聘請(qǐng)了一位財(cái)務(wù)顧問(wèn),，協(xié)助其評(píng)估這些“投資意向”，同時(shí)也尋求其他可望推動(dòng)InvenSense進(jìn)步的選擇,。不過(guò),，這項(xiàng)評(píng)估作業(yè)目前并未設(shè)定完成的時(shí)間表。
對(duì)于Sony而言,，這項(xiàng)收購(gòu)將有助于補(bǔ)強(qiáng)其于消費(fèi)用CMOS影像感測(cè)器的主導(dǎo)地位,。至于意法半導(dǎo)體，它將有助于增加產(chǎn)品的產(chǎn)量,，以期迎頭趕上MEMS感測(cè)器市場(chǎng)的主導(dǎo)廠商——博世（Robert Bosch）,。而對(duì)于英特爾來(lái)說(shuō)，收購(gòu)InvenSense的決定將則與其現(xiàn)有的策略方向一致,，并可朝著生態(tài)系統(tǒng)的上游移動(dòng),，成為一家無(wú)人機(jī)與物聯(lián)網(wǎng)（IoT）系統(tǒng)的供應(yīng)商。
Inven Sense仍在本月初宣布與松下株式會(huì)社（Panasonic Corp.）合作,，共同開(kāi)發(fā)專為車用安全而設(shè)計(jì)的MEMS慣性感測(cè)器,。
這款6軸（3軸加速度計(jì)+3軸陀螺儀）的安全慣性感測(cè)器尺寸小，可為翻覆檢測(cè)與電子穩(wěn)定控制等車用安全系統(tǒng)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)微型化,。這款感測(cè)器目前已可出樣,，支援車輛中需要低偏置漂移、低靈敏度漂移和高震動(dòng)強(qiáng)韌性的性能要求,。
盡管如此,，該公司的年?duì)I收仍然持續(xù)下滑，過(guò)去三季已連續(xù)虧損,。2017財(cái)政年度第二季（截至2016年10月2日）的凈營(yíng)收為7,，980萬(wàn)美元，較前一財(cái)政年度同期的1.125億美元,，下滑29%,，凈虧損達(dá)1，250萬(wàn)美元,。2017財(cái)政年度第一季（截至2016年7月3日）的凈營(yíng)收約6,，006萬(wàn)美元，較去上一年度同期的1.063億美元下滑了43%,，凈虧損2,，020萬(wàn)美元。
汽車電子市場(chǎng)已經(jīng)不是基礎(chǔ)的傳感器器件就能滿足的了，需要更深的技術(shù)集成,，顯然Inven Sense不具備這一能力,。
英飛凌與Argus推出加強(qiáng)中央網(wǎng)關(guān)保護(hù)的網(wǎng)絡(luò)安全解決方案
英飛凌科技股份公司與Argus攜手展示了一種集成化網(wǎng)絡(luò)安全解決方案。該解決方案基于英飛凌的AURIX多核微控制器與來(lái)自Argus的“入侵檢測(cè)防御系統(tǒng)”（IDPS）和遠(yuǎn)程云平臺(tái),。該網(wǎng)絡(luò)安全解決方案處于車輛中央網(wǎng)關(guān)的核心,，可保護(hù)車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)免遭遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)攻擊。
ArgusCyberSecurity是一家專注于汽車中控系統(tǒng)的統(tǒng)包安全解決方案商,，這是一家初創(chuàng)企業(yè)其解決方案使商用車,、車隊(duì)和售后連接平臺(tái)免受網(wǎng)絡(luò)攻擊與破壞，網(wǎng)絡(luò)攻擊與破壞是互聯(lián)汽車領(lǐng)域的一大難題,。
中央網(wǎng)關(guān)在汽車安全架構(gòu)中至關(guān)重要,。中央網(wǎng)關(guān)能實(shí)現(xiàn)車內(nèi)各部位所有電子控制單元（ECU）的互連，如動(dòng)力總成,、駕駛員輔助,、底盤及車身和方便控制系統(tǒng)中使用的電子控制單元。中央網(wǎng)關(guān)能為ECU之間的完整數(shù)據(jù)通信分配路徑并予以控制,。此外,，中央網(wǎng)關(guān)還是通過(guò)無(wú)線方式實(shí)現(xiàn)軟件更新（SOTA）,，以及通過(guò)車載診斷（OBD）端口進(jìn)行診斷和維護(hù)更新的集中接入點(diǎn),。
Argus網(wǎng)絡(luò)安全公司市場(chǎng)營(yíng)銷副總裁Yoni Heilbronn表示：
“與英飛凌合作，是確?，F(xiàn)有聯(lián)網(wǎng)汽車與未來(lái)車輛防范網(wǎng)絡(luò)威脅的下一步計(jì)劃,。網(wǎng)絡(luò)安全需要被納入車輛的整個(gè)設(shè)計(jì)和制造工藝中。ArgusIDPS構(gòu)成我們面向汽車行業(yè)的多層解決方案套件中的一個(gè)重要保護(hù)層,?！?/p>
這是一起軟件服務(wù)層面的合作，從另一方面表明基礎(chǔ)的硬件服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)成熟,，行業(yè)的技術(shù),、服務(wù)分工模式已經(jīng)出現(xiàn)。
整體來(lái)說(shuō),，近來(lái)汽車電子的整并案,，基本都是圍繞著未來(lái)產(chǎn)品技術(shù)功能深入整合來(lái)進(jìn)行的。汽車電子行業(yè)其實(shí)現(xiàn)在正處在功能性能升級(jí),，企業(yè)整并期,。
從上世紀(jì)90年代，隨著電動(dòng)汽車,、智能汽車,、環(huán)保概念的興起，汽車行業(yè)開(kāi)始將大量汽車功能進(jìn)行電子化——通過(guò)傳感器與汽車電子的結(jié)合達(dá)到智能操控的效果,。
目前成果喜人,，全新電動(dòng)汽車品牌特斯拉已經(jīng)獲得了全球的矚目,，汽車上的微處理器越來(lái)越多，汽車電子產(chǎn)品已占汽車總成本的1/3,，軟件部分占4%,，這已經(jīng)是前兩年的數(shù)據(jù)，目前預(yù)計(jì)超過(guò)10%,。
現(xiàn)在注重電子化智能化的車型,，采用的微處理器已經(jīng)超過(guò)60個(gè)，甚至向100沖刺,。如何將多余的微處理器整合起來(lái),，降低整體成本、提高運(yùn)作效率,，成為整個(gè)汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈正在面臨的問(wèn)題,。
從2008年開(kāi)始，電子技術(shù)發(fā)展的方向就開(kāi)始朝向集中綜合控制發(fā)展,，但并不迫切,，各家單打獨(dú)斗還能活得很滋潤(rùn)。近兩年,，隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇,，各方資本的進(jìn)入，行業(yè)整合的緊迫性顯現(xiàn)出來(lái),。
總的來(lái)說(shuō),，目前汽車電子行業(yè)正處在技術(shù)整合活躍期，未來(lái)將會(huì)有更多新的大規(guī)模合并并購(gòu)產(chǎn)生,，市場(chǎng)將會(huì)迎來(lái)更多性能更好,、價(jià)格更有競(jìng)爭(zhēng)力的汽車電子產(chǎn)品。
這才能為智能汽車的普及拉開(kāi)序幕,。