德國提出的工業(yè)4.0是全球智能制造熱潮的開端,。德國作為工業(yè)領(lǐng)域的強國,，不僅僅有西門子,、ABB,、博世這些讓世界如雷貫耳的名字,，更有許許多多細分行業(yè)的隱形冠軍,。中國制造業(yè)從量來說,，是確定無疑的第一大國,，不過在質(zhì)的方面還有所欠缺，所以中國推出了中國制造2025核心發(fā)展戰(zhàn)略,。

中國想要進行制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級,，除了自身的努力之外，引入外部智慧也必不可少,，中德合作就有很多文章可做?，F(xiàn)在除了中德國家層面的合作之外，中德地方之間的合作也在如火如荼的展開,。濟南近日就通過2016中國國際智能制造大會暨中德中小企業(yè)合作交流會這一平臺,，開展了和德國相關(guān)企業(yè)、機構(gòu)在智能制造領(lǐng)域的合作,，19個項目現(xiàn)場簽約,。

智能與制造相結(jié)合

伴隨著技術(shù)進步，中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級有了一定的發(fā)展基礎(chǔ),，在工業(yè)機器人,、數(shù)控機床、3D打印等關(guān)鍵智能制造裝備領(lǐng)域都有所進步,。不過從整體上看,，中國制造業(yè)還存在大而不強，整體技術(shù)水平相對落后的問題,。為了實現(xiàn)跨越式發(fā)展,，進入國際先進技術(shù)支撐非常有必要。

山東省委常委,、濟南市委書記王文濤

山東省委常委,、濟南市委書記王文濤表示：“智能制造已經(jīng)日益成為制造業(yè)發(fā)展的大勢所趨和核心內(nèi)容。人工智能,、智能制造不僅在生產(chǎn)領(lǐng)域廣泛應(yīng)用,，也日益進入生活領(lǐng)域。目前,，濟南正在加快智能制造機器人制造平臺的建設(shè),。我們希望通過和德國相關(guān)企業(yè)、協(xié)會的合作,，不斷推動濟南智能制造創(chuàng)新升級,。”

對已制造業(yè)來說,，利用先進的IT技術(shù)進行智能化改造是一個必選的發(fā)展路徑,。

中國人工智能學(xué)會理事長、中國工程院院士李德毅認為：“智能制造讓產(chǎn)品的設(shè)計,、生產(chǎn)和服務(wù)效率大幅提升,，人工智能尤其是語言識別,、圖像識別等領(lǐng)域取得飛躍發(fā)展，給制造業(yè)帶來前所未有的變革,。今年是全球人工智能誕生60年,，人類已經(jīng)從農(nóng)耕社會走向了用智能作為時代標(biāo)簽的智能社會時代。在腦科學(xué)和認知科學(xué)的發(fā)展下和人工智能的推動下,，一定能夠融合形成新的發(fā)展方式,。”

其實,，在智能制造方面和德國展開合作,，不僅僅能夠讓中國企業(yè)獲得德國在智能制造方面的先進經(jīng)驗，對于德國來說也可以實現(xiàn)優(yōu)勢互補,。

德中經(jīng)濟聯(lián)合會理事林武福

德中經(jīng)濟聯(lián)合會理事林武福表示：“智能制造的穩(wěn)定發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展,，必須通過加強中德之間緊密合作才能實現(xiàn)。首先中德都非常重視創(chuàng)新,，這一點上是想通的,。其次是智能和制造相結(jié)合。中德在智能制造領(lǐng)域與很多合作空間,。第三雙方可以實現(xiàn)優(yōu)勢互補,。比如中國在圖像和語音識別方面全球領(lǐng)先。而德國在機器人領(lǐng)域則是占據(jù)優(yōu)勢,，雙方可以讓兩者結(jié)合發(fā)展?！?/p>

機器人發(fā)展亟需新方式

智能制造中“制造”是基礎(chǔ),，但是其核心應(yīng)該還是在“智能”，對于“智能”的理解實際上我們還處在比較初級的階段,，有很多東西需要去理清,。比如對于最近非常火熱的機器人的智能化問題,。中國科學(xué)院院士吳宏鑫就表示：“機器人是綜合性科技,，包括自動控制、測量,、計算機技術(shù),、人工智能技術(shù)、機械,、材料及通信技術(shù),。特別是智能問題有三個方面需要突破。第一方面,，要引入人的智能研究,。第二方面是產(chǎn)生人的思維方法。第三方面就是人的表情感情需要研究特殊材料。這樣才可以讓機器人真正實現(xiàn)智能化,，讓機器人能夠順利進入人們的生活,。”

通常來說,，工業(yè)機器人對于智能化要求相對降低,，因為工業(yè)機器人從事的工作大多數(shù)是重復(fù)性、固定式的工作,；而家用機器人需要進入人們的家庭,， 面臨的環(huán)境實際上是更復(fù)雜，需要更高的智能,。目前被廣泛引入的掃地機器人僅僅只是一個非常初級的產(chǎn)品,。

除了機器人領(lǐng)域，自動駕駛也是人工智能的重要應(yīng)用領(lǐng)域,，各大車廠,、互聯(lián)網(wǎng)公司都在積極布局。

李德毅認為：“智能汽車行業(yè)也是智能制造的新方向和未來的趨勢,。自動駕駛無論做到可靠性多高,，總是難以完全避免事故的發(fā)生。我認為自動駕駛應(yīng)該是雙駕雙通,，人也可以駕駛,，汽車自己也可以駕駛。大家都可以控制這個車,。人機系統(tǒng)共駕勢在必行,。這樣人在回路之中，就大大減少了事故發(fā)生的概率,，同時減少了自動駕駛實現(xiàn)的難度,。實際上，從根本上來說,，自動駕駛可以理解成為智能四輪機器人,，自動駕駛和機器人技術(shù)有很多共同之處?！?/p>

智能制造除了硬件技術(shù)之外,，軟件也是必不可少的組成部分，尤其是在工業(yè)領(lǐng)域,，工業(yè)軟件占據(jù)比重越來越高,，可以說是智能制造的“大腦”。

德國3S軟件公司首席執(zhí)行官曼弗雷德?沃納說：“現(xiàn)在生活中的用到的智能制造機器越來越多,，我們也確實通過這些也得到了越來越多的便利,，這也就說明了在工業(yè)中運用智能制造的必要性,。為了讓工廠更加智能，有必要讓傳統(tǒng)的PLC接入云端,，和整個工業(yè)4.0的信息流整合在一起,。當(dāng)然，聯(lián)網(wǎng)也意味著安全性受到了挑戰(zhàn),，為此需要建立有效地防護機制,。”

新松機器人總裁曲道奎表示：“機器人發(fā)展了半個多世紀(jì),，但是保有量只有200多萬臺,，實際上整體發(fā)展速度并不快。要解決機器人的普及問題,，就必須解決機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的痛點,。過去的機器人僅僅是一個設(shè)備。而未來要真正要發(fā)展的機器人是超級機器人?，F(xiàn)在機器人發(fā)展正處在重要的轉(zhuǎn)折點上,，這個轉(zhuǎn)折點一方面是機器人重新定義，另一方面機器人人工智能是未來發(fā)展的大趨勢,。我認為以機器人為代表的第二次機器革命現(xiàn)在已經(jīng)來臨,。”

達成19個合作項目 

在第一天主題大會之后,，還開展了中德中小企業(yè)交流活動,，主辦方將德國相關(guān)企業(yè)、協(xié)會和中方企業(yè)分散成很多不同領(lǐng)域的小組,，讓雙方做下來面對面的交流,。

這樣直接的交流方式，可以讓雙方可以深入交流,，很多潛在的合作項目和想法也許就產(chǎn)生于這種小桌會談之中。

中德企業(yè)人士在深入交流

在現(xiàn)場交流活動結(jié)束之后,，大會還舉行了前期就已經(jīng)達成后合作項目的簽約儀式,。《電子技術(shù)應(yīng)用》記者了解到,，中德企業(yè)在充分交流后達成了在應(yīng)用能源,、數(shù)字化工廠，機器人項目等方面的合作意向,，西門子公共技術(shù)服務(wù)平臺等19個項目在現(xiàn)場完成簽約,。