日前,，NASA格倫研究中心工程師們正在測試一種全新的飛機發(fā)動機技術(shù)——邊界層吸入推進器,。新技術(shù)有望讓現(xiàn)有最高級發(fā)動機的燃油效率再提高4%到8%,，幫助航空工業(yè)進一步減少燃油消耗,、降低乘機費用以及減少溫室氣體排放。

　　現(xiàn)有噴氣式飛機的發(fā)動機通常遠離機身,，避免吸入飛機表面的慢速流動空氣層（通常被稱為邊界層）,，而新設計的技術(shù)為降低燃油消耗反其道而行，首次將發(fā)動機安裝在飛機表面,，通過吸入邊界層氣流來推進飛機完成飛行,。

　　這一聽起來細微的設計改變給工程師們帶來巨大挑戰(zhàn),，因為新設計會導致邊界層氣流高度彎曲，從而影響風機的操作和性能,，為了解決這一問題,，設計更強的風機，NASA設計建造了8米×6米的跨聲速風洞,。

　　據(jù)了解,，NASA將通過改變風速、邊界層厚度以及風機操作等方法來檢測這些因素對推進器性能,、操作性和結(jié)構(gòu)的影響,。測試結(jié)果將由NASA及與其合作的私人航空企業(yè)共享，用于設計更加前沿的各種新型飛機,。