——慕尼黑上海電子展 汽車系列報導(dǎo)3

隨著無人駕駛技術(shù)的不斷進化,，無人駕駛汽車已經(jīng)成為當(dāng)前最熱門話題之一,。ADAS作為無人駕駛技術(shù)的基礎(chǔ),，逐步應(yīng)用到目前的量產(chǎn)車,。2017年3月14-16日,，慕尼黑上海電子展針對熱點應(yīng)用領(lǐng)域,，重點開辟汽車電子應(yīng)用領(lǐng)域,，契合當(dāng)下熱點議題邀請到來自整車廠及系統(tǒng)集成商、零部件供應(yīng)商共同打造慕尼黑上海電子展同期的“汽車技術(shù)日”系列活動,。從3月13日至16日為各位工程師呈現(xiàn)汽車電子技術(shù)應(yīng)用“盛宴”,，從技術(shù)峰會到創(chuàng)新論壇，從展覽展示到線路參觀,，讓各位來賓“四天看不夠”,。

從ADAS到無人駕駛還有多遠

無人駕駛成為時下熱門話題，就目前來看,，這項技術(shù)還不是很成熟,，離普及應(yīng)用尚有一段路要走。在實現(xiàn)無人駕駛的夢想前,，高級駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）確實可以讓駕駛員獲得實實在在的受益,。ADAS能夠在復(fù)雜的車輛操控過程中為駕駛員提供輔助和補充，并在未來最終實現(xiàn)無人駕駛,。

據(jù)ADAS的市場報告,，2015年后ADAS系統(tǒng)市場將進入快速發(fā)展期，未來5年行業(yè)規(guī)模復(fù)合增速有望保持20%以上,，預(yù)計2019年中國市場的ADAS裝機將會超過2500萬臺,，裝備率達到80%以上。2020年全球ADAS市場預(yù)計在200-300億美元,。預(yù)計中國ADAS市場在2020年達到200億人民幣以上,。從中國乃至全球市場來看，針對ADAS系統(tǒng),，特別是盲區(qū)檢測,、車道偏離輔助預(yù)警，這些基本應(yīng)用的裝配率會逐年上升,。

為了滿足廣大汽車行業(yè)工程師們的需求,，針對ADAS市場及無人駕駛技術(shù)，為展商及觀眾提供更高效的溝通交流平臺,，共同探討汽車電子技術(shù)及解決方案,，慕尼黑上海電子展將同期設(shè)立“汽車技術(shù)日”系列活動，13日,、14日,、15日三日呈上汽車電子技術(shù)論壇分享：

將于3月13日即展會前一天舉辦在卓美亞喜瑪拉雅酒店舉辦的“汽車技術(shù)日”活動,，由精品展覽、論壇和同期活動三大支柱組成,?；顒訉⒋蛟?017年汽車電子行業(yè)的開年大戲，向各位工程師們集中呈現(xiàn)汽車電子最前沿產(chǎn)品技術(shù)與行業(yè)趨勢,。其中分論壇2將以自動駕駛為題,，邀請各大廠商加入探討。

其中,，來自東芝電子（中國）有限公司（展位號E4.4300）的專家將帶來基于圖像識別技術(shù)的ADAS解決方案的技術(shù)分享，東芝在圖像識別領(lǐng)域,，長期投入技術(shù)研發(fā),。其領(lǐng)先的圖像識別技術(shù)及芯片，已應(yīng)用到ADAS領(lǐng)域,，并與2015年底投入整車量產(chǎn),。同時也將在同期慕尼黑上海電子展（3月14-16日）上展出TMPV760/750圖像識別處理器。TMPV76系列圖像識別器會對輸入的視頻圖像的實時處理,。檢測目標(biāo)物體,，如人，臉,，手,，車輛，交通車道,，等等,。該系列可用于相機視覺系統(tǒng)，利用各種圖像識別技術(shù)等先進的駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）,，智能交通系統(tǒng)（ITS）,、監(jiān)控攝像機、游戲設(shè)備,，并可作用于空調(diào)系統(tǒng)和照明節(jié)能控制系統(tǒng)等,。

3月14日展會將同期舉辦國際電動車創(chuàng)新發(fā)展論壇，與中國汽車工程研究院聯(lián)合主辦,，聯(lián)合邀請電動車領(lǐng)域?qū)＜以俅位馃岬菆?，為各工程師帶來電動車電力電子技術(shù)、電池技術(shù)等技術(shù)方案,。而于3月14日舉辦的中國國際汽車電子創(chuàng)新技術(shù)大會,，主辦方將邀請來自整車廠及國際領(lǐng)先芯片供應(yīng)商將圍繞傳統(tǒng)車汽車安全電子、車輛網(wǎng),、無人駕駛技術(shù)等展開討論,。展會期間三日連續(xù)不間斷呈現(xiàn)汽車電子技術(shù)盛宴,，讓各位來賓滿載而歸。