新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料,、采用新型車載動力裝置),，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進,、具有新技術(shù),、新結(jié)構(gòu)的汽車。

受全球經(jīng)濟收斂的影響,，視頻監(jiān)控市場增長趨緩,，安防企業(yè)們賺的缽滿盤滿的日子一去不復返，巨頭們在亮出亮眼成績單的同時,，也不得不關(guān)注到視頻監(jiān)控產(chǎn)業(yè)盈利逐年放緩的狀況,。尋求突破，跳出安防成為安防企業(yè)們繼續(xù)發(fā)展的常態(tài),，繼人工智能,、無人機、機器人之后,，新能源汽車成為新的起點,。

繼2014年成立汽車電子事業(yè)部，2015年完成參與設(shè)立浙江零跑科技公司,，參與新能源汽車的研究之后,，大華股份在新能源汽車方面一直沒有相關(guān)產(chǎn)品問世,，直到近日，大華股份參與投資的“零跑”汽車品牌在浙江金華正式發(fā)布,，同時揭曉了零跑新能源汽車車型規(guī)劃與工廠建設(shè)等內(nèi)容,。曾經(jīng)提出“千億夢想”的大華股份，在面臨市場增長出現(xiàn)瓶頸的現(xiàn)狀,，需要利用新能源汽車再創(chuàng)佳績,。

另一巨頭海康威視在2016年6月30日宣布成立杭州?？灯嚰夹g(shù)有限公司,。杭州海康汽車技術(shù)有限公司在2017年1月18日收購公司控股股東中電?？档闹腔燮囀聵I(yè)部資產(chǎn)組,，對中電海康集團有限公司旗下的汽車電子相關(guān)業(yè)務(wù)進行整合,。

據(jù)美國波士頓咨詢集團研究報告預(yù)測,，2035年前，全球?qū)⒂?800萬輛汽車擁有部分無人駕駛功能,，1200萬輛汽車成為完全無人駕駛汽車,，中國將成為最大的市場。對于這塊大蛋糕,，全球汽車制造商和互聯(lián)網(wǎng)巨頭們都虎視眈眈,。在國內(nèi)，比起無人駕駛汽車的未知,，新能源汽車的普及所帶來的巨大市場更刺 激廠商們的投資熱,。據(jù)統(tǒng)計，2015年到2016年,，中國新能源汽車銷量增速明顯,，2016年1-11月，中國新能源汽車銷量累計為280480輛,，其中純電動車銷量為206817輛,，插電式混合動力車銷量為73663量。從1月到11月,，總體銷量處于不斷上升趨勢,。新能源汽車的快速普及，得力于國家政策上大力度的補貼,，使得無論是生產(chǎn)企業(yè)還是消費者成為政策的直接受益者,，也為不同行業(yè)企業(yè)進入新能源汽車制造行業(yè)提供條件。

隨著新能源汽車的普及,，汽車行業(yè)為了追求更加智能化,、網(wǎng)聯(lián)化,、電動化，促使智能汽車時代到來,?！丁笆濉逼嚬I(yè)發(fā)展規(guī)劃意見》提出積極發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車，《中國制造2025》將智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為與節(jié)能和新能源汽車的一起重點發(fā)展的方向,。智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為市場追捧的又一風口,。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是搭載先進車載傳感器等裝置，融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù),，實現(xiàn)車與人,、車、路,、后臺等智能信息交換共享,，具備復雜的環(huán)境感知、智能決策,、協(xié)同控制和執(zhí)行等功能的新一代汽車,。與汽車制造商不一樣的是，安防廠商更多的會針對人-車-物的連接上做文章,，這也是安防企業(yè)的優(yōu)勢所在,，通過攝像頭等傳感器、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù),、車載信息化設(shè)備、智能互聯(lián)云平臺等技術(shù)優(yōu)勢,，以及安防企業(yè)對于智能交通行業(yè)多年的深入研究和行業(yè)應(yīng)用,，都是安防企業(yè)造車的強項。而短板在于資金和成本,，以及跨行帶來的市場空白和風險,。

這幾年，面對安防市場發(fā)展受阻,，增長緩慢的現(xiàn)狀,，安防企業(yè)們都在不斷嘗試進入新的行業(yè)，從火熱一時的智能硬件,、無人機,、AR/VR、機器人,，到現(xiàn)在提的最多的人工智能,，無論是行業(yè)內(nèi)的整合還是行業(yè)外的跨界，整個行業(yè)都在面臨著轉(zhuǎn)型重來的關(guān)鍵時期,，而不是僅僅作為吸引資本的噱頭,，大肆宣傳一番便止步不前,。重點是真正跨出去。