經(jīng)由智慧型手機(jī)等行動(dòng)裝置上網(wǎng),，已成為現(xiàn)代生活的重要一部分,，而汽車，尤其是混合動(dòng)力車和電動(dòng)車,，也日益朝向連網(wǎng)化與電子化發(fā)展,。調(diào)研機(jī)構(gòu)IHS預(yù)估全球車用功率半導(dǎo)體市場(chǎng)規(guī)模將由2016年的55億美元，成長(zhǎng)為2022年的85億美元,。合計(jì)2015~2022年市場(chǎng)規(guī)模年復(fù)合成長(zhǎng)率為7.5%,。

IHS分析師表示，現(xiàn)今車輛駕駛紛紛采用藍(lán)牙、電信網(wǎng)路,，或其他遠(yuǎn)端連網(wǎng)方式,，來(lái)提供或處理各種資訊。這些連網(wǎng)設(shè)備的使用,，都需要功率半導(dǎo)體來(lái)分配與控制由車輛提供的電力,。

再加上目前汽車產(chǎn)業(yè)也正在努力，希望未來(lái)十年能達(dá)成為市場(chǎng)提供大量自駕車,、綠能車和連網(wǎng)汽車的使命,。如此一來(lái)，也推動(dòng)了車用功率半導(dǎo)體的升級(jí),。

IHS表示,，自駕車系統(tǒng)的自動(dòng)緊急煞車(automatic emergency braking)與跟車行駛(platooning)功能、其他類汽車的燃料節(jié)省系統(tǒng),、電動(dòng)車及改善車輛廢氣排放等功能,，都需要使用到更多的功率半導(dǎo)體。

資料顯示,，2015年在車身與便利系統(tǒng)(body and convenience)、車用資訊娛樂(lè)系統(tǒng)(Infotainment),、底盤與安全系統(tǒng)(chassis and safety),、動(dòng)力系統(tǒng)(powertrain)，以及高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)(advanced driver assistance system,；ADAS)等五大汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域中,，車用功率半導(dǎo)體在動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)用上的市場(chǎng)規(guī)模，就占了整體車用功率半導(dǎo)體市場(chǎng)的47%,。

而隨著今后幾年混和動(dòng)力車與電動(dòng)車銷量的成長(zhǎng),，預(yù)計(jì)動(dòng)力系統(tǒng)車用功率半導(dǎo)體市場(chǎng)也會(huì)以年復(fù)合成長(zhǎng)率9.6%的幅度成長(zhǎng)，并于2022年在整體車用功率半導(dǎo)體市場(chǎng)中,，占有54%的份額,。

在底盤與安全系統(tǒng)、車身與便利系統(tǒng),、車用資訊娛樂(lè)系統(tǒng)方面,，2015年應(yīng)用在上述系統(tǒng)的車用功率半導(dǎo)體市場(chǎng)，分別占整體車用功率半導(dǎo)體市場(chǎng)的24%,、14%與11%,。預(yù)估2015~2022年這些應(yīng)用領(lǐng)域也會(huì)分別以年復(fù)合成長(zhǎng)率3.1%、4~5%與4~5%的幅度成長(zhǎng),。

至于2015年市場(chǎng)占比最低的ADAS部分(5%),，則會(huì)以年復(fù)合成長(zhǎng)率16%的幅度成長(zhǎng)，成長(zhǎng)幅度居五大應(yīng)用范疇之冠,。