3月29日,，騰訊公司相關(guān)人士向21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者證實,，該公司以18億美元入股美國電動汽車公司特斯拉，并獲得5%的被動股權(quán),，成為后者第五大股東,。

目前，特斯拉正致力于Model 3轎車,、太陽能屋頂,、建設(shè)超級電池工廠1號等目標(biāo)的實現(xiàn)。從過往來看,，騰訊和被投資公司除了單純的股權(quán)關(guān)系外,，也會演化出一些商業(yè)層面的合作。不過,，上述騰訊公司相關(guān)人士表示,，騰訊與特斯拉眼下并無具體的合作計劃，未來可能視雙方發(fā)展情況做適當(dāng)考慮,。

除了特斯拉以外,，目前的新能源汽車市場，并未有更多現(xiàn)象級的產(chǎn)品面世,。但是,，這并不影響B(tài)AT等巨頭的野心。阿里巴巴與上海汽車合作推出互聯(lián)網(wǎng)汽車的同時,，還投資了AR汽車導(dǎo)航公司W(wǎng)ayRay,。百度更是將無人車項目作為未來的重點，并計劃三年商用五年量產(chǎn),。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,，對于互聯(lián)網(wǎng)巨頭來說，未來的汽車形式不重要,，重要的是車聯(lián)網(wǎng)帶來新的紅利和流量入口,。預(yù)計到2018年，大量新品牌的新能源汽車將會推出,。

連投出行領(lǐng)域

公開資料顯示,，3月17日,，騰訊通過全資子公司黃河投資有限公司（以下簡稱“黃河投資”）購入8，167,，544股特斯拉股權(quán),，持股比例達5%。黃河投資是一家注冊在英國維京群島的投資公司,。其董事包括騰訊控股董事局主席兼CEO馬化騰和HIM集團的執(zhí)行總裁Charles St Leger Searle,。HIM集團是騰訊的主要股東之一，Searle同時也是騰訊控股的非執(zhí)行董事,。

不過,，這批股份為被動股權(quán)，騰訊并不能參與公司具體運營決策,，只能通過買賣股票獲得投資收益。

近年來,，騰訊在汽車和出行領(lǐng)域多筆連投,，從汽車制造到互聯(lián)網(wǎng)出行，均有深入的布局,。2015年,，騰訊與富士康、和諧汽車共同出資10億元成立新的公司,，計劃投資116億元打造新一代智能電動汽車,。

隨后，騰訊將目光瞄準(zhǔn)了蔚來汽車,，后者估值在200億元左右,，主要從事高性能智能電動汽車研發(fā)。據(jù)悉,，該公司將在2020年面向美國市場推出具備無人駕駛功能的量產(chǎn)車,。此番，騰訊再度投資特斯拉,，或為騰訊在自動駕駛和電動汽車領(lǐng)域的戰(zhàn)略,，進一步打開局面。

有利于開拓中國市場,？

盡管騰訊公司并未透露未來可能合作的商業(yè)路徑,，抑或只是一次財務(wù)的投資。

在外媒看來,，騰訊的支持或?qū)⒋龠M特斯拉的業(yè)務(wù)發(fā)展,。市場研究公司LMC Automotive高級副總裁杰夫·舒斯特分析稱，特斯拉除了獲得資金支持外,，還有利于開拓中國市場,。

眾所周知,，造車的成本巨大。從2014年到2016年,，特斯拉已經(jīng)連續(xù)三年凈利潤虧損,，虧損額分別為2.94億美元、8.89億美元和7.73億美元,。特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾多次表示特斯拉“很需要錢”,。2016年2月，馬斯克在致股東的公開信中表示,，公司或?qū)⑾蛉A爾街尋求資本,，雖然Model 3不需要額外資金，但原有資金已經(jīng)十分緊張,。

今年3月,，特斯拉對外宣布，其2016年在中國的營收突破10億美元,，較2015年增長兩倍多,。按照去年營收計算，中國成為特斯拉第二大市場,，僅次于美國,。對于此次騰訊的投資，埃隆·馬斯克在社交媒體上發(fā)文稱,，“很高興騰訊成為特斯拉的投資者和顧問,。”同時,，他還透露,，特斯拉Model 3收到的中國訂單很少，這款汽車尚未在中國市場正式推出,。

資深汽車行業(yè)分析人士鐘師在接受21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者采訪時認(rèn)為,，行業(yè)不應(yīng)該因為特斯拉的暫時虧損，便對新能源汽車有悲觀的看法,。中國市場的機遇擺在眼前,，自然也是資本不愿意放過的機會?！爱吘宫F(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)概念的汽車,，無論是無人駕駛還是新能源車，試驗產(chǎn)品都還沒有落地,，只能有待兩年后的市場去驗證,。”