移動芯片制造商可以驗證其新芯片是否符合 D-PHY v2.0/v2.1 以及 C-PHY v1.0/v1.1 規(guī)范,,并優(yōu)化設計以支持 MIPI 聯(lián)盟的新標準
新聞要點:
·是德科技現(xiàn)在支持 MIPI 聯(lián)盟的 D-PHY 和 C-PHY 發(fā)射機和接收機測試解決方案,。該解決方案遵照 D-PHY v2.0 和 v2.1 規(guī)范、C-PHY v1.0 和 v1.1 規(guī)范以及 CTS(一致性測試套件)而設計
·是德科技還支持 MIPI 聯(lián)盟 SPMI(系統(tǒng)電源管理界面)規(guī)范協(xié)議解碼器,,該解碼器可用于電池供電物聯(lián)網(wǎng)設備和移動設備
2017 年 4 月25日,,北京——是德科技公司(NYSE:KEYS)日前宣布了一項新計劃,,旨在加速新一代移動設備和物聯(lián)網(wǎng)設備的開發(fā)。不久前,,MIPI 聯(lián)盟發(fā)布了新的 MIPI D-PHY 和 C-PHY 規(guī)范,,為 VR(虛擬現(xiàn)實)和 AR(增強現(xiàn)實)市場增添了新的發(fā)展引擎。每種規(guī)范能支持高達 9Gbps 或 11.4Gbps 的攝像頭接口,,可錄制 8K 60Hz 的視頻,。
為了支持這種高清攝像頭接口,需要實施比以前的規(guī)范更快速,、更復雜的驗證測試,。此外,自動駕駛汽車需要多個攝像頭模塊和傳感器,,用來檢測駕駛環(huán)境以獲得正確的信息,,因此,在不增加線束重量的前提下,,低時延和虛擬通道支持對于自動駕駛汽車而言也很重要,。
MIPI 的新 D-PHY 和 C-PHY CTS 是涵蓋這種市場需求的標準 。因此,,幾家芯片廠商將從今年開始驗證其支持新規(guī)范的芯片,,以便為明年上市的旗艦手機做好準備。
最新是德科技 MIPI D-PHY和C-PHY 測試解決方案使用 Keysight U7238E 和 U7250A 軟件包以及 DSAV164A 數(shù)字示波器提供發(fā)射機測試,;并使用在 M8195A 任意波形發(fā)生器上運行的 Keysight M8085A 軟件包提供接收機測試,,這將幫助工程師輕松測試新芯片,并先于其他芯片廠商將自己的新芯片推向市場,。
是德科技副總裁兼無線設備部門總經(jīng)理 Kailash Narayanan 表示:“是德科技的 MIPI 測試解決方案一直在幫助移動行業(yè)實現(xiàn)技術創(chuàng)新,,以提供確保符合標準的解決方案。通過與 MIPI 聯(lián)盟和關鍵的行業(yè)領導者合作,,我們能夠提供完整的解決方案,,涵蓋新的 MIPI D-PHY v2.0 和 v2.1 規(guī)范以及 C-PHY v1.1 規(guī)范和 CTS 測試。
是德科技的解決方案不僅支持當前的新規(guī)范,,而且也為未來做好準備,,目前的 D-PHY 支持高達 4.5Gbps,如果客戶想要測試更高的數(shù)據(jù)速率,,是德科技解決方案可以在一個 M8195A 模塊中提供 8Gbps 速率,,并能通過 2 個 M8195A 模塊和同步模塊生成 16Gbps 的 D-PHY 信號,。在 C-PHY 情況下,可以生成高達 8Gbps 的信號,。
在物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境中,,電池的管理非常重要,充電次數(shù)要更少,、待機時間要更長,。電池和電池驅(qū)動的器件都有創(chuàng)新,但仍然不足以滿足客戶的使用需求,。MIPI 聯(lián)盟在這一領域開展了深入研究,,并且已經(jīng)發(fā)布了管理電池接口的新界面,即 SPMI(系統(tǒng)電源管理界面)?,F(xiàn)在,,是德科技通過其 Infiniium 示波器顯示解碼的 SPMI數(shù)據(jù)。通過對特定數(shù)據(jù)包進行適當觸發(fā)以及詳細的解碼,,該應用將有助于縮短開發(fā)時間,。