全球航空客運市場持續(xù)發(fā)展，世界領(lǐng)先的飛機制造商空中客車預(yù)測,，全球新興經(jīng)濟體,，特別是中國、印度,，以及亞洲其他地區(qū)和拉丁美洲國家是航空業(yè)增長最快的區(qū)域,，其增長速度幾乎是北美和西歐等成熟市場增速的兩倍。[1] 為捕捉市場機遇,，中國已制定商用飛機制造策略,，中國首架國產(chǎn)客機已在今年年初成功首飛。期望未來能滿足國內(nèi)需求,，并在國際市場上競爭,。但除了安全要求外，國產(chǎn)大型客機須在乘客體驗及耗油量上達(dá)到國際水平，才能與美國及歐洲的飛機制造商鼎足而立,。當(dāng)中乘客體驗強調(diào)更注重座椅區(qū)域的設(shè)計,，如頭枕、食物托盤和機上娛樂系統(tǒng),，這將是全球客機發(fā)展重點,。
通過定位技術(shù)改善功能
國際航空運輸協(xié)會（IATA）一項針對來自110個國家的3千名旅客進(jìn)行的調(diào)查顯示，新一代的乘客極為講究,。80%的旅客表示未來會更審慎關(guān)注座椅舒適度,，54%的受訪者認(rèn)為改善經(jīng)濟艙的座椅舒適度非常重要，而41%更表示愿意付出更多的金錢提高經(jīng)濟艙的座椅舒適度,。[2]可見乘客看重機上的飛行體驗,，座椅區(qū)域的體驗更是重中之重。
為了能提升乘客體驗,，設(shè)計工程師注目于如頭枕,、食物托盤和機上娛樂系統(tǒng)（IFE）中與乘客互動的小“觸點”上，希望通過改善這些區(qū)域在飛行過程中的可用性,，提高乘客所感受到的飛行質(zhì)量,。設(shè)計工程師正在機艙座椅應(yīng)用中采用轉(zhuǎn)矩鉸鏈解決方案，這有助于控制物體的移動和振動,，而且其應(yīng)用范圍更遍及經(jīng)濟艙和頭等艙的各種設(shè)備上,。
食物托盤
如果在起飛過程中不能穩(wěn)定地固定在椅背上，甚至滑落到乘客的膝蓋上,，那會造成很大的困擾,。因此設(shè)計工程師應(yīng)選用具有工程摩擦技術(shù)設(shè)計的位置控制鉸鏈，即使機體輕微震動都能夠防止輕型塑料桌子或托盤隨意移動,，進(jìn)一步令使用者認(rèn)為機艙設(shè)備質(zhì)量結(jié)實可靠,。
由于飛機內(nèi)空間有限，乘客和對象的活動也受約束,。使用恒轉(zhuǎn)矩鉸鏈可在物體的整個移動范圍內(nèi)提供阻力,，使乘客能多角度隨意調(diào)整托盤或桌子，增加可塑性,，又可以避免其在恢復(fù)到最初的豎直位置后掉落下來,。即使乘客完全倚靠在托盤上，也能進(jìn)行靈活調(diào)整,，以提供使托盤保持原位所需的最大承受力,。
頭枕
頭枕是最常被乘客調(diào)整位置的設(shè)備之一，因此壽命周期短,，維護(hù)成本高,。雖然在現(xiàn)行設(shè)計中,，頭枕的豎向調(diào)整技術(shù)不斷改進(jìn)，但隨著時間的推移,，豎向摩擦仍然直接影響頭枕的可靠性和功能,，最終導(dǎo)致其無法固定，也無法為乘客的頭部提供支撐,，影響乘坐體驗,。
最新的頭枕解決方案采用了機翼設(shè)計中的集成定位技術(shù)，能提供可靠,、靈活的恒定轉(zhuǎn)矩。該方案可用于原始設(shè)備制造商的座椅設(shè)計中,。設(shè)計工程師能利用不對稱轉(zhuǎn)矩,，為各個移動方向上的各種操作施加不同大小的作用力。例如,，乘客可以毫不費力地調(diào)整頭枕,，令頭枕貼近頭部。當(dāng)乘客將頭部完全倚靠在頭枕中時,，轉(zhuǎn)矩卻會提供強大阻力,，為頭部提供足夠的支撐力。
輕型頭枕能夠集成到輕型座椅設(shè)計中,，并安裝到座椅或現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的背面,。與用鎖栓固定的附加硬件相比，將豎向滑塊和機翼傾斜組件直接整合到頭枕解決方案中能夠節(jié)省寶貴的設(shè)計空間,。這樣的集成解決方案能夠比傳統(tǒng)設(shè)計減少更多的重量,。
艙內(nèi)娛樂系統(tǒng) （IFE）
IFE是各大飛機運營商提升乘客體驗的重要應(yīng)用。嶄新科技涌現(xiàn),，越來越多的乘客攜帶個人電子設(shè)備上機,，隨著聯(lián)邦航空管理局（FAA）及中國民用航空局均已放寬了對于機上便攜式電子設(shè)備的管理和使用規(guī)定，配合允許乘客登機后使用機上網(wǎng)絡(luò)的 gate-to-gate 無線網(wǎng)絡(luò)連接技術(shù)的興起,，航空運營商致力于探索新一代更符合人體工學(xué),、讓乘客更舒適的平板電腦使用方法和連接 IFE 的延伸功能。而轉(zhuǎn)矩鉸鏈可用于全新的IFE系統(tǒng)中,，以對個人電子設(shè)備進(jìn)行調(diào)節(jié),。
航空航天原始設(shè)備制造商正致力于設(shè)計可安裝到扶手或座椅靠背上的IFE，此類先進(jìn)的IFE使用時能夠方便地展開,，不使用時可以合上,。在這些應(yīng)用中，恒轉(zhuǎn)矩鉸鏈可在乘客將平板電腦或智能手機與IFE系統(tǒng)對接后簡化其調(diào)整和定位操作,，并防止這些設(shè)備出現(xiàn)因觸摸屏幕或飛行振動引起的偏移,。
位置控制鉸鏈廣泛用于傳統(tǒng)的機上娛樂系統(tǒng)，提供支撐作用。但隨著越來越多的乘客攜帶個人電子設(shè)備,，而且運營商開始提供機上平板電腦租賃業(yè)務(wù),，未來這種安裝于座椅上的傳統(tǒng)IFE系統(tǒng)可能會被淘汰。無傳統(tǒng)IFE系統(tǒng)的座椅有可能會大大減輕整體的座椅重量,。這意味著原始設(shè)備制造商能夠更好地優(yōu)化座椅設(shè)計的結(jié)構(gòu)或架構(gòu),，減輕座椅整體重量。
上圖為索斯科的ST恒轉(zhuǎn)矩鉸鏈,，可在物體的整個移動范圍內(nèi)提供恒定阻力,，幫助用戶輕松地將食物托盤、顯示器和其他已安裝的座椅組件安全地固定在任意角度上,。
在輕型化設(shè)計和乘客舒適度之間取得平衡
乘客舒適度極為重要,，但燃油開支是航空公司的龐大支出，制造商期望能改善乘客體驗,，卻不能增加機身重量而令耗油量上升,，在輕型化設(shè)計和乘客舒適度之間取得平衡是一大挑戰(zhàn)。制造商正在努力優(yōu)化機艙空間的設(shè)計,，以增加機艙內(nèi)的座位數(shù)量及收入,，并通過新設(shè)計來減輕座椅重量，以節(jié)省燃油成本,，但他們同時要保證不能犧牲乘客的安全,、舒適度或座椅的功能性。
如今,，用于全新飛機設(shè)計的常見材料包括工程合金和復(fù)合材料,，如鋁和熱塑性塑料，這些材料雖然質(zhì)量較輕,，但仍能滿足各種航空航天應(yīng)用所需的耐久性和強度,。此類材料不止可用于座椅，還可用于飛機的結(jié)構(gòu)區(qū)和外部區(qū),、檢修面板,、信息娛樂系統(tǒng)以及機上餐飲服務(wù)車和櫥柜。
隨著可用的輕質(zhì)復(fù)合材料和合金的增多,，以及技術(shù)的不斷發(fā)展,，航空航天內(nèi)部集成商對傳統(tǒng)的座椅設(shè)計進(jìn)行了重大改變。但是,，飛機座椅設(shè)計師往往需要在減輕重量的同時,，確保乘客能夠獲得高質(zhì)量的乘坐體驗。采用最新的轉(zhuǎn)矩鉸鏈解決方案,，便有助在兩者之間取得最佳平衡,。
乘坐體驗為成功關(guān)鍵
展望未來,，國產(chǎn)大型客機及航空航天原始設(shè)備制造商要在國際市場取得一席位，除了提升硬件的可用性,、安全性和可靠性,，還要關(guān)注看似微不足道、卻直接影響乘客飛行體驗的小觸點上,。同時需采取輕型化策略,，減輕機身重量。通過將輕型化的硬件和精確的定位技術(shù)集成到飛機內(nèi)部應(yīng)用,，不但可為航空航天工業(yè)的發(fā)展達(dá)致更低成本,，并可以滿足乘客對高質(zhì)量體驗的需求。（索斯科航空航天專頁）
完
關(guān)于索斯科
索斯科是全球領(lǐng)先的工程進(jìn)入解決方案供應(yīng)商提供廣泛的工程進(jìn)入解決方案,，包括各類鎖具,、緊固件、快速釋放緊固件,、鉸鏈、手柄,、鑲嵌件,、電子門禁解決方案及其它應(yīng)用配件, 廣泛應(yīng)用于網(wǎng)絡(luò)、通訊,、數(shù)據(jù)中心,、汽車、航空航天,、交通運輸,、工程機械／建設(shè)、醫(yī)療,、休閑車/大篷車,、工業(yè)機械、船舶和暖通空調(diào)等行業(yè),。
索斯科致力于成為客戶首選的工程進(jìn)入硬件解決方案的工程中心,，為滿足客戶的期望，提供高品質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)以及客制化方案,。索斯科將時刻貫徹聯(lián)系,、創(chuàng)造、創(chuàng)新的理念,，為每一個應(yīng)用問題提供最好的解決方案從而實現(xiàn)對客戶的承諾,。