當無人機正式被明確為一門大學的新專業(yè)的時候,，腦補了一下未來這個專業(yè)的同學們的可能擁有的大學生活：當別人在苦逼地背書的時候,，他們可以站在高高的田野上玩無人機炫技,。

　　其實早在2010年天津市現(xiàn)代職業(yè)技術(shù)學院率先在全國高職院校中率先開設(shè)低空無人機應(yīng)用專業(yè)時,，當時那還未招錄的80名新生就已經(jīng)被部隊,、國家防震減災(zāi)中心以及廣州,、北京等地多家企業(yè)搶先到校預(yù)訂了。

　　在當時“奇貨可居”的無人機領(lǐng)域人才,，到今天依舊離“供需平衡”遙不可及,。

　　無人機已誕生了 20 多年，從最初基本的遙控飛機到現(xiàn)在兼具安全和智能,、能夠應(yīng)用于多領(lǐng)域的智能服務(wù)機器,。隨著無人機技術(shù)的不斷迭代更新，直到近些年才真正成為技術(shù)風口,。

　　民用無人機制造業(yè)在近幾年得到了快速發(fā)展,，尤其是在個人消費、快遞運輸,、搜索和救援,、植保、測繪,、能源等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用,。

　　除了技術(shù)層面的成熟,，進一步帶動了產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，同時還有政策層面的不斷完善,。此前,，隨著民用無人機的銷量上升，一度有關(guān)于無人機操作不當,，像是無人機擾航此類種種負面新聞出現(xiàn),，帶來的是無人機與行業(yè)法規(guī)標準和監(jiān)管層面的突出矛盾。

　　國家先后出臺了多種支持無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策,，無人機也成為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點方向之一,。

　　經(jīng)歷了無人機等級注冊、無人機購買實名制等不同階段對無人機產(chǎn)業(yè)整治措施的規(guī)范和加強,，現(xiàn)在看來,，這些能夠使無人機真正能夠?qū)崿F(xiàn)良性發(fā)展必須經(jīng)歷的陣痛過程已經(jīng)初見成效了。

　　上周五,，工信部發(fā)布民用無人機制造業(yè)發(fā)展指導意見,，提出發(fā)展目標是：到2020年，民用無人機產(chǎn)業(yè)持續(xù)快速發(fā)展,，產(chǎn)值達到600億元,，年均增速40%以上。到2025年,，民用無人機產(chǎn)值達到1800億元,，年均增速25%以上。產(chǎn)業(yè)規(guī)模,、技術(shù)水平,、企業(yè)實力持續(xù)保持國際領(lǐng)先勢頭，建立健全民用無人機標準,、檢測認證體系及產(chǎn)業(yè)體系,，實現(xiàn)民用無人機安全可控和良性健康發(fā)展。

　　并且《意見》明確了,，支持有條件的普通高校和職業(yè)院校設(shè)立無人機相關(guān)專業(yè),，建立多層次多類型的無人機人才培養(yǎng)和服務(wù)體系。另外還包括鼓勵企業(yè)引進國內(nèi)外高層次技術(shù)人才,、校企合作等相關(guān)的人才隊伍建設(shè)意見,。

　　隨著安全與監(jiān)管標準的完善和技術(shù)的不斷發(fā)展，未來無人機還在往操作更智能,、功能更多元,、高負荷承載能力更強、續(xù)航更久的方向等持續(xù)升級發(fā)展，這意味著無人機將變得更安全和可靠,，隨之而來的會是無人機在更多的領(lǐng)域得到大規(guī)模應(yīng)用的機會,。

　　當無人機的多種用途在不同行業(yè)提供服務(wù)的市場空間和發(fā)展?jié)摿Ρ恢饾u挖掘，基于不同行業(yè)的技術(shù)要求不同,，對于相關(guān)人才也提出了不同的要求,。隨之而來的，將會是無人機產(chǎn)業(yè)人才日益突出的供需矛盾,。這也是此次無人機制造業(yè)發(fā)展指導意見中提出在高校開設(shè)無人機專業(yè)的原因,。

　　在美國，堪薩斯州大學在2008年該校就開設(shè)了無人機關(guān)于防災(zāi)救援的項目,，是第一個提供無人機學士課程的大學,。北達科他大學則是最早開設(shè)無人機專業(yè)的大學，其無人機操作的本科計劃為4年,，從2009年開始已經(jīng)有超過220人在這所大學獲得這個專業(yè)的學位,，其專業(yè)應(yīng)用多數(shù)為民用領(lǐng)域。此后不斷有高校開始提供相關(guān)專業(yè)或者無人機輔修課程,。

　　國內(nèi)除了社會上已經(jīng)有一些培訓機構(gòu),，開設(shè)專門的無人機專業(yè)或者說僅僅是有所相關(guān)的專業(yè)的高校已經(jīng)存在了，除了開頭提到的天津市現(xiàn)代職業(yè)技術(shù)學院,，2011年西安航空職業(yè)技術(shù)學院也開設(shè)了這一專業(yè),，并將教學重點放在無人機遙感上；華南理工控制專業(yè)提供無人機領(lǐng)域的碩士和博士的學位,、成都航空學院航空機電設(shè)備維修專業(yè)開設(shè)無人機方向的專業(yè),，另外還有西北工業(yè)大學、南航,、北航、西交大,、長春科技學院等這些學校也已開設(shè)這一專業(yè)的人才培養(yǎng),。

　　但這些遠沒有到普及的程度。

　　另外,，無人機作為一個新興產(chǎn)業(yè),，其人才培養(yǎng)與傳統(tǒng)制造業(yè)人才隊伍建設(shè)過程中可能存在的通病相似的是，頂尖人才的稀缺以及人才培養(yǎng)與實際需求脫節(jié),。

　　舉例來說,，在這一波無人機跨越式的發(fā)展中首先享受到紅利的是無人機操控技術(shù)的專業(yè)人才。

　　除了我們想象中最基本的撥動操縱桿控制無人機的飛行以外,，操縱員勝任駕駛無人機航空作業(yè)任務(wù)的基礎(chǔ)還建立在他們對氣象知識,、空域知識、無人機構(gòu)造知識,、飛行原理,、民航無人機法規(guī)等各種無人機相關(guān)知識熟悉的基礎(chǔ)上,。

　　并且，無人機操控員不僅需要經(jīng)過專業(yè)化的培訓,，這種訓練必須結(jié)合復(fù)雜應(yīng)用環(huán)境中對無人機的不同需求和特點進行分層次培訓,。

　　無人機在行業(yè)應(yīng)用的深度和廣度是技術(shù)與實際經(jīng)驗長期積累的結(jié)果?？紤]到無人機技術(shù)發(fā)展的速度,，以及與各行各業(yè)結(jié)合的靈活應(yīng)用能力，并且隨著科技巨頭們對該市場不同領(lǐng)域的涉足,，為未來無人機發(fā)展提供了多元化的支持,，傳統(tǒng)工科專業(yè)或者傳統(tǒng)制造業(yè)人才培養(yǎng)的方式已經(jīng)越來越不能適應(yīng)無人機這類新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需求。

　　四年可能會玩出一個好的無人機玩家,，但是無人機的人才還有更長的路要走,。