隨著國家對機器人研發(fā)、生產(chǎn)的重視,，該行業(yè)在國內(nèi)呈現(xiàn)出爆發(fā)的趨勢,，我國已連續(xù)多年穩(wěn)居全球機器人生產(chǎn)和銷售第一。然而,，《工人日報》記者日前采訪發(fā)現(xiàn),，在這一過程中，一些關(guān)鍵零部件標(biāo)準(zhǔn)的缺失,，阻礙了國產(chǎn)機器人的高端化,。

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　　不過，有業(yè)內(nèi)人士表示,，目前國內(nèi)該領(lǐng)域所有的中高端軸承90%都為外國產(chǎn)品所占領(lǐng),。我國在這一領(lǐng)域也在積極尋求突破，在相關(guān)部門專項資金支持下,，目前從技術(shù)的角度來講,，已經(jīng)取得了突破。

　　技術(shù)雖然取得突破,，但是又遇到了新的問題,。由于沒有標(biāo)準(zhǔn)，這導(dǎo)致國產(chǎn)減速器的軸承質(zhì)量和可靠性很難得到驗證,。沈陽新松機器人總裁曲道奎表示：“關(guān)鍵零部件比如減速器由于沒有標(biāo)準(zhǔn),，企業(yè)不敢使用?！?/p>

　　“我們在闖市場時,，很多客戶碰到這個問題。他的減速器買自國外,，按照國外標(biāo)準(zhǔn)做的,，我們要進(jìn)去，標(biāo)準(zhǔn)不一樣,，就很困難,。目前為國內(nèi)工業(yè)機器人配套的產(chǎn)品，各家都沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),?！敝炜嗣髡f，“我們呼吁行業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)現(xiàn)在也已經(jīng)開始制定標(biāo)準(zhǔn),，但是這還不夠,。我覺得應(yīng)該是整個機器人行業(yè)，尤其是減速器都要有標(biāo)準(zhǔn),，只有如此才有軸承的標(biāo)準(zhǔn),。”

　　據(jù)記者了解,，目前,，由于在許多領(lǐng)域缺少標(biāo)準(zhǔn)，我國機器人的追趕遇到了“硬骨頭”,。許多國內(nèi)企業(yè)由于在技術(shù)領(lǐng)域投入很大,，卻因為種種原因難以見到效果，承受著巨大壓力,。多位市場人士告訴記者,，目前國內(nèi)所生產(chǎn)的低端機器人，大部分使用的是低端的減速器,，這不需要太嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn),。然而，市場上的高端產(chǎn)品都對減速器和軸承有著嚴(yán)格的要求,，這些基本都是來自國外,。

　　國外產(chǎn)品的競爭壓力更大，鑒于中國市場巨大的潛力,，目前國外的相關(guān)企業(yè)已經(jīng)對中國市場非常了解,，他們在中國開始建廠、本土化,，并努力把成本降下來,，企圖讓后起的中國企業(yè)很難進(jìn)入這個市場。

　　對此,，中國機器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長宋曉剛表示,，在這種背景下，不管是機器人整機還是減速器,、軸承等關(guān)鍵基礎(chǔ)件,，中國企業(yè)要想獲得突破，必須集合各方力量,。據(jù)記者了解,，目前，工信部,、科技部等相關(guān)部門,，以及一些高校,、研究所都加入了機器人領(lǐng)域的攻關(guān)。但如何更充分凝聚市場和政府的合力,，還有許多要探索的難題,。