3月5日消息,，景馳科技今日正式加入百度Apollo開放平臺，成為Apollo合作伙伴,。未來雙方將展開合作，積極推動自動駕駛行業(yè)發(fā)展,。

對于加入百度Apollo,，景馳科技CEO韓旭表示：“景馳自創(chuàng)業(yè)之初就堅信，中國將最早實現(xiàn)無人駕駛,，Apollo平臺的開源開放創(chuàng)新模式為行業(yè)樹立了典范,，也進一步印證了這個觀點。景馳很高興加入百度Apollo,，在Apollo的助力下跑出更快的速度,。”

這是韓旭第一次以“景馳科技CEO”的身份在公眾面前亮相,。消息一出,，不免讓眾人咋舌這位景馳前CTO“上位”之快，同時也唏噓景馳科技前CEO王勁的“晚節(jié)不?！?。

事實上,，一周前關于景馳高層人員變動一事早有風聲露出。2月26日晚間,，億歐汽車從景馳內(nèi)部人士處獲悉,，該公司創(chuàng)始人兼CEO王勁已經(jīng)因“家庭原因”離職。但有媒體爆料稱,，王勁離職的真正原因是他前東家百度方面提起的訴訟所致,。2017年12月，百度以“侵犯商業(yè)秘密”為由,，將王勁及景馳科技告上法庭,，并索賠5000萬元。彼時,，百度的主要理由是王勁違反了保密協(xié)議,、競業(yè)限制等他離職前簽訂的一系列文件。

談及王勁其人,，在整個案件曝出前,，他作為前“百度無人車四大護法”早已聲名在外。據(jù)公開資料顯示,，王勁于2010年4月加入百度,，他聯(lián)合創(chuàng)立了百度的人工智能研究機構百度研究院，之后創(chuàng)立了百度自動駕駛事業(yè)部,。在職期間,，王勁為百度頻繁取得的優(yōu)秀成績讓人無法否定他在自動駕駛技術研發(fā)與工作推進層面的專業(yè)能力。

然而彼時,，他看上去并不滿足于現(xiàn)狀,。2017年3月27日，頂著“百度原高級副總裁,、無人車事業(yè)部總經(jīng)理”頭銜的王勁,，在洪泰基金CEO春分大會上宣布將于4月份正式離職百度。

雖然離職的原因不詳,，但坊間盛傳,，極有可能是因為其與百度發(fā)展無人車的思路不合。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露,，王勁曾試圖把百度無人車業(yè)務拆分出來獨立運營,，并且在一定范圍內(nèi)開始與投資人展開接洽，當時王勁給出百度無人車業(yè)務的估值是10億美元,，此事最終卻不了了之,。

說回此次合作。景馳作為一家由人工智能驅(qū)動,、以無人駕駛技術為核心的智能出行公司,，選擇與百度合作本無可厚非,。百度Apollo開放平臺則自2017年4月發(fā)布后發(fā)展迅猛，是國內(nèi)造車新勢力企業(yè)爭相加入的開放平臺,。此前自動駕駛創(chuàng)業(yè)公司Momenta,、智行者科技，造車新勢力蔚來汽車,、車和家,、威馬汽車等都成為Apollo合作伙伴。

可復盤景馳科技前任CEO王勁與這位互聯(lián)網(wǎng)巨頭的淵源頗深,，以及此前的“離職爭議”,。與其深究百度在整個事件中扮演的角色，我們更加心疼王勁這位中國自動駕駛產(chǎn)業(yè)難得一遇的人才,，未來路在何方,。