《電子技術(shù)應(yīng)用》
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玩轉(zhuǎn)供應(yīng)鏈藝術(shù),,看TTI如何應(yīng)對(duì)本地化需求巨變

2018-04-16
關(guān)鍵詞: 供應(yīng)鏈 TTI 需求巨變

  跑贏GDP! 近日,TTI亞太區(qū)一眾高管與行業(yè)主流媒體交流時(shí),,交出了過去一年亮眼的成績(jī)單:2017年,,TTI亞太區(qū)的銷售收入年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到15%,刷新很多人的認(rèn)知,。這一方面得益于龐大的客戶群和旺盛的需求,,另一方面得益于TTI不斷收購(gòu)擴(kuò)張的發(fā)展策略以及扎實(shí)的供應(yīng)鏈實(shí)力。

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  TTI是全球頂尖的被動(dòng)元件,、分立器件,、連接器和機(jī)電組件(IP&E)專業(yè)授權(quán)分銷商。TTI亞太區(qū)總裁Anthony Chan表示:“成立40余年來,,TTI憑借即時(shí)交付,、卓越品質(zhì)和技術(shù)支持贏得客戶的信賴。TTI亞洲自2000年設(shè)立以來,,一直保持約30%的增長(zhǎng),;2017年?duì)I業(yè)收入達(dá)3.46億美元,其中,,超過70%來自于大中華區(qū),,從行業(yè)來看,有21%的收入來自汽車領(lǐng)域,,高于工業(yè)和手機(jī)通信市場(chǎng)貢獻(xiàn),。未來,TTI亞洲會(huì)加大汽車領(lǐng)域投入,,與亞洲汽車電子市場(chǎng)共同成長(zhǎng),?!?/p>

  堅(jiān)持40年:重視備貨方針

  電子產(chǎn)業(yè)的缺貨時(shí)有發(fā)生。近年來,,缺貨的往往都是看起來最不起眼的IP&E組件,,尤其在電子產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的亞太市場(chǎng),甚至?xí)霈F(xiàn)原廠供應(yīng)商都無法及時(shí)交付訂單的大缺貨潮,。能否保證即時(shí)交付,,成了客戶選擇供應(yīng)商的試金石。

  長(zhǎng)期以來,,IP&E組件在一般物料清單組件總數(shù)中占到75%,, 在印刷電路板組件總數(shù)中占到85%,但通常僅占總支出的 7%,。數(shù)量多,、金額少、占地廣的IP&E組件,,在很多公司被丟給了初級(jí)采購(gòu)人員負(fù)責(zé),,因而出現(xiàn)部分料號(hào)超量備貨的同時(shí),有些料號(hào)卻缺貨,、甚至停產(chǎn),,最后采購(gòu)經(jīng)理不得不頂著生產(chǎn)催貨的壓力,身陷“看起來含金量低”的IP&E組件采購(gòu)泥潭,。

  選擇TTI供貨則不一樣,。更為縱深的庫(kù)存量、覆蓋全球的分銷網(wǎng)絡(luò),、增值的物流服務(wù)和綜合性的供應(yīng)鏈解決方案等“法寶”,,助力TTI最大限度降低處理成本并提高供應(yīng)持續(xù)性,成為客戶最可信賴的即時(shí)交付供應(yīng)商,,確??蛻魧?shí)現(xiàn)最低的總體擁有成本(TCO)。

  更為縱深的庫(kù)存量,。歷經(jīng)40余年的發(fā)展,,TTI已擁有全面授權(quán)的頂級(jí)元器件制造商產(chǎn)品線。多年專注于IP&E市場(chǎng)的TTI,,一直以來都堅(jiān)持備貨方針,。Anthony Chan表示:“TTI的庫(kù)存周轉(zhuǎn)率長(zhǎng)期維持在4次左右,遠(yuǎn)低于行業(yè)8-10次的平均水平,。從數(shù)據(jù)上來說,,目前TTI每天維持近10億美元、50萬件數(shù)的龐大庫(kù)存量,其中80%以上能夠在緊急情況下即時(shí)交付,?!?/p>

  TTI的低周轉(zhuǎn)/高服務(wù)的庫(kù)存模式,,為的是及時(shí)響應(yīng)市場(chǎng)需求,。因?yàn)榭蛻粢蟮慕黄谠絹碓蕉蹋瑥?-10周減少到如今通常都只有4周,。拿到客戶訂單再給原廠下單去做是不可行的,,畢竟有些被動(dòng)器件的生產(chǎn)周期可能是16周。TTI亞太區(qū)產(chǎn)品管理副總裁 Sam Sung指出:“這就是我們需要基本保持3~4個(gè)月備貨的原因?,F(xiàn)在看來,,這樣做的好處很顯然——當(dāng)客戶想要找現(xiàn)貨時(shí),會(huì)第一個(gè)想到找TTI,?!?/p>

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  覆蓋全球的分銷網(wǎng)絡(luò)。在北美,、歐洲和亞洲,,TTI擁有超過130萬平方英尺的自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù),亞太區(qū)主要有3個(gè),,分別分布在上海外高橋保稅區(qū),、香港和新加坡。這些自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)統(tǒng)一由TTI獨(dú)有的,、經(jīng)過特殊設(shè)計(jì)的全球中央倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)控制,,確保能為全球各地的客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)并提高總體業(yè)務(wù)效率。

  “比如有個(gè)客戶,,他在亞洲購(gòu)買某產(chǎn)品,,但是缺貨了,那我們很容易就可以通過這個(gè)全球性的管理系統(tǒng),,從歐洲,、北美給他調(diào)貨,這是我們的優(yōu)勢(shì)所在,。有些客戶把計(jì)劃提給我們,,我們會(huì)給他們建議怎樣去備貨??赡芩A(yù)期是12周的交貨期,,但我們通過分銷網(wǎng)絡(luò),1周時(shí)間就把貨交給他們了,?!盨am舉例道。

  增值的物流服務(wù),。TTI通過技術(shù)應(yīng)用咨詢和量身定制的物流解決方案,,用心為客戶提供增值服務(wù),。如通過預(yù)測(cè)分析、設(shè)置安全庫(kù)存來提升物流系統(tǒng)的效益,;采用整合出貨方式,,降低客戶收貨成本等。

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  圖:TTI基于網(wǎng)絡(luò)技術(shù),、具備自動(dòng)補(bǔ)貨功能的倉(cāng)庫(kù)和電子商務(wù)綜合解決方案,。

  綜合性的供應(yīng)鏈解決方案。協(xié)助客戶分析內(nèi)部供應(yīng)鏈,,設(shè)計(jì)最佳解決方案,,減少隱藏的物料成本;通過TALON端到端解決方案,,支持客戶精益生產(chǎn)理念,,削減采購(gòu)成本和庫(kù)存管理成本等。

  布局大中華,,汽車行業(yè)蘊(yùn)藏大機(jī)遇

  下圖顯示的TTI的四大重點(diǎn)市場(chǎng)近年一直未有改變,,其中汽車行業(yè),特別是純電動(dòng)汽車,,是TTI未來關(guān)注的重中之重,。過去兩三年,TTI在大陸地區(qū)汽車市場(chǎng)營(yíng)收年均增長(zhǎng)超30%,,2017年在整個(gè)亞太區(qū)營(yíng)收占比超過20%,,是TTI單一最大細(xì)分市場(chǎng)。

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  有數(shù)據(jù)顯示,,電動(dòng)汽車所用的元器件,,特別是被動(dòng)連接件,是傳統(tǒng)汽車的幾十倍,,比如電動(dòng)汽車用到的電阻元器件是傳統(tǒng)汽車的45倍,。2017年,中國(guó)汽車市場(chǎng)整體銷量是2901萬輛,,其中電動(dòng)汽車77.7萬輛,。粗略計(jì)算可得,僅電動(dòng)汽車市場(chǎng)的元器件需求為近3500萬,,超過整個(gè)傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)的元器件需求,。設(shè)想一下,到2030年中國(guó)全面推廣電動(dòng)汽車時(shí),,市場(chǎng)規(guī)模將是何等之大,。

  因?yàn)榭春闷囀袌?chǎng),TTI也投入了很多資源,如專門成立了獨(dú)立的汽車業(yè)務(wù)部,,組建了汽車FAE,、市場(chǎng)團(tuán)隊(duì)等?;趯?duì)于汽車電子產(chǎn)品的深入了解,,TTI要求技術(shù)人員嚴(yán)格遵守汽車電子產(chǎn)品的高安全性要求,在設(shè)計(jì)時(shí)謹(jǐn)記符合車規(guī),,確??蛻舻陌踩煌瑫r(shí),,要求在推車規(guī)時(shí),選定首選的,,還要日常第二首選以做備份,。

  本土元器件品牌未來如何勝出??jī)?yōu)質(zhì)是硬道理

  對(duì)于媒體關(guān)心的將本土品牌納入分銷體系的問題,,TTI表示,,目前差不多所有TTI代理的品牌在大陸都有工廠。至于代理名錄里為何沒有純粹的大陸品牌,?TTI華南區(qū)銷售副總裁Bell Lee解釋道:“隨著國(guó)家力推中國(guó)制造2025,,中國(guó)對(duì)生產(chǎn)的要求越來越高,產(chǎn)品質(zhì)量也大幅提升,,比如大家都有個(gè)共識(shí),,現(xiàn)在華為手機(jī)的質(zhì)量已經(jīng)不比蘋果手機(jī)差了。但是,,同時(shí)我們也看到,,隨著產(chǎn)品越來越高端,對(duì)內(nèi)部元器件的要求也更高了,。雖然中國(guó)本土元器件的質(zhì)量也有所提升,,但目前大多數(shù)還達(dá)不到高端產(chǎn)品的品質(zhì)要求,事實(shí)上反而是TTI現(xiàn)有代理的跨國(guó)高端品牌在中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)了,。在這種大環(huán)境下,,本著為客戶負(fù)責(zé)的態(tài)度,TTI暫時(shí)沒有專門拓展大陸品牌的產(chǎn)品線,?!?/p>

  他舉例解釋道,在汽車行業(yè),,如前所述,,一輛電動(dòng)汽車所用的元器件大概是傳統(tǒng)車的45倍,沒有車廠愿意輕易嘗試一顆新料,如果因此影響整車質(zhì)量就得不償失了,。

  在要求相對(duì)較低的消費(fèi)電子行業(yè),,比如手機(jī),很多地方會(huì)用國(guó)產(chǎn)電子品牌,,但是像防水等高端功能,,用的還是進(jìn)口電子料。隨著萬物互聯(lián)理念的不斷深入,,以前基本是國(guó)產(chǎn)化的白家電等產(chǎn)品,,也重新越來越多地用到進(jìn)口連接器等電子產(chǎn)品?!暗e極來看,,這些趨勢(shì)也會(huì)成為推動(dòng)本土電子元器件產(chǎn)業(yè)升級(jí)發(fā)展?!盉ell補(bǔ)充道,。


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