近日,,特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)在財報電話會議上承諾“重組”。“我很有信心在第三季度實現(xiàn)現(xiàn)金流轉正。這并不確定,,但我認為很有可能。我們本月會展開重組,,并確保能夠開始實現(xiàn)這個目標,。具體而言,我們使用的第三方公司數(shù)量已經(jīng)失控,。我們會理順此事,。”馬斯克如是說,。
中國建廠,特斯拉要解決電池之困,?
我們也關注到,,特斯拉計劃在今年年底宣布新的SUV工廠選址。新的工廠可能創(chuàng)造幾千個新就業(yè),,不僅來自工廠本身,,還包括一些在工廠周圍設置的供應商。馬斯克表示,,這款長續(xù)航電動汽車大約會在2年內開始生產(chǎn),。這將是繼Model S、Model X和Model 3之后,,特斯拉的第四款量產(chǎn)車,。
馬斯克在第一財季電話會議上宣布,新工廠的選址最早將在今年夏天公布,,最晚會在年底公布,。他還表示,該公司將會宣布第二家超級電池工廠在中國的選址,。特斯拉目前只有一家汽車工廠,,位于加州佛利蒙,原先是豐田和通用汽車的合資工廠,。特斯拉還在內華達州擁有一家超級電池工廠,。馬斯克還表示,,這兩個工廠產(chǎn)能都很滿,無法額外增加產(chǎn)量,?!胺鹄刹荒茉谏a(chǎn)Model Y了?!彼f,,“已經(jīng)擁擠不堪了?!?/p>
特斯拉的汽車工廠與超級電池工廠相距超過200英里,。馬斯克表示,今后的所有特斯拉工廠都將在同一個地點生產(chǎn)汽車和電池,。外界因此懷疑中國的超級工廠也將生產(chǎn)Model Y,,但馬斯克并沒有確認。特斯拉目前所有的生產(chǎn)都在美國完成,,部分買家也將此視作一大賣點,。隨著我國積極推廣電動車發(fā)展計劃,尤其是取消了海外廠商在中國組建合資公司時的持股比例限制,,因而大大增加了吸引力,。特斯拉選擇在中國建廠也完全符合預期。
其實市場對于特斯拉是愛恨交加的,,一部分用戶覺得它引領了一個新的發(fā)展時代,,尤其是對新能源車的發(fā)展起到舉足輕重的作用;但也有一部分用戶認為它必將倒閉,,產(chǎn)能跟不上發(fā)展需求,。
對沖基金為何看衰特斯拉?
有對沖基金對特斯拉一直不感冒,,唱空特斯拉的論調也一直彌漫市場,。有分析師甚至表示,特斯拉與華爾街有史以來最大的敗筆之一的安然的結局將類似,。安然在2000年8月23日創(chuàng)出90美元的歷史新高之后,,該公司股價一路走低,在300多個交易日后股價清零,。特斯拉股價自2017年9月18日創(chuàng)出385美元的歷史新高之后,,同樣也一路走低??纯盏姆治鰩煴硎?,特斯拉逃不出最終破產(chǎn)的命運。
有人預測,,特斯拉將在未來3—6月內破產(chǎn),。也有人說,,如果沒有華爾街銀行或私人投資者的支持,破產(chǎn)是特斯拉的唯一出路,。特斯拉創(chuàng)始人馬斯克并不以為意,,他表示,特斯拉將在第三季度和第四季度產(chǎn)生盈利和正現(xiàn)金流,,所以并不需要籌集資金,。而之前有投行的研報表示,特斯拉今年需要融資25億美元至30億美元,。當然看空的分析師有很多理由不信任馬斯克所言,,畢竟,早在2016年的時候,,馬斯克就表示,,特斯拉將會實現(xiàn)盈利,也不需要更多的資金,。但事實并非如此,。
甚至還有投資者把馬斯克告上法庭,理由是就Model 3產(chǎn)能目標一事對他們進行了誤導,,結果他們在對特斯拉進行投資之后蒙受損失,。2017年6月,特斯拉股價創(chuàng)下385美元的最高紀錄,,隨后該公司股價一路下跌,,至今跌幅已經(jīng)達到了大約22%。
馬斯克“赤膊上陣”睡地板,,老板“監(jiān)工”無所不用其極?
近日,,有消息稱,,最近,馬斯克很忙碌,,甚至連回家洗澡的時間也沒有,,直接睡在工廠地板上。對此,,他表示,,“我不認為人們在經(jīng)歷艱難的時候,而CEO卻像在度假,?!碑斎唬矎囊粋€側面印證,,特斯拉的產(chǎn)能確實遭受了困難,,需要老板親自來督陣了,。
來自高盛集團分析師的一份研究報告顯示,特斯拉“目前的Model 3車型可持續(xù)生產(chǎn)率很可能還在(每周)2000輛以下”,,具體而言大概在每周1400輛左右,。信用評級公司穆迪將特斯拉的信用評級從B2下調至B3,并將其前景從穩(wěn)定轉向負面,,理由是特斯拉Model 3產(chǎn)量嚴重不足以及公司財務狀況緊張,。要知道Model 3是特斯拉最重要的產(chǎn)品,他們需要憑借Model 3獲取足夠的利潤,。
此外,,美國當?shù)?月29日,特斯拉在一份發(fā)給顧客的通知中表示,,在寒冷地區(qū),,Model S車型的動力轉向螺栓可能會出現(xiàn)過度腐蝕,進而可能導致動力轉向系統(tǒng)出現(xiàn)問題,。受影響的是特斯拉在2016年4月之前生產(chǎn)的Model S,,于是特斯拉共計召回12.3萬輛車。因為召回問題,,特斯拉的股價下跌了近4%,。
特斯拉只有一家組裝廠,就是灣區(qū)Fremont的工廠,;這里曾經(jīng)是豐田和通用汽車的工廠,。目前所有的車型,Model S,、Model X和Model 3都來自于這家工廠,。特斯拉在2010年買下了這個工廠,并在2017年進行了大規(guī)模擴建,,提出了2018年產(chǎn)能50萬輛的宏偉目標,。按照目前的產(chǎn)能進展,這個目標基本不可能完成,,第一季度總產(chǎn)能還不到3.5萬輛,。
為何Model 3的產(chǎn)能上不來?
眾所周知,,特斯拉推出Model 3以來,,持續(xù)出現(xiàn)了生產(chǎn)延遲,跟最初的預期相比有很大的差異,,這讓市場頗不滿意,。此前,特斯拉表示,Model 3周產(chǎn)量今年第一季度結束時將達到2500臺,,第二季度結束時,,將達到5000臺。但卻與事實極不相符,。
而造成產(chǎn)能上不來的原因之一,,就是馬斯克在汽車生產(chǎn)方面過于相信機器人和自動化。4月初,,馬斯克稱他將負責對Model 3的生產(chǎn)進行直接監(jiān)督,。馬斯克還認為,應該有一個人在前線指導,,這就是他一直睡在工廠的原因,。不過,我們也關注到,,馬斯克曾在Twitter上表示,,在Model 3的生產(chǎn)中,特斯拉所使用的機器因為其復雜性而拖慢了車輛的生產(chǎn)進度,。馬斯克表示:“特斯拉使用了過多的自動化設備,,而這是一個錯誤。確切的說,,這是我的錯誤,。我低估了人類員工的能力?!?馬斯克在給員工的一封信中表示,,他希望在六月底之前將Model 3車型的產(chǎn)量提高到每周6000輛。
而且,,特斯拉還暫停了產(chǎn)品線進行升級,。馬斯克表示:“我們將會暫停3-5天,從而進行全面的升級,。在升級之后,,下個月Model 3的周產(chǎn)量將會達到3000-4000輛。下一次升級會在5月底開始,。到了6月底,Model 3的周產(chǎn)量將達到6000輛,?!碑斎获R斯克是不是能兌現(xiàn)這種產(chǎn)能預期尚需要觀察。
據(jù)統(tǒng)計,,特斯拉在過去12個月里平均每分鐘“燒掉”8000美元,,按照這一速度,特斯拉將于今年8月份耗盡目前的現(xiàn)金儲備??梢?,馬斯克確實是需要錢的。最新財報顯示,,特斯拉2017年全球營收增長達到近120億美元,,增長率超過67%。值得關注的是,,中國市場表現(xiàn)尤為突出,,較2016年同比增長超過90%,成為特斯拉全球增長最快的市場,。眾所周知,,目前國內的BAT都紛紛“插手”智能汽車領域,在電動車市場也有布局,,未來的爭奪會不會和特斯拉形成正面的抗衡,,或許都存在著不可確定性。