去年年底獲得來(lái)自中美綠色基金和高榕資本的億元A輪投資后,，AIpark“愛(ài)泊車”正在爭(zhēng)取快速擴(kuò)張。據(jù)悉，愛(ài)泊車不僅已在上海,、廣州、深圳,、天津,、西安、濟(jì)南開(kāi)啟了商業(yè)停車場(chǎng)無(wú)人化運(yùn)營(yíng),，在全國(guó)已簽約2000個(gè)以上停車場(chǎng),，更是在北京、石家莊,、邯鄲等城市落地了“城市級(jí)”智慧停車解決方案,。

　　石家莊是愛(ài)泊車城市級(jí)智慧停車方案最早落地的一個(gè)城市。不得不說(shuō),，如果只看來(lái)自網(wǎng)上的市民反饋,，關(guān)于愛(ài)泊車最多的評(píng)論是“怎么以前不收費(fèi)的地方，現(xiàn)在停車都收費(fèi)了”,。這雖是來(lái)自部分市民的“抱怨”,，卻也最真實(shí)地展示了愛(ài)泊車的作用：在極大降低人力成本的前提下，讓“不好收”的停車費(fèi)變得“好收”,。

　　愛(ài)泊車是首個(gè)將高位視頻技術(shù)應(yīng)用于智慧停車的國(guó)內(nèi)企業(yè),。據(jù)愛(ài)泊車總裁劉武戰(zhàn)介紹，雖然智慧停車是個(gè)年頭不短的市場(chǎng),，但以往的各類技術(shù)比如手持PDA,、地磁和視頻樁等，或是不能真的做到“無(wú)人管理”,，或是不能讓用戶體驗(yàn)“無(wú)感收費(fèi)”,。而愛(ài)泊車使用的高位視頻技術(shù)，則同時(shí)解決了這兩個(gè)問(wèn)題,。

　　高位視頻技術(shù),，在設(shè)備上的最直觀體現(xiàn)就是“電子眼”,。與通常的電子眼相比，愛(ài)泊車采用的全場(chǎng)景圖像監(jiān)管智能設(shè)備可以應(yīng)付霧霾,、雨雪等極端天氣,，夜晚監(jiān)控也不在話下。杰出的識(shí)別率,，是愛(ài)泊車能率先實(shí)現(xiàn)商用,，并與各地政府達(dá)成合作的重要原因。

　　對(duì)各位車友而言,，電子眼廣泛應(yīng)用于交通監(jiān)控,，并不是多么稀罕的設(shè)備。視頻監(jiān)控加入停車管理,，對(duì)停車場(chǎng)和車主而言,，會(huì)帶來(lái)哪些直接變化？

　　首先,，城市停車實(shí)現(xiàn)了“可視化管理”。利用高位視頻技術(shù),，愛(ài)泊車可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)停車場(chǎng)情況,，輸出并記錄停車相關(guān)圖片和視頻信息，并借此實(shí)現(xiàn)無(wú)人化停車管理,。相比于絕對(duì)依賴人工的手持PDA,，高位視頻技術(shù)避免了管理員可能出現(xiàn)的“跑冒滴漏”，也減少了人工成本,。

　　而與不能識(shí)別車輛身份,、必要時(shí)刻仍然依賴人工的地磁相比，高位視頻技術(shù)相當(dāng)于不斷有管理員拍照取證,。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),，只要你的車出現(xiàn)在車場(chǎng)，就會(huì)在視頻里留下記錄,。系統(tǒng)很容易分辨占據(jù)車位的是哪輛車,、到底停了多久，也就避免了關(guān)于停車時(shí)長(zhǎng)的尷尬糾紛,。

　　其實(shí)“視頻樁”方案能起到的作用與高位視頻是類似的,。但是，位于地面的視頻樁更易損壞,，而且視野相對(duì)狹窄,，極易遭受遮擋（尤其故意遮擋）。因此,，高位視頻可謂是傳統(tǒng)視頻樁方案的“升級(jí)版”,。

　　其次,，車主實(shí)現(xiàn)了“無(wú)感支付”。這一方面使車主停車前,、停車后都不再被收費(fèi)步驟耽誤時(shí)間,，環(huán)節(jié)更少、速度更快,，一方面也讓車主可以通過(guò)APP交“明白錢”,，避免了地痞流氓亂收費(fèi)的困擾。

　　再次,，高位視頻技術(shù)也能幫助車主解決許多停車之外的問(wèn)題,，最典型比如“套牌車”。發(fā)生在石家莊的一例真實(shí)案例中,，某位車主發(fā)現(xiàn)自己的汽車出現(xiàn)了莫名其妙的停車收費(fèi)記錄,，便火速協(xié)同愛(ài)泊車與警方鎖定了同號(hào)“套牌車”。此外,，愛(ài)泊車系統(tǒng)對(duì)車場(chǎng)安防也有一定貢獻(xiàn),。

　　愛(ài)泊車總裁劉武戰(zhàn)表示，如果說(shuō)湍急的車流是城市的動(dòng)態(tài)交通,，那么停車場(chǎng)及路側(cè)就是城市的靜態(tài)交通,。以往交管部門對(duì)動(dòng)態(tài)交通付出極大，對(duì)靜態(tài)交通則顯得有些力不從心——而智慧停車則是針對(duì)靜態(tài)交通的解決方案,。

　　愛(ài)泊車在一定程度上是“to G”的,。這不僅因?yàn)槲覀冃枰S可和幫助才能擴(kuò)展到各個(gè)城市，也因?yàn)檎枰覀?。比起將政府作為渠道,，我們更是解決了政府眼前的難題。

　　政府的難題是什么呢,？在停車這件事上,，政府與車場(chǎng)、車主的利益其實(shí)是高度一致的,。這種一致,，在許多角度都能得到體現(xiàn)。

　　最直觀的比如,，停車收費(fèi)越健全,，政府以稅收形式獲取的財(cái)政收入就越高?！敖∪甭?tīng)起來(lái)簡(jiǎn)單,，在實(shí)際執(zhí)行中至少有五個(gè)層次：

　　不僅有人管理的停車場(chǎng)要收費(fèi)，無(wú)人管理的路側(cè)也應(yīng)收取停車費(fèi)用,；

　　參與停車收費(fèi)的是正規(guī)企業(yè),，而非民間團(tuán)體甚至地痞流氓,；

　　停車費(fèi)按時(shí)、按輛收取,，避免因人員疏漏和技術(shù)缺陷導(dǎo)致的少收,、不收；

　　車場(chǎng)管理員嚴(yán)謹(jǐn),、敬業(yè),，不私藏費(fèi)用；

　　停車企業(yè)不以上述原因?yàn)榻杩?，壓低,、瞞報(bào)停車費(fèi)收入

　　很明顯，這五個(gè)層次的執(zhí)行,，在以往都會(huì)遇到不同程度的困難,。而愛(ài)泊車與停車場(chǎng)及政府的合作，則可以同時(shí)解決上述所有問(wèn)題,。任何一個(gè)有數(shù)百萬(wàn)注冊(cè)車輛的城市,，如果停車收費(fèi)得到規(guī)范管理，企業(yè)和地方政府都將受益良多,。

　　當(dāng)然,，一些本來(lái)可以逃避“停車費(fèi)”的路段也開(kāi)始收費(fèi)，或許部分市民就沒(méi)法再借小聰明“占便宜”而嘖有煩言——然而,，相信每一個(gè)飽受“停車難”困擾的市民，都會(huì)為停車的官方化,、正規(guī)化雀躍不已,。

　　再有，“獵殺套牌車”從前是一個(gè)十分耗費(fèi)警力的工作,。通常,，交警只能鎖定處于“動(dòng)態(tài)交通”中的套牌車，而且只有在“真假悟空”同時(shí)出現(xiàn)時(shí)才能發(fā)現(xiàn)異常,，再對(duì)兩車分別圍堵,。圍堵成功后，無(wú)辜的真車主也免不了虛驚一場(chǎng),。而將靜態(tài)交通也納入監(jiān)控后,，套牌車的發(fā)現(xiàn)和圍堵都會(huì)省去不少力氣，真車主更是免去了盤查之苦,。

　　而最重要的,，恐怕還是“無(wú)感收費(fèi)”帶來(lái)的車場(chǎng)運(yùn)行效率大幅提升。不難理解,，出入車位更快,，動(dòng),、靜轉(zhuǎn)換就越流暢，在停車場(chǎng),、尤其熱度極高停車場(chǎng)周圍的交通擁堵現(xiàn)象也就越容易緩解,。

　　實(shí)際上，在安裝愛(ài)泊車app以后,，車主不僅可以體驗(yàn)無(wú)感收費(fèi),，更可以實(shí)時(shí)查看車場(chǎng)空位，避免為了停車“白跑一趟”,。而這為交通帶來(lái)的效率提升就更加不言而喻了,。

　　可以說(shuō)愛(ài)泊車為整個(gè)靜態(tài)交通系統(tǒng)提供了數(shù)據(jù)支撐吧。提升停車效率,，整治套牌車,，都只是使用這些數(shù)據(jù)的一小部分例子。

　　停車只是交通的一小部分,，正如智慧停車也只是智慧城市的一小部分,。任何一個(gè)連接云端、實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)化的基礎(chǔ)設(shè)施,，都會(huì)為城市管理帶來(lái)不同以往的便利,。比如愛(ài)泊車設(shè)備的云端，不僅體現(xiàn)了靜態(tài)交通的狀況,，也體現(xiàn)了設(shè)備自身的健康程度,。“人工定時(shí)檢修的成本太高了,。愛(ài)泊車能經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,，主要是可以通過(guò)云端管理?！眲⑽鋺?zhàn)解釋道,。

　　在A輪融資后，愛(ài)泊車還有巨大的提升空間,。劉武戰(zhàn)表示：“愛(ài)泊車還需要繼續(xù)加強(qiáng)研發(fā),。我們起初就是在技術(shù)上取得優(yōu)勢(shì)，今后也會(huì),。在我的理解里,，人工智能和區(qū)塊鏈這些新鮮技術(shù)，在智慧城市的管理中都很有意義,?！?/p>

　　在日后的推廣中，愛(ài)泊車由于有各地政府的青睞,，將會(huì)比較順利,。愛(ài)泊車2018年落地的目標(biāo),，主要是那些車多人多、交通狀況亟待改善的大城市,。不過(guò)劉武戰(zhàn)補(bǔ)充道,，雖然從經(jīng)濟(jì)效益考量，大城市采用愛(ài)泊車系統(tǒng)會(huì)更劃算,，但這不意味愛(ài)泊車在小城市沒(méi)有用武之地,。“安裝愛(ài)泊車的成本并不很高,，帶來(lái)的收益很容易覆蓋,。我們希望與各地政府合作?！?/p>

　　劉武戰(zhàn)還透露,，愛(ài)泊車在海外也有洽談中的客戶，比如新加坡,。愛(ài)泊車在新加坡的應(yīng)用,，今年年內(nèi)就可落地。

　　其實(shí)這個(gè)道理很簡(jiǎn)單,。越是缺乏人力的地方,，無(wú)人設(shè)備就越有用。比如新加坡,，停車場(chǎng)管理員這種又累又低薪的工作,，本地人是不愿意做的，外來(lái)人口又不好管理,。那這種時(shí)候,，引入智慧停車就是最好的選擇。香港,，澳門，新加坡,，都非常適合我們,。