隨著近年來(lái)新能源車(chē)的普及,，新能源車(chē)來(lái)勢(shì)迅猛，尤其是插電式的純電動(dòng)汽車(chē),，目前基本和插電式混動(dòng)差不多，很多時(shí)候不免有個(gè)疑問(wèn)，就是插電式的混有發(fā)動(dòng)機(jī),，那么純電動(dòng)汽車(chē)有發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？電動(dòng)汽車(chē)需不需要發(fā)動(dòng)機(jī)呢,？我們就給了解一下純電動(dòng)汽車(chē)到底有沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī),， 電動(dòng)汽車(chē)是否需要發(fā)動(dòng)機(jī),。

　　電動(dòng)汽車(chē)需要發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？

　　那么就從電動(dòng)汽車(chē)的工作說(shuō)起,，電動(dòng)汽車(chē)通過(guò)蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛來(lái)完成其工作,，從其工作中我們可以得出一個(gè)結(jié)論那就是純電動(dòng)汽車(chē)是電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪的，也就是說(shuō)有電就能讓汽車(chē)跑起來(lái)了,，但是呢由于現(xiàn)在技術(shù)跟不上,，純電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航力較差，但是沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的電動(dòng)汽車(chē)如何實(shí)現(xiàn)動(dòng)力轉(zhuǎn)換的呢,？

　　這個(gè)離不開(kāi)電動(dòng)汽車(chē)的一個(gè)核心,，動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，其和傳動(dòng)的燃油車(chē)有區(qū)別,，這個(gè)裝置就是電動(dòng)機(jī)調(diào)速控制裝置,，可謂是核心部件，電動(dòng)機(jī)調(diào)速控制裝置是為電動(dòng)汽車(chē)的變速和方向變換等設(shè)置的,，其作用是控制電節(jié)能環(huán)保動(dòng)機(jī)的電壓或電流,，完成電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩和旋轉(zhuǎn)方向的控制。直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪,。

　　電機(jī)省去一些傳動(dòng)部件的同時(shí)也節(jié)省 了大量空間,，減輕了車(chē)輛自重，而傳動(dòng)效率也高了不少,！而且四個(gè)車(chē)輪是獨(dú)立控制的,，通過(guò)電控可以很容易的實(shí)現(xiàn)輪間差速功能，而不需要機(jī)械差速器,。

　　通過(guò)上面可以看出來(lái)電動(dòng)車(chē)雖然沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī),，但是有電動(dòng)機(jī)，簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)就類(lèi)似電瓶車(chē),。純電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪早在100多年前保時(shí)捷就曾經(jīng)應(yīng)用過(guò),。當(dāng)時(shí)是內(nèi)燃機(jī)發(fā)電來(lái)驅(qū)動(dòng)輪轂電機(jī)，不過(guò)后來(lái)因?yàn)槌杀靖?，能效低,，維護(hù)麻煩等原因放棄了輪轂電機(jī)，轉(zhuǎn)而采用內(nèi)燃機(jī)＋變速器來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛,。