《電子技術(shù)應(yīng)用》
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介紹無人機(jī)在日常生活的應(yīng)用

2018-07-22
關(guān)鍵詞: 無人機(jī)

  說起無人機(jī),,你會馬上聯(lián)想到哪些功能與應(yīng)用?拍高空照片與視頻?拍電影?送貨?還有呢?

  關(guān)于無人機(jī),你覺得它離我們的生活有多遠(yuǎn),?

  事實上,在世界各地,,每當(dāng)自然災(zāi)害的時候,,無數(shù)的英雄都會參與到救災(zāi)工作中,其中就包括各地的無人機(jī)運營商們,。

  自從“瑪利亞”颶風(fēng)襲擊波多黎各之后,,無人機(jī)就被廣泛用于電網(wǎng)恢復(fù)工作。在墨西哥城,,無人機(jī)捕獲到了7.1級地震災(zāi)害圖像,,引起世界廣泛關(guān)注。在“厄瑪”颶風(fēng)和“哈維”颶風(fēng)分別襲擊佛羅里達(dá)和德克薩斯州之后,,美國聯(lián)邦航空管理局批準(zhǔn)了超過260架無人機(jī)參與到兩地的災(zāi)后恢復(fù)工作,。無人機(jī)積極響應(yīng)災(zāi)后恢復(fù)工作,,檢查鐵路損壞程度、檢測石油設(shè)施,、評估信號塔和檢測輸電線損壞程度,,并在加速保險理賠方面發(fā)揮了巨大作用。

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  美國聯(lián)邦航空管理局局長Michael Huerta稱:“ 這次颶風(fēng)災(zāi)害恢復(fù)工作是美國無人機(jī)技術(shù)發(fā)展應(yīng)用的里程碑”,。無人機(jī)在這些危急時刻所發(fā)揮的作用大大提高了人們對無人機(jī)專業(yè)用途的認(rèn)知,,其用途也不單只是用于拍攝好萊塢電影和被用于近期正在快速發(fā)展的快餐外賣服務(wù),而在幫助人類和社會發(fā)展上具有巨大潛力,。

  無人機(jī)在世界上應(yīng)用廣泛,例如:在日本用于噴灑殺蟲劑,,在澳大利亞用于監(jiān)測海岸鯊魚,,在盧旺達(dá)村莊用于投放醫(yī)療用品,在蘇格蘭用于檢查風(fēng)力渦輪機(jī),,在華盛頓用于協(xié)助消防員工作,。

  工程師們正在為無人機(jī)開發(fā)新功能,可能很快就能實現(xiàn)使用無人機(jī)監(jiān)測工作場所衛(wèi)生安全,、探測和引爆地雷,、掃描倉庫庫存、定位和清理礦井鉆孔,、為非連接區(qū)域提供Wi-Fi?,、為橋梁噴漆及為飛機(jī)除冰的功能。

  無人機(jī)也將在未來成為智能城市的重要組成部分,,其功能將包括指揮交通,、幫助緊急救援人員和監(jiān)測空氣質(zhì)量。

  然而,,讓無人機(jī)執(zhí)行任何可能的任務(wù)都需要進(jìn)行關(guān)鍵性升級,,例如延長電池供電時間使待機(jī)時間能夠超過標(biāo)準(zhǔn)的30分鐘以提升躲避障礙物的能力。在無人機(jī)飛行過程中,,停電會引發(fā)危險,,而碰撞到包括其他飛行物在內(nèi)的障礙物也將對其造成危害。

  更長的待機(jī)時間,,更遠(yuǎn)的飛行距離

  無人機(jī)制造商需要通過先進(jìn)的模擬技術(shù),、嵌入式處理器和參考設(shè)計方案來克服棘手的技術(shù)難題。

  Jasraj Dalvi是德州儀器公司的一名工程師,,他經(jīng)常與世界頂尖無人機(jī)制造商打交道,。他說:“盡管無人機(jī)體積很小,它們卻被數(shù)量眾多的部件所拖累”,。例如,,攜帶相機(jī)的無人機(jī),,就包括了以下如此之多的子系統(tǒng):

  1、為每個系統(tǒng)組件供電的電池組,;

  2,、 四個或更多的電子速度控制器,用于獨立控制每個螺旋槳的推力和方向變化,;

  ·3,、一個用于控制相機(jī)角度的平衡控制器;

  ·4,、一個攝像頭模塊,,用來接收拍攝圖像和視頻、發(fā)送或存儲數(shù)據(jù)的命令,;

  5,、 與主控制器連接的多個視覺和傳感系統(tǒng),用于探測障礙,、協(xié)助降落和保持平衡,;

  6、 通過無線系統(tǒng)接收遠(yuǎn)程操作員命令的飛行控制器,、傳感器接口,、電子調(diào)速器、攝像機(jī)和平衡環(huán),。

  Jasraj說:“在無人機(jī)上的電子設(shè)備越多,,所需的電力就越多?!边_(dá)到無人機(jī)電力需求的方法是增加電池的尺寸和重量或者提高電能利用率,,使無人機(jī)變得更智能,而我們的工程師一直專注于研究第二種方法”,。

  但是,,無人機(jī)的未來不僅僅依靠更先進(jìn)的技術(shù)。

  在美國,,未經(jīng)美國聯(lián)邦航空管理局的特許,,是禁止無人機(jī)飛出遠(yuǎn)程操作員的視野范圍之外的。隱私和空域保護(hù)方面也仍然存在問題,,無人機(jī)的空中交通管制系統(tǒng)尚待開發(fā),。例如,在休斯敦,,美國聯(lián)邦航空局警告說要對未經(jīng)授權(quán)而對“哈維”颶風(fēng)恢復(fù)工作帶來干擾的無人機(jī)運營商進(jìn)行罰款,。

  盡管如此,無人機(jī)經(jīng)濟(jì)市場正在蓬勃發(fā)展,。

  根據(jù)美國聯(lián)邦航空局最新報告,,商業(yè)用戶已經(jīng)登記了超過44,,000架無人機(jī),并且以每星期超過1,,000架的速度遞增,。該機(jī)構(gòu)預(yù)計,到2021年美國商用無人機(jī)將超過420,,000架,。與此同時,無人機(jī)預(yù)計將產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)影響,?;跓o人機(jī)的應(yīng)用可能會省去基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、交通運輸,、保險,、媒體和娛樂、電信,、農(nóng)業(yè)、安全和采礦等行業(yè)數(shù)百億美元的勞動力和服務(wù)成本,。


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