據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,，最近國(guó)外一家名叫Munro ＆ Associates的工程公司對(duì)特斯拉Model 3進(jìn)行了拆解，而這次拆解得出的結(jié)論著實(shí)造成了一定的轟動(dòng)效果,。Munro ＆ Associates一直以來(lái)都專注汽車(chē)等產(chǎn)品的拆卸,，首席執(zhí)行官桑迪－門(mén)羅（Sandy Munro）直言不諱的表達(dá)了自己對(duì)這款電動(dòng)汽車(chē)的感受,。他說(shuō)通過(guò)自己公司的拆卸分析，Model 3的建造質(zhì)量就像是上世紀(jì)90年代的起亞汽車(chē)。另外,，門(mén)羅還對(duì)Model 3的高利潤(rùn)率表示徹底的震驚,。

最初門(mén)羅指出了Model 3存在的一些問(wèn)題，包括設(shè)計(jì)笨重的車(chē)門(mén)把手和門(mén)板內(nèi)部的窗戶結(jié)構(gòu),。另外Model 3門(mén)板的外部也讓門(mén)羅很不滿,，與高端的Model S有很大差距，甚至還不如普通的傳統(tǒng)汽車(chē),。

除此之外,，Munro ＆ Associates公司還認(rèn)為，Model 3對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)絕對(duì)是賺錢(qián)利器,，甚至可能是目前市面上利潤(rùn)率最高的電動(dòng)汽車(chē),。

門(mén)羅認(rèn)為，Model整合了大量的電子設(shè)備,，并且降低了制造成本,，同時(shí)改進(jìn)的電池技術(shù)也給自己留下了深刻的印象。根據(jù)門(mén)羅團(tuán)隊(duì)的估計(jì),，Model 3在增加20％電池體積的情況下,，將總功率提升了50％。

即使是像電動(dòng)后視鏡這樣的小配件,，也具有非常高的成本效率,。門(mén)羅表示，Model 3每個(gè)后視鏡的成本僅為29．5美元,，相比之下,，寶馬i3相同組件的成本為93美元，雪佛蘭Bolt更是高達(dá)165美元,。

在發(fā)布完成的報(bào)告之后,，Munro ＆ Associates公司表示，特斯拉Model 3每款車(chē)型的利潤(rùn)率都超過(guò)了30％,。對(duì)于傳統(tǒng)汽油動(dòng)力汽車(chē)來(lái)說(shuō),，這是一個(gè)非常高的利潤(rùn)率，就算是在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域,，這樣的表現(xiàn)也給人留下了深刻的印象,。總體來(lái)說(shuō),，門(mén)羅認(rèn)為Model 3擁有令人印象深刻的低成本以及高度集成特性,，讓它成為了幫助特斯拉持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力。

需要注意的是,，該公司的這一分析是基于高配置版Model 3的拆解結(jié)果得出,，包括大容量電池和增強(qiáng)Autopilot功能,，售價(jià)約為5．5萬(wàn)美元。

門(mén)羅并未提及3．5萬(wàn)美元基礎(chǔ)版Model 3的利潤(rùn)率,，但考慮到基礎(chǔ)版應(yīng)該擁有大部分相似的電子配置,，即使利潤(rùn)率不到30％，未來(lái)大批量上市后也可以讓特斯拉賺不少錢(qián),。