FLIR A310f和E6紅外熱像儀堅(jiān)固耐用，完美適合24/7全天候監(jiān)測(cè)煤溫當(dāng)您大量?jī)?chǔ)存和裝載煤炭時(shí)，需要時(shí)刻警惕煤的自燃,。荷蘭大宗散貨碼頭裝卸公司OBA每天都要處理這樣的風(fēng)險(xiǎn),。為了確保煤炭?jī)?chǔ)存和裝卸碼頭的安全并保障其投資,，公司采用FLIR紅外熱像儀監(jiān)控煤溫,，并及時(shí)察覺(jué)潛在的自燃風(fēng)險(xiǎn),。

　　OBA是荷蘭ARA地區(qū)(阿姆斯特丹,、鹿特丹、安特衛(wèi)普)領(lǐng)先的大宗散貨碼頭裝卸公司之一,。公司運(yùn)營(yíng)阿姆斯特丹港的兩個(gè)碼頭,，負(fù)責(zé)多種商品的轉(zhuǎn)運(yùn)，包括：煤炭,、農(nóng)業(yè)大宗散貨,、礦物和生物能源貨物等。OBA在北海和荷蘭內(nèi)陸地區(qū)擁有廣泛的鐵路和水路網(wǎng)絡(luò),，提供各種物流形態(tài),，包括遠(yuǎn)洋巨輪、頂推駁船,、火車(chē)和卡車(chē)等,。

　　沿著阿姆斯特丹碼頭區(qū)域駕車(chē)前往OBA碼頭，您會(huì)發(fā)現(xiàn)一座座令人驚嘆的巨型煤堆,。煤的儲(chǔ)存和處理占據(jù)了OBA約80%的業(yè)務(wù),，大量的煤從這里源源不斷地運(yùn)往德國(guó)、法國(guó)東北部,、英國(guó)和荷蘭各地,，晝夜不息。對(duì)于OBA而言,，煤炭可是貴重貨物,，需要24/7全天候悉心保護(hù)。為什么要如此高度警惕呢,？主要還是因?yàn)槊旱淖匀?。煤的自燃是煤炭堆?chǎng)普遍關(guān)注的問(wèn)題。如果接觸氧氣中,，煤會(huì)與之發(fā)生反應(yīng),，并產(chǎn)生熱，當(dāng)溫度上升到一定程度時(shí),，煤便會(huì)自發(fā)點(diǎn)燃,。

　　對(duì)于有些煤種，是否發(fā)生自燃并不重要,， 重要的是什么時(shí)候發(fā)生,。OBA規(guī)劃師Dick Meijer表示：“煤的自燃是我們每天必須考慮的問(wèn)題。為了防止自燃的發(fā)生,，我們必須采取恰當(dāng)?shù)拇胧?。更具體地說(shuō),，我們派出挖掘機(jī)或輪式裝載機(jī)將可疑區(qū)域的煤挖出并鋪開(kāi)。而且我們利用專(zhuān)門(mén)的防燃設(shè)備將這個(gè)區(qū)域夯實(shí),，將氧氣排出煤堆,。”

　　快速響應(yīng)

　　毫無(wú)疑問(wèn),，對(duì)OBA來(lái)說(shuō),，反應(yīng)速度至關(guān)重要。煤的自燃不僅造成能源和數(shù)量的損失,，導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)成本劇增,，還會(huì)帶來(lái)安全隱患和環(huán)境影響。

　　Dick Meijer評(píng)論道：“為了最大限度地降低成本,，我們一直在尋求一種方法,，讓我們?cè)趯⒚貉b上駁船之前能夠監(jiān)測(cè)煤溫。結(jié)果我們發(fā)現(xiàn)熱像儀是一項(xiàng)完美的技術(shù),，完全能夠做到這一點(diǎn),。之前我們一直通過(guò)外部機(jī)構(gòu)每周進(jìn)行一次監(jiān)測(cè)，但是到了2013年,，我們自己也投資安裝了FLIR Systems的紅外熱像儀,，以確保所有從我們這里運(yùn)出的煤都具有適宜運(yùn)輸?shù)陌踩珳囟取Ｅc我們調(diào)查過(guò)的其他技術(shù)相比,，紅外熱像儀有一個(gè)巨大的優(yōu)點(diǎn),，那就是它能夠監(jiān)測(cè)整個(gè)煤堆的溫度，而不僅僅是幾個(gè)點(diǎn),。當(dāng)煤在傳送帶上傳輸時(shí),，通過(guò)紅外熱像儀，我們不僅可以探測(cè)煤的表面溫度,，而且可以探測(cè)到整個(gè)煤層的溫度,。正是由于有了這些熱像儀，才讓我們能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,，并立即采取恰當(dāng)措施,。

　　溫度監(jiān)測(cè)證明

　　某些歐洲國(guó)家針對(duì)煤的運(yùn)輸制定了額外的要求。根據(jù)一項(xiàng)歐盟各國(guó)之間的多邊協(xié)議,，一船煤的溫度——無(wú)論是裝載前,、裝載中還是裝載后，必須低于60°C,?！耙虼耍瑥奈覀兇a頭運(yùn)往德國(guó)的每船煤都必須出具有效的溫度監(jiān)測(cè)證明。德國(guó)是OBA非常重要的市場(chǎng),，紅外熱像儀使我們能夠輕松滿足這些要求,。”DickMeijer表示道：“我們?cè)?jīng)雇用外部測(cè)量專(zhuān)家進(jìn)行溫度檢測(cè),，這對(duì)于終端客戶而言是一筆額外成本?，F(xiàn)在我們可以自己測(cè)量了，不是每隔一段時(shí)間測(cè)一次,，而是24/7全天候不間斷監(jiān)測(cè),。我們還可以為客戶提供有效證明作為額外服務(wù),?！?/p>

　　熱像儀安裝

　　OBA碼頭現(xiàn)在已經(jīng)配備了3臺(tái)堅(jiān)固耐用的FLIR A310f紅外熱像儀。每臺(tái)熱像儀都安裝在一座塔樓上,，從這里可以清楚地監(jiān)測(cè)到幾條傳送帶,，這些傳送帶的任務(wù)就是將煤裝上駁船。如此一來(lái),，溫度較高的煤就會(huì)被及時(shí)發(fā)現(xiàn),。熱像儀被盡可能地安裝在靠近駁船的位置，OBA可以觀察到整條傳送帶的狀況(傳送帶長(zhǎng)達(dá)900米),，煤在裝上駁船之前任何時(shí)刻的溫度都在監(jiān)測(cè)之下,，這樣，過(guò)熱的煤決不會(huì)裝上駁船,。

　　中央控制室對(duì)熱像儀進(jìn)行持續(xù)的監(jiān)控,，熱像儀的視頻圖像通過(guò)IP傳送至中央控制室，操作者可用可提供直觀色碼的專(zhuān)用軟件系統(tǒng)獲知煤的實(shí)時(shí)狀態(tài),。綠色色碼表示所有的煤均未超出危險(xiǎn)溫度,，因此不存在自燃的危險(xiǎn)。黃色色碼表明溫度在升高,。在實(shí)際情況中,，黃標(biāo)出現(xiàn)時(shí)，煤溫通常介于40°C和50°C之間,。這種情況發(fā)生時(shí),，OBA已經(jīng)采取了防范措施，也就是將煤挖出并鋪開(kāi),。紅色色碼意味著溫度已超過(guò)55°C,，此時(shí)，必須強(qiáng)制停止傳送帶,，以防具有過(guò)高溫度的煤被裝上駁船,。

　　惡劣條件下的煤溫測(cè)量

　　OBA在該項(xiàng)目中選擇了具有高靈敏度的高速熱像儀FLIR A310f，該熱像儀配有環(huán)保外殼封裝，使A310f的防火保護(hù)等級(jí)提高至IP66,，并不影響熱像儀的任何功能,。

　　“我們向FLIR經(jīng)銷(xiāo)商Rato做了全面咨詢，并與之一道進(jìn)行了測(cè)試,，最終確定選擇FLIR A310f,，因?yàn)檫@款熱像儀提供的檢測(cè)結(jié)果非常準(zhǔn)確和可靠?！盌ick Meijer說(shuō)道,。

　　OBA選擇FLIR A310f，幾個(gè)基本要求起了決定性的作用,。首先,，熱像儀必須能夠提供穩(wěn)定的測(cè)溫，并且能夠高速測(cè)量,，跟上傳送帶的速度(每秒3米),；另外，A310f能夠24/7全天候正常運(yùn)行,，無(wú)論下雨,、下雪、極熱或氣溫零下均是如此,。

　　Dick Meijer表示：“我們也在夜間裝煤,，因此這個(gè)時(shí)候也需要溫度測(cè)量。幸運(yùn)的是,，紅外熱像儀夜間可視,，堪稱(chēng)理想的工具。我們還需要考慮特殊情況,。比如下雪期間,，當(dāng)雪花飄落在煤堆表面時(shí)會(huì)產(chǎn)生蒸汽。紅外熱像儀不受這種現(xiàn)象的干擾,，照常提供可靠溫度測(cè)量信息,。”

　　快速現(xiàn)場(chǎng)溫度掃描

　　不僅在裝上駁船之前,，需要對(duì)傳送帶上的煤進(jìn)行監(jiān)測(cè),，碼頭上的煤堆也至少需要每周檢測(cè)一次。為此,，OBA將傳統(tǒng)的溫度測(cè)量工具——溫度探針與手持紅外熱像儀——FLIR E6結(jié)合使用,。這兩種技術(shù)的最大區(qū)別在于：探針只能探測(cè)某一個(gè)點(diǎn)的溫度，而紅外熱像儀可以對(duì)較大面積的區(qū)域進(jìn)行溫度測(cè)量,。

　　Dick Meijer表示：“當(dāng)有異常情況發(fā)生時(shí),，我們的操作員就使用比較直觀工具——FLIR E6便攜式紅外熱像儀,。當(dāng)控制室收到黃標(biāo)信息時(shí)，我們就來(lái)到異常地點(diǎn),，使用E6親眼觀察問(wèn)題所在,。這款熱像儀功能非常堅(jiān)固，即使帶上手套操作也很簡(jiǎn)便,?！?/p>