從賈老板造車能把一個樂視A股上市公司都掏空弄得快要退市倒閉開始,，互聯(lián)網(wǎng)造車也成了中國汽車與互聯(lián)網(wǎng)兩大行業(yè)的焦點，蔚來,、小鵬,、威馬等“造車新勢力”一度成為中國汽車產(chǎn)業(yè)界的“網(wǎng)紅”,，吸引著大眾眼球的同時，也成了行業(yè)資本瘋狂追逐的對象,，一輪又一輪的投資機會,，不僅引燃了資本市場的熱情,，也讓所有與汽車行業(yè)相關的配套產(chǎn)業(yè)鏈充滿了期待。
以互聯(lián)網(wǎng)造車為代表的新興造車勢力,，憑借以電動化為基礎,，車聯(lián)網(wǎng)化為條件，智能化為關鍵,，共享化為趨勢等行業(yè)熱點,，正在因勢利導的誘變產(chǎn)業(yè)格局，特別是汽車電子,、電子材料,、自動駕駛、汽車測試等領域廠商,，都在準備以自己的各種創(chuàng)新技術,，來迎接這個汽車行業(yè)的快速轉(zhuǎn)型升級。
其中作為汽車電子的核心器件——車載顯示部分,，作為汽車電動化,、車聯(lián)網(wǎng)化、智能化,、共享化等功能的交互界面,，代表了汽車電子部分進行管理、監(jiān)控,、執(zhí)行,、測試等環(huán)節(jié)的真正技術水平，同時也是汽車整車智能化等級與科技水平的真正表示
車載顯示與控制系統(tǒng)是新型汽車的大腦,，控制和協(xié)調(diào)著汽車的運行,，而車載顯示產(chǎn)品除了必須具備高度的可靠性、環(huán)保性外,，還要做到真正的輕量化,，才能從根源上改善新型汽車的電動性能和品質(zhì),。
隨著汽車電子化的程度越來越高,，車載顯示器，也將由傳統(tǒng)汽車的儀表盤,、中控屏,、后視鏡等老三件，慢慢延伸到倒車鏡顯示,、副駕駛多媒體顯示,、抬頭顯示、頭枕多媒體顯示,、坐姿狀態(tài)顯示,、環(huán)境狀態(tài)顯示、電器擴展狀態(tài)顯示、乘員交互顯示等領域,，全車的顯示屏數(shù)量將由二到三件,，增加到十到十五件左右。
大量顯示器件的使用,，將是新型汽車智能化的顯著標志,，因此如何把顯示器件進行輕量化處理的各種解決方案，也被與汽車電子相關的企業(yè)提了出來,，其中柔性OLED顯示技術,，由于具備著輕、薄,、抗震動,、抗干擾、可任意異形,、可隨曲面貼合顯示等優(yōu)勢,，基本上被認定為行業(yè)的終極解決方案。
實際上,，由于OLED屬于自發(fā)光的固態(tài)半導體顯示器,，幾乎能應對生活中大多數(shù)的應用場景，所以可以想象,，除了汽車電子外,，未來很多新增的應用場景里，OLED顯示技術將會因為其超強的應用場景適應性,，成為中小尺寸領的主流技術,，是整個顯示市場增長最快速的部分。
天馬董事長陳宏良先生曾表示,，隨著消費型互聯(lián)網(wǎng)往產(chǎn)業(yè)型互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)變,，OLED顯示器件在產(chǎn)業(yè)升級過程中所表現(xiàn)出來的優(yōu)勢也越來越明顯。OLED顯示技術作為下一階段顯示行業(yè)的主流產(chǎn)品,，將會出現(xiàn)在越來越多的生活應用場景之中,。
天馬市場部總監(jiān)劉慶全先生認為，新型汽車產(chǎn)品里,，車載顯示屏的用途會越來越多,，包括車輛運行信息顯示、行車安全信息顯示,、車身操控交互顯示,、車輛安全信息顯示、娛樂多媒體顯示,、遠程交互信息顯示,、社交信息顯示等,，都將會通過不同技術要求的顯示屏來得到實現(xiàn)，而以柔性OLED顯示屏為代表的柔性顯示與透明顯示技術,，都有可能在車載應用領域得到推廣,。
他表示未來每臺車輛里面的顯示屏應用場景至少有10種以上，能裝置的顯示屏數(shù)量也將超過10個,。其中透明OLED和柔性OLED顯示技是最大的驅(qū)動力,，車載顯示產(chǎn)品的應用場景豐富程度會超過現(xiàn)在的想象。因為對駕駛者而言,，如果行車已經(jīng)變成了一種娛樂方式,，顯示屏的內(nèi)涵意義會有很大的改變。
目前全球的柔性OLED產(chǎn)能投資,，基本上集中到了韓國與中國境內(nèi),，除為了應對未來快速發(fā)展的新型智能手機市場需求外，物聯(lián)網(wǎng)顯示也是行業(yè)重點布局的方向,，而車載顯示則是各家重新關注的最大領域,。
柔性OLED顯示技術可以真正解決汽車電子輕量化的最重要部分，所涉及的相關技術,，除了要攻克OLED面板量產(chǎn)工藝外,，柔性OLED模組封裝材料與工藝、柔性OLED貼合材料與工藝,、柔性透明保護膜材料與量產(chǎn)技術等,，也是顯示與觸摸行業(yè)急需解決的關鍵性課題，同時也是相關企業(yè)在這個新的應用場景中,，獲得新增業(yè)績與利潤的新興藍海市場,。