2018年以來，國內(nèi)雷厲風(fēng)行執(zhí)行環(huán)保法規(guī),，最受矚目包括兩件事：一是海外PCB業(yè)正常生產(chǎn)是否遭到影響,，二是大陸中小型PCB廠不堪負(fù)荷因此關(guān)廠,，整個中國PCB產(chǎn)業(yè)秩序行進(jìn)方向及速度。從目前國內(nèi)PCB市場嚴(yán)查環(huán)保規(guī)范的狀況來看,，的確有助環(huán)保合規(guī)的中大型PCB廠商接單,，且有助于改善市場產(chǎn)能供過于求的狀況,，但前提在大陸貫徹執(zhí)行環(huán)保稽查,，但轉(zhuǎn)單效應(yīng)也不會在短期內(nèi)快速出現(xiàn),。

與此同時，市場對PCB的需求量也在大幅度提升,，尤其是到了明年5G商用以后,，再加上當(dāng)前汽車市場的需求量擴(kuò)張，市場整體的需求量也將有望提升,。而PCB漲價背后的原因,，除了市場需求的提升以外，更是包括環(huán)保以及上游原材料的漲價,。一場圍繞環(huán)保的PCB產(chǎn)業(yè)洗牌就此展開，這對于龍頭企業(yè)而言無疑是利好消息,；同時,，由于在汽車與5G通信市場的PCB要求高，則加強(qiáng)龍頭企業(yè)受益,，在兩者的驅(qū)動下,，PCB產(chǎn)業(yè)洗牌過程加速！

1,、供給側(cè)改革環(huán)保加嚴(yán)：中小廠商拿不到控廢牌照

首先來看看環(huán)保問題,，環(huán)保法規(guī)的嚴(yán)格執(zhí)行，已進(jìn)一步造成PCB廠建滔集團(tuán)旗下深圳達(dá)信,，因排污不合規(guī)定而無法繼續(xù)生產(chǎn),，將在9月30日前關(guān)廠解散，成首家因大陸環(huán)?；橼厙?yán)動作下表明因此關(guān)廠的PCB廠,，雖然PCB行業(yè)對建滔的動作解讀不一，甚至直指建滔集團(tuán)是借此時機(jī)關(guān)閉并解散不符經(jīng)營效益的老廠,，但是內(nèi)地的嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)?；閯幼魇鞘聦崳瑢ε_商排污,、廢棄物處理成本增加預(yù)料也將因此增加,。

PCB業(yè)界對目前所出現(xiàn)的大陸污水排放問題起源，及尋求解決之道則指出,，由于臺PCB廠進(jìn)入中國大陸市場經(jīng)營多年,，原先獲核可的污水排放量均已到達(dá)許可量的臨界點，在多年來擴(kuò)產(chǎn)的結(jié)果,，中間制程產(chǎn)生的廢水大量增加,，因此各廠目前全力進(jìn)行改善重點在改善中間制程產(chǎn)生的“中水”回收,，以有效控制對外污水排放量符合原核定排放執(zhí)照排放標(biāo)淮及排放量。當(dāng)然,，中水處理設(shè)施的增加,，也將增加成本的支出及負(fù)擔(dān)。

早在7月中旬,，手機(jī)報在線就曾報道,，國內(nèi)PCB大廠因環(huán)保問題與銅等原物料（覆銅板、銅箔片）上漲,，導(dǎo)致成本提高,，于是便出現(xiàn)集體漲價潮，自7月起,，包括歐姆威電子,、建滔集團(tuán)等PCB廠均發(fā)布漲價通知；至于臺廠端,，據(jù)業(yè)者透露,，目前閑置產(chǎn)能還很多，現(xiàn)階段想跟著漲價并不容易,。

首先就原物料部分的漲價,，以銅價最受關(guān)注，銅價的上揚(yáng),，明顯提高了銅箔基板廠與PCB廠商的成本,。據(jù)業(yè)界統(tǒng)計，PCB原材料的成本占比為33％,，其中,，厚銅用銅箔基板原材料成本占比18％－20％，此外,，銅箔佔整體厚銅銅箔基板成本的30％,。

另外，近年來國內(nèi)市場環(huán)保意識加強(qiáng),，從2017年年底的江蘇昆山限排,，到珠海、上海限排,，再到深圳嚴(yán)查等,，基于PCB產(chǎn)業(yè)的污水排放問題，現(xiàn)階段PCB廠,，不論臺資,、陸資，甚至外資,，都是大陸地區(qū)不受歡迎產(chǎn)業(yè),，為此,，PCB業(yè)者一來除得面臨成本持續(xù)上揚(yáng)的壓力外，產(chǎn)能也得不斷縮減,，甚至最終得面臨出走的壓力,。

也因此，PCB產(chǎn)業(yè)在內(nèi)有原物料成本提高壓力,，外有環(huán)保議題導(dǎo)致產(chǎn)能受限的問題困擾后,，已經(jīng)開始有宮內(nèi)PCB企業(yè)自7月起通知客戶漲價。至于臺廠部分,，受限于需求不理想,，至今限制產(chǎn)能依舊不少，加上今年第二季銅箔基板廠漲價態(tài)勢并不明顯,，為此,，業(yè)者認(rèn)為現(xiàn)階段想跟著漲價的難度太高。

對于漲價消息,，據(jù)手機(jī)報在線從業(yè)界了解到,，基本上漲價的原因主要在于上述兩者，一方面是原材料的上漲,，另一方面則在于環(huán)保部門限排的十分厲害,。

此外,，8月初,，深圳市人居委員會發(fā)布關(guān)于《關(guān)于不再受理嚴(yán)控廢物處理行政許可事項申請的通告》，通告表示,，根據(jù)廣東省人民政府令第242號公布的《廣東省人民政府關(guān)于廢止和修改部分省政府規(guī)章的決定》,，從2017年7月20日起《廣東省嚴(yán)控廢物處理行政許可實施辦法》正式廢止，嚴(yán)控廢物名錄和嚴(yán)控廢物處理行政許可事項正式取消,。我委自廣東省人民政府令第242號生效之日起,，不再受理嚴(yán)控廢物處理許可事項申請。

2,、PCB需求旺盛：產(chǎn)業(yè)鏈集體受益

據(jù)了解,，PCB產(chǎn)業(yè)下半年進(jìn)入市場需求旺季，但第3季先看到走強(qiáng)的是上游銅箔,、玻纖布及銅箔基板（CCL）需求,，尤其是目前玻纖布廠仍有原料玻纖紗供給吃緊的困境，產(chǎn)品漲勢一觸即發(fā),；銅箔廠則因電動車鋰電池及PCB廠對銅箔需求加速走揚(yáng),，形成市場需求的榮景。

銅箔廠金居開發(fā)總經(jīng)理李思賢指出,，金居今年第2季加工費維持與第1季的水淮,，第3季進(jìn)入PCB旺季,，在市場需求涌現(xiàn)下，加工費將維持穩(wěn)定水淮,，有利推升第3季獲利,。

至于玻纖布供應(yīng)方面，去年第4季至今一直呈現(xiàn)原料玻纖紗供給吃緊的局面,，這種現(xiàn)象到目前為止依然無法改善,，第2季市場淡季中，電子級玻纖布價格按兵不動沒有強(qiáng)力的漲勢,，但包括富喬及德宏均看好第3季旺季效應(yīng),，將可推升需求穩(wěn)定向上，并帶動價格上揚(yáng),。

富喬去年汽車板應(yīng)用占45％,，出貨比重第一，隨著汽車電子程度加深,，汽車應(yīng)用比重將持續(xù)增加,，富喬在東莞投資16．5億元新臺幣設(shè)置360臺織布機(jī)，產(chǎn)能將在2019年第1季全數(shù)開出,，鎖定的也在汽車和伺服器應(yīng)用市場,。

至于PCB全制程廠，第3季是旺季開端,，第4季才是全年最旺的一季,，相對來看，蘋果的iPhone 8,、iPhone X去年起改采類載板（SLP）設(shè)計,，包括欣興、華通及臻鼎均為供應(yīng)商,，今年第2年為蘋果生產(chǎn),，良率應(yīng)可大幅提升，第3季有助于對獲利的挹注,，但由于類載板耗用掉過多中間制程,，形成對于HDI（高密度連結(jié)板）的產(chǎn)能排擠；法人看好健鼎去年擴(kuò)充增加每月60萬平方遲,，將足以吃下HDI板的訂單,。

至于PCB設(shè)備部分，第3季原即為交機(jī)旺季,，AOI設(shè)備廠牧德月營收在連續(xù)13個月創(chuàng)高后,，總經(jīng)理陳復(fù)生對第3季景氣仍表樂觀；至于迅得,、群翊第3季分別有對半導(dǎo)體,、軟板廠嘉聯(lián)益觀音新廠的交機(jī)潮,，將明顯提升其業(yè)績。

PCB上游原物料廠包括聯(lián)茂,、臺虹,、富喬等在中國大陸新增的擴(kuò)廠案，投資規(guī)模都在10億元新臺幣起跳,，主要目的都以新產(chǎn)能滿足高頻,、高速、符安規(guī)認(rèn)證等高階電子材料為需求,，新產(chǎn)能將在2019年投產(chǎn),，各廠看上包含汽車、5G通訊與云端儲存伺服器等需求,，背后最大的推動來自于“2025中國制造”內(nèi)需趨勢,。

此外，由于美中貿(mào)易戰(zhàn)延燒,，國內(nèi)已意識到包括手機(jī)芯片,、高階電子材料等，都不能掌握在外國人手上,，因此推動高階電子材料中國在地化生產(chǎn)計畫,，業(yè)者多認(rèn)為，這樣的投資與“2025中國制造”的趨勢相符,，以本地國產(chǎn)化生產(chǎn)取代進(jìn)口,，有助充分掌握國內(nèi)龐大市場商機(jī)。

在這些廠商中,，CCL廠聯(lián)茂電子投資手筆最大,，在江西投資高達(dá)18億元進(jìn)行擴(kuò)產(chǎn),，擴(kuò)充產(chǎn)能以因應(yīng)5G,、電動汽車與物聯(lián)網(wǎng)帶動高頻材料需求的成長，新產(chǎn)能將在明年中開出,。車用PCB市場成長趨勢成形,，各PCB業(yè)者多積極朝該方向發(fā)展，不過今年包括新臺幣升值及被動元件缺料兩大障礙,，讓各廠為此大為傷神,。

臺虹中國大陸客戶占FCCL營收高達(dá)4成，在江蘇省南通市如東縣投資10億元設(shè)立新廠,，預(yù)計2019年第1季完工,，明年第2季可望投產(chǎn)貢獻(xiàn)營收，臺虹新廠主要也是因應(yīng)軟板應(yīng)用如汽車電子需求走揚(yáng),，促使臺虹積極投資南通建立新產(chǎn)能,。

汽車板市場穩(wěn)定成長并被看好,，縱有短期的原物料上漲、新臺幣升值等障礙,，但業(yè)內(nèi)PCB廠依然沒有放棄,。業(yè)界人士認(rèn)為，汽車電子板需求向上,，主要在車輛電子化程度加深,，加上車用電子輔助偵測系統(tǒng)如車用雷達(dá)、先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)滲透率提高中,，敬鵬已獲全球汽車板13％市占率,，另外PCB業(yè)者也全力爭取獲客戶認(rèn)證，松上電子即宣布取得Tier1汽車電子系統(tǒng)廠認(rèn)證,，加上內(nèi)地電動車市場需求上揚(yáng),，松上今年P(guān)CB業(yè)務(wù)將有雙位數(shù)的成長。

志超2015年以2．57億元買下在臺灣高雄的日立化成PCB廠并獨立為志昱科技,，讓志超進(jìn)一步大舉揮軍切入汽車板的市場,，志昱近期也透過現(xiàn)金增資、取得設(shè)備,，淮備在原有的市場基礎(chǔ)下,，于汽車板市場邁開大步，可望彌補(bǔ)目前NB板業(yè)務(wù)成長停滯情形,。

3,、5G加速到來：或引發(fā)PCB原材料產(chǎn)業(yè)鏈洗牌

此外，不僅僅是汽車市場,，在智能手機(jī)等消費類電子市場,，隨著技術(shù)的升級，也對PCB提出了新的需求,，而到了2018年5G商用上市以后,，這次通信技術(shù)革命，將會引發(fā)一波PCB原物料供應(yīng)鏈重新洗牌,。

嘉聯(lián)益今年傳接獲蘋果iPhone軟板天線訂單,，促使其股價短期內(nèi)波段漲幅高達(dá)7成，嘉聯(lián)益也想透過此產(chǎn)品生產(chǎn)把握翻身機(jī)會,，緊接切入5G通訊軟板的龐大市場需求,；市場因此關(guān)注，嘉聯(lián)益采用特殊液晶材料（LCP）基材生產(chǎn)軟板天線,，其基材到底是由哪家供應(yīng)商所提供,？

據(jù)查證結(jié)果，嘉聯(lián)益LCP基材并非來自目前上市柜FCCL廠，而是與嘉聯(lián)益新廠同樣設(shè)立于桃園觀音的佳勝科技,，佳勝一直是嘉聯(lián)益及日系軟板大廠旗勝的供應(yīng)商,，并非股票上市公司；即使佳勝是嘉聯(lián)益既有供應(yīng)商,，但嘉聯(lián)益運用軟板天線LCP基材,，面對高頻、高速,、阻抗值等需求,，嘉聯(lián)益也是重新指定規(guī)格，才能因滿足軟板天線制作所需,。

據(jù)悉,，軟板天線并非新技術(shù)，過去蘋果iPhnoe產(chǎn)品也曾采用過,，只是在無線通訊產(chǎn)品演化由3G到4G,，甚至即將登場的5G通訊，對產(chǎn)品規(guī)格要求更加嚴(yán)苛,，借由軟板天線才能因應(yīng)更高頻,、高速傳輸?shù)男枨蟆?/p>

嘉聯(lián)益采用LCP基材生產(chǎn)軟板天線只是一個例子，其他PCB軟硬板上游原材料廠,，如玻纖布廠富喬,、銅箔廠金居、榮科,、FCCL廠臺燿,、聯(lián)茂，甚至臺虹等也都在設(shè)法切入5G通信領(lǐng)域原材料需求,。

臺虹并無切入LCP材料市場,，而是以生產(chǎn)具價格競爭優(yōu)勢的異質(zhì)PI（Modify PI）基材為主，預(yù)計明年起將大舉搶攻非蘋手機(jī)陣營市場,。臺燿則是采取與日本日立化成合作的方式,，在臺另闢生產(chǎn)線開發(fā)運用于車用雷達(dá)及高頻高速通訊用銅箔基板產(chǎn)品，預(yù)計今年底進(jìn)入量產(chǎn),。

全球的高速,、高速5G通信時代進(jìn)入倒數(shù)計時階段,，頭端設(shè)備廠,、終端手持裝置廠無不傾全力爭奪商機(jī)，甚至在5G通信時代的市場需求改變,，極可能引爆原物料供應(yīng)鏈的一場大洗牌,，PCB上游廠商所進(jìn)行的積極作為，其意義也在防止本身面臨產(chǎn)品快速世代交替前進(jìn)中，無法跟上產(chǎn)業(yè)趨勢腳步而遭淘汰的壓力,。

從此次環(huán)保政策來看,，無疑會對眾多制造業(yè)中小企業(yè)造成嚴(yán)重的影響，甚至是停產(chǎn)關(guān)閉,，但是,，從中國制造業(yè)來看，這是一個必然將要面臨的過程中,，在這輪洗牌中,，不少企業(yè)將會被迫出局，對于大型企業(yè)而言可以說是利好消息,。環(huán)保政策的強(qiáng)壓之下,，注定接下來會有更多的企業(yè)走向出局，對于產(chǎn)業(yè)而言,，產(chǎn)能的集中化趨勢也將進(jìn)一步提升,，將有利于龍頭企業(yè)從中受益。尤其是車載市場和5G到來以后,，這種格局,，或者說龍頭企業(yè)的優(yōu)勢將會發(fā)揮更大的作用。