未來交通主要基于自動駕駛和復雜駕駛輔助系統(tǒng)，這就要求所有車輛都能通過高性能的移動通信基礎設施與周圍環(huán)境進行互聯(lián),。目前,，Providentia研究項目技術組正采用羅德與施瓦茨公司的測試與測量設備，檢查測試路段沿線的現(xiàn)有移動通信系統(tǒng) (GSM、UMTS和LTE)，并為第五代移動通信（5G）的開發(fā)提供支持。

　　2018年8月22日,，慕尼黑——羅德與施瓦茨公司作為Providentia研究項目的合作伙伴，參與研究題為“在創(chuàng)新高速公路場景中主動使用基于視頻的通信技術”的項目,。Providentia項目為在本地環(huán)境分析中添加新維度創(chuàng)造了必要的條件,。基于來自分布式傳感器的數(shù)據(jù),，駕駛員和自動駕駛車輛可以接收到交通狀況的數(shù)字圖像,，使他們能夠看到前方的情況，并確保交通順暢,。為實現(xiàn)這一目標,，車輛必須通過高性能移動通信基礎設施連接至廣域網(wǎng)。 羅德與施瓦茨公司的測試與測量設備用于檢查測試路段沿線的移動通信基礎設施,，并支持第五代（5G）移動通信技術的開發(fā),。

　　羅德與施瓦茨公司檢查測試路段沿線的移動通信基礎設施，以確定其是否適合Providentia應用場景,。羅德與施瓦茨公司的便攜式移動通信接收機（例如R&S TSME和R&S TSMA掃頻儀）,，可記錄移動通信系統(tǒng)的關鍵性能數(shù)據(jù)，然后使用R&S ROMES4路測軟件進行數(shù)據(jù)分析,。 另外,，LTE eNodeB位置估算技術可用于確定基站的準確位置,。 這為項目合作伙伴提供了有關移動通信基礎設施性能的寶貴信息,，使他們能夠評估其達標程度,。

　　羅德與施瓦茨公司目前正在研究移動通信網(wǎng)絡的使用情況。 R&S ROMES4掃頻儀可記錄移動網(wǎng)絡的當前數(shù)據(jù)業(yè)務,， 然后通過上行配置分析器（ULAA）和下行配置分析器（DLAA）進行數(shù)據(jù)分析,，即可評估是否有足夠的網(wǎng)絡容量來實現(xiàn)Providentia應用場景。這對于自動駕駛的發(fā)展尤為重要,，因為智能手機,，平板電腦和車載信息娛樂系統(tǒng)會產生額外且不斷增加的數(shù)據(jù)業(yè)務。

　　在這個項目中,，羅德與施瓦茨公司也為測試路段沿線的5G基礎設施原型規(guī)劃和優(yōu)化奠定基礎,。 由于未來的5G系統(tǒng)將使用目前尚未在移動通信中使用的頻段，因此必須在5G網(wǎng)絡結構原型中對其進行研究,。 為了避免干擾測試路段沿線上的現(xiàn)有通信系統(tǒng),，并確定無線信號傳輸條件的改變，目前項目技術組正在使用羅德與施瓦茨公司的測試和測量設備進行頻譜研究,，并將傳輸信號和干擾信號可視化,。

　　在“德國數(shù)字化自動駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)駕駛”的指導方針下，德國聯(lián)邦交通和數(shù)字基礎設施部（BMVI）已為Providentia項目提供了609萬歐元資金用于資助“德國道路交通自動化和網(wǎng)絡化”研究項目的一部分,。寶馬集團,、Cognition Factory、Elektrobit,、IPG汽車,、fortiss和華為也是該項目的合作伙伴。Providentia項目于2016年12月1日啟動,，將持續(xù)到2019年6月30日,。欲了解更多信息，請訪問www.testfeld-a9.de (當前僅提供德語版),。